ভলভো টার্বোতে তেল পরিবর্তন


2

আমার 2006 ভলভো এক্সসি 90 2.5 টার্বো রয়েছে এতে 175000 রয়েছে। আমি পুরোপুরি রক্ষণাবেক্ষণ চালিয়েছি। অন্য দিন আমি তেল পরিবর্তন করেছি এবং আমি স্বাভাবিক মবিল 1 সিন্থেটিক হাই মাইলেজ 10 ডাব্লু / 30 ব্যবহার করেছি তবে এবার আমি নিয়মিত তেল ব্যবহারের সাথে 1 ম গবিল 1 সিন্থেটিক অয়েল স্ট্যাবিলাইজার ব্যবহার করেছি। ওয়েল, আমি নতুন তেলটি চারদিকে সরিয়ে আনতে ইঞ্জিনটি শুরু করেছিলাম এবং এটি ভাল চলেছিল তবে তেলের স্তর পরীক্ষা করে এটি ডিপস্টিকের উপরের চিহ্ন থেকে প্রায় 1/4 ইঞ্চি উপরে ছিল এবং আমি কিছুটা চড় মারার শব্দ শুনতে পেলাম। আজ আমি শহরটি প্রায় ৪০ মাইল দৌড়ে যাওয়ার পরে আমি এটি পুনরুদ্ধার করতে বেরিয়ে এসেছি এবং স্তরটি ঠিক আছে তবে আমি যখন তেল ক্যাপটি ধরেছিলাম তখন থাপ্পড় মারার শব্দটি পরীক্ষা করতে করতে আমি শুনতে পেলাম একটি জোরে চড় মারার শব্দটি শুনতে পেল যা অন্যটির চেয়েও খারাপ ছিল was দিন. সহায়তা, আমি কি 5000 ডলার ইঞ্জিন নষ্ট করেছি? আমি সর্বদা করার মতো সঠিক পরিমাণে তেল ব্যবহার করেছি। বিল


মোটর যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত স্বাগতম!
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

উত্তর:


1

না আপনি এখনও নিজের ইঞ্জিনটি নষ্ট করেননি। তবে থ্র ম্যাক্স চিহ্নের চেয়ে বেশি তেল থাকা খারাপ। কিছু সমস্যা তৈরি করতে পারে। তাই আমি আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি যদি তেল খুব বেশি পরিমাণে ড্রেন হয়। ইঞ্জিন চলাকালীন ডিপস্টিক বা তেল ক্যাপটিও সরিয়ে ফেলবেন না। যখন সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করছে তখন আপনার ইঞ্জিনটি শূন্যতার জন্য তৈরি করা হয়েছে। আপনি যখন একটি বায়ু ফাঁস প্রবর্তন করেন তখন আপনি পুরো সিস্টেমে পরিবর্তনের কারণ হয়ে থাকেন যা সাধারণত ইঞ্জিনের অভ্যন্তর থেকে মোটামুটি অলস এবং চোষা শব্দগুলির ফলাফল করে in


তথ্যের জন্য ধন্যবাদ। আমি মনে করি আমি আবার তেল পরিবর্তন করতে যাচ্ছি এবং তেল স্ট্যাবিলাইজারটি ছেড়ে দেব।
বিল কুথবার্টসন
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.