একটি শব্দ: না।
চাকার বৃত্তাকার যান। যারা চাকার উপর টায়ার ট্র্যাকশন প্রদান। তারা গাড়ির কোণে অনুমতি দেয়। এটি এবিএসকে প্রভাবিত করবে যতক্ষণ না চাকার চারটি টায়ার একই আকারের। আমি আপনাকে নতুন টায়রাতে নতুন টায়ার স্থাপন করতে যাচ্ছি যা মূল টায়ারের মতো একই রোলিং ব্যাস ছিল। যদি তাই হয়, চাকা পরিবর্তন (এবং এইভাবে টায়ার পরিবর্তন) চাকা আপ লক সঙ্গে কিছু করার আছে কি কোন সম্ভাব্য উপায় নেই।
এখানে চুক্তি। যেহেতু এবিএস সিস্টেমটি চারটি চাকাগুলির ঘূর্ণমান গতির মধ্যে পার্থক্যগুলি দেখছে তাই, একই সময়ে চারটি চাকা হ্রাসের সময় এবিএসটি অনেক মূল্যহীন। যখন সমস্ত চাকার একই সময়ে বন্ধ থাকে (ট্র্যাকশন হারান), এবিএস সিস্টেম বিশ্বাস করে যে সমস্ত চাকার থামানো হয়েছে এবং তাই গাড়িটি বন্ধ করা হয়েছে এবং চাকার লক করা পর্যন্ত অনুমতি দেয়। একবার এই ঘটতে, এটা সব কিন্তু কান্নাকাটি। এটি সর্বাধিক সম্ভবত কাঁঠাল বা শুষ্ক (বা এমনকি ভিজা) পেমেন্ট, ঘটবে না কারণ এই পৃষ্ঠতল উপর অনেক বেশি আকর্ষণ আছে। আপনি বরফ (বা বস্তাবন্দী বরফ) উপর যখন ট্র্যাকশন অনেক সহজ হারিয়ে যেতে পারে। Itstillruns.com এই নিবন্ধটি আমি কি বলছি ব্যাক আপ।
হিসাবে বিবৃত করা হয় এই Jalopnik.com নিবন্ধ :
... নরম পৃষ্ঠ, নরম আপনি ব্রেক।
শুধু তাদের stomping বেশী braking করার জন্য অনেক বেশি দক্ষতা আছে। বরফ এবং তুষারতে, আপনি এখনও দ্রুত থামাতে এবং ধীর গতিতে পরিকল্পনা করতে হবে। শুধু প্রকৃতির আইন।