আমার সান্তা ফে সীমিত (2016) এর প্রস্তাবিত টায়ারের আকার 235/55 আর 19 19 আমার কাছে এখনও নতুন 235/45 আর 19 টিয়ারের সেট রয়েছে।
আমি কি নিরাপদে ছোট আকারে পরিবর্তন করছি?
আমার সান্তা ফে সীমিত (2016) এর প্রস্তাবিত টায়ারের আকার 235/55 আর 19 19 আমার কাছে এখনও নতুন 235/45 আর 19 টিয়ারের সেট রয়েছে।
আমি কি নিরাপদে ছোট আকারে পরিবর্তন করছি?
উত্তর:
এটি সম্ভবত "নিরাপদ" যেহেতু টায়ারের প্রস্থ (235) পরিবর্তন করা হয়নি। তবে আপনার স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটারটি কিছুটা সময় বন্ধ হয়ে যাবে।
দিক অনুপাতের 10% পরিবর্তন (55 বিয়োগ 45) ব্যাসের প্রায় 2 "পার্থক্যের পরিমাণে এবং 46 টি আরও বিপ্লব / মাইল পরিমাণে বৃদ্ধি পাবে - বৃদ্ধি প্রায় 6-7% ত্রুটি। যদি ভিএসএস" যানবাহনের গতি সংবেদক "হয় ট্রান্সমিশন আউটপুট স্পিড সেন্সর থেকে পৃথক নয়, এটি ট্রান্সমিশন শিফট পয়েন্টগুলির সাথেও হস্তক্ষেপ করতে পারে - আপনার ক্ষেত্রে "শর্ট" শিফটের কারণ হয়। চালিত প্রতি 100 প্রকৃত মাইল জন্য যানবাহন।
কখনও কখনও ত্রুটিটি দূর করার জন্য সেন্সরগুলি / উপকরণের ক্লাস্টার / ইসিইউ পুনরায় প্রোগ্রাম করার উপায় রয়েছে তবে সান্তা ফেতে কীভাবে এটি করা যায় তা সম্ভব না হলেও তা সম্ভব হলেও আমি নিশ্চিত নই। এটি অবশ্যই একটি "ডিলার" কাজ। এটি সম্ভব হলে আমি পরিষেবা বিভাগের সাথে জিজ্ঞাসাবাদ করব। তারা সম্ভবত প্রশ্ন এড়াতে পারে এবং কেবল আপনাকে "অনুমোদিত নয়" বলে দিতে পারে।
"ইয়েল-বক্স" এর মতো "ইয়েলো বক্স" রয়েছে যা স্পিড সেন্সর সংকেতটিকে আটকায় এবং এটিকে পুনরায় তৈরি করে যাতে এটি সঠিকভাবে পড়ে। নিয়মিত লোকের জন্য যথেষ্ট ঝামেলা এবং ব্যয়।
রাস্তার অবস্থার উপর নির্ভর করে আপনি আপনার [ব্যয়বহুল] 19 ইঞ্চি রিমকেও ঝুঁকিতে ফেলছেন। পাথোলগুলি হ্রাস করা সাইডওয়াল উচ্চতা "কুশন" দিয়ে আরও অনেক কামড় দেবে।
একই গতি অর্জনের জন্য আপনাকে শীর্ষ গিয়ার ক্রুজটিতে 7% উচ্চতর আরপিএম ইঞ্জিন চালনা করতে হবে, যার ফলে ইঞ্জিনের পরিধান বৃদ্ধি পাবে। আপনার জ্বালানী মাইলেজ এর ফলেও ক্ষতিগ্রস্থ হবে।
তবে আপনার কাছে আরও ভাল টর্ক এবং ত্বরণ হবে, যদি এটি আপনার জিনিস ...
ভাগ্য সুপ্রসন্ন হোক!