মহাসড়কের গতিতে ভক্তদের বন্ধ করা


9

আমার যানবাহনে (92 সিভিক) এবং আমি দেখেছি বেশিরভাগ অন্যান্য, যখনই এ / সি ক্লাচ নিযুক্ত থাকে তখন কনডেনসার পাখা আসে। এটি 60-75 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ভ্রমণ করার সময় বিদ্যুতের অপব্যয় (এবং এইভাবে জ্বালানী) বলে মনে হয়, যেখানে পাখা থেকে বায়ু প্রবাহ গাড়ির গতি থেকে বায়ু প্রবাহ দ্বারা বামন হতে চলেছে। আমার গাড়িতে আলাদা আলাদা রেডিয়েটর এবং কনডেনসার অনুরাগী রয়েছে (তারা একে অপরের সামনের চেয়ে একপাশে পাশাপাশি মাউন্ট করা হয়) সুতরাং মনে হয় এটি যানবাহনের ক্ষেত্রে আরও বেশি সমস্যা হবে যেখানে একক বৃহত্তর ফ্যান বা জুটি ভক্ত একসাথে চালু করুন।

বৈদ্যুতিক লোড জ্বালানী অর্থনীতিতে উল্লেখযোগ্য যদি কোন ধারণা? যানবাহনের গতি নির্দিষ্ট প্রান্তিকের চেয়ে বেশি হলে ফ্যান (গুলি) চালানো থেকে বিরত রাখতে এমন কোন সহজ পরিবর্তন করা যেতে পারে?

উত্তর:


9

আমি নিশ্চিত যে আপনি আপনার কনডেনসার ফ্যান দ্বারা যে পরিমাণ শক্তি অপচয় হয়েছে তা পরিমাপ করতে পারবেন তবে আমি আপনাকে প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি যে এটি পরিসংখ্যানগত দিক থেকে তুচ্ছ। আপনি যদি কোনও অ্যাম্প বা দু'টি বা শক্তি সঞ্চয় করার চেষ্টা করছেন, তবে আপনার কোনও বাতি নেই বা আপনার ট্রাঙ্কের কোনও ভারী জিনিস আপনি বহন করছেন না তা নিশ্চিত করার বিষয়টি আরও বুদ্ধিমান হয়ে উঠবে।

এটি বলেছিল, আপনার কনডেনসার ফ্যানটি চালু হচ্ছে না তা নিশ্চিত করার সবচেয়ে কার্যকর উপায় হ'ল আপনার যখন এটির প্রয়োজন হবে না, তখন এটির সাথে চলমান তারের মধ্যে একটি রিলে ছড়িয়ে দেওয়া এবং সেই রিলে নিয়ন্ত্রণ করা হবে with কেবিনে আপনার কাছাকাছি স্যুইচ করুন।


3
+1 পাওয়ার তুচ্ছতা এবং ওপিএস প্রশ্নের সমাধানের সাথে সম্মত।
মাইক সোল

1
আমি বিদ্যুতের খরচটি কখনই পরিমাপ করি নি, তবে ঘটনাক্রমে আমি আমার আন্তঃকুলার ফ্যানটি (একটি সাধারণ এসি কনডেনসার ফ্যানের মতো আকার) গাড়িটি বন্ধ করে দেড় ঘন্টার জন্য রেখে দিয়েছি। ব্যাটারিতে কোনও লক্ষণীয় প্রভাব নেই। সুতরাং, এটি অবশ্যই আলোকসজ্জার মতো
বৃহত্তর

রিপোর্টে ফ্যানটি 9.5A টান দেয়।
আর .. গীটহাব বন্ধ হেল্পিং আইসিসি

সাধারণত এসি কমপ্রেসার ইঞ্জিন থেকে ফ্যানের চেয়ে বেশি পাওয়ার গ্রহণ করবে।
মাউরো

2
সংকোচকারী সম্ভবত পরজীবী লোডের% 99.9123782।
মাইক সোল

6

যেহেতু কেউ এই রাজ্যেও যায় নি, আমি ভেবেছিলাম উত্তর দেওয়া ভাল ধারণা হতে পারে।

যানবাহন চালনার সময়, অনুরাগীরা কেবল রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যতটা বায়ু প্রবাহ সরবরাহ করেন যেমন আপনি moving 35 মাইল প্রতি ঘন্টা (বেশিরভাগ যানবাহনটিতে) চলছেন। একবার আপনি এই গতি অতিক্রম করার পরে, ভক্তদের আর একটি উপাদান হয় না। প্রকৃতপক্ষে , বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে চলমান বায়ু প্রকৃতপক্ষে ভক্তদেরকে সাধারণত স্পিন করার চেয়ে দ্রুত এগিয়ে দেয় । ওটার মানে কি? এর অর্থ যখন ভক্তরা নিযুক্ত থাকে (চালিত হয়) তখন তারা একটি ছোট (খুব সামান্য) জেনারেটর হয়ে যায় এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমে বিদ্যুতকে আবার ঠেলে দিচ্ছে। তারা আসলে কারেন্ট সরবরাহ করছে । যখন এটি ঘটে, তারা আপনার বৈদ্যুতিক সিস্টেমে শূন্য ড্র্যাগ তৈরি করছে এবং কিছুটা ছোট উপায়ে অন্যান্য বৈদ্যুতিক সিস্টেমের দ্বারা উত্পাদিত টানা হ্রাস করতে সহায়তা করতে পারে।

আমি দেখেছি কীভাবে ঘটে যখন আমি আমার '04 শহরতলিতে বৈদ্যুতিক পাখা (ফ্লেক্স-এ-লাইট মনস্টার ফ্যান 270) ইনস্টল করেছিলাম যা জল পাম্পে মাউন্ট করা ক্লাচ ফ্যান নিয়ে আসে। এগুলি ইনস্টল করার পরে, আমি একটি ফ্যানকে ঘুরিয়ে দিচ্ছিলাম এবং অন্য ফ্যানটিও পাশাপাশি চলে আসবে (অন্য কোনওভাবে বিনা সহায়তাে)। এই প্রথম ফ্যানটি যদি বৈদ্যুতিক কারেন্ট তৈরি করে দ্বিতীয় ফ্যানকে সরবরাহ করে তবে এই অন্য পাখাটি কেবল ঘুরিয়ে ফেলতে পারে। প্রতিটি গাড়ি আলাদা হতে চলেছে এবং প্রতিটি ফ্যান সেটআপ বিভিন্ন পরিমাণে উত্পন্ন কারেন্ট সরবরাহ করতে চলেছে, এটি একটি বাস্তব ঘটনা।


মজাদার. যদি তা হয় তবে আপনি প্রকৃতপক্ষে চান যে অনুরাগীরা always 35mph এর উপরে গতিতে "সর্বদা চালু" থাকুন যাতে আপনি নষ্টের পরিবর্তে উত্পন্ন শক্তি (বিকল্পটি লোড নিতে) সংগ্রহ করতে পারেন, তাই না?
আর .. গীটহাব বন্ধ হেল্পিং আইসিসি

@ আর .. - আমি জানিনা এর সত্যিকারের অর্থ আপনার এগুলি করা উচিত কিনা , ঠিক যে তারা চালিয়ে যাচ্ছে তাতে আসলেই কিছু আসে যায় না । তারা হাইওয়ে গতিতে আপনার সিস্টেম থেকে শক্তি আঁকছে না।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.