সুবারু 2005 ফররেস্টার শুয়োরের মতো চেঁচানো


2

গত কয়েক মাসের মধ্যে আমি এই গাড়িতে প্রচুর কাজ করেছি, গাড়ির সামনে বাম নীচের বলের জয়েন্টগুলি পরিবর্তন করেছি, গাড়ির উভয় প্রান্তে দুটি স্ট্যাব্লাইজার লিঙ্ক রেখেছি।

কয়েক সপ্তাহ পরে আমি আমার শীতের টায়ার লাগালাম এবং এসি চালিত গাড়িতে থাকা বেল্টটিও কেটে ফেললাম কারণ আমার গাড়িটি মারাত্মকভাবে চটপট করছে এবং এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে এসি চালিত বেল্টটি অস্থির বা অতিরিক্ত গরম বা এমন কিছু কারণ ছিল যা আমার গাড়িটির কারণ হয়েছিল ধূমপান করা।

আমাকে আরও বলা হয়েছিল যে টাইমিংয়ের বেল্টটি বেশ খারাপ অবস্থায় আছে তবে এটি এখনও কাজ করে, তবে শেষ পর্যন্ত এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।

যাইহোক আমি যখন আমার গাড়িটি ফিরে পেলাম তখন শোরগোলের মতো শোনাচ্ছে এমন জোরে চেঁচামেচি চলে গেল, তবে প্রায় দুই ঘন্টা গাড়ি চালানোর পরে আবার শুরু করা শুরু হয়েছিল। যখন আমি আমার গাড়িটির হিটারটি চালু করি এবং যে গ্লাসটি ডিফল্ট করে দেয় এমন হিটিং সিস্টেমটি গাড়িটি চেঁচানো শুরু করে বিশেষত যখন কখনও কখনও আমি গ্যাস টিপতাম বা একটি বা বিরতিতে যাতাম। আমি যখন কেবল সোজা গাড়ি চালাচ্ছিলাম তখন কখনও কখনও এটি চটজলদি হয়ে যায়। তবে আমি হিটিং সিস্টেমগুলি বন্ধ করে দেওয়ার পরে এবং যখন স্কিচিং বন্ধ হয়ে যায় তবে আমি যখন গাড়ীটি চালিত করব তখন কখনও কখনও বামদিকে ঘোরার মতো কুঁচকানো শুরু হয়েছিল। অথবা আমি যখন 3 পয়েন্টের টার্নটি করব এবং চাকাটি সংশোধন করব তখন গ্যাসটি আঘাত করবে, আমি যখনই গ্যাসটি আঘাত করলাম তখনই গাড়ি থেকে ভয়াবহ চটজলদি আওয়াজ আসে।

কখনও কখনও শোনা যাচ্ছে যে এটি টায়ারগুলি থেকে আসছে, তবে কখনও কখনও এটির মতো শোনাচ্ছে যে এটি হুডের নীচে থেকে আসছে? ড্রাইভের শেষে আমি আমার গাড়ি পার্ক করে দেখলাম হুডের নীচে থেকে সামান্য কিছুটা ধোঁয়া আসছে, আমি যখন ফণাটি পপ করলাম তখন আমি লক্ষ্য করলাম কিছুটা তরল ফোঁটা ফোঁটা। তবে এসির জন্য বেল্ট কাটতে যাওয়ার আগে ধোঁয়া কিছু ছিল না।

যান্ত্রিকরা খুব বেশি সহায়তা করে না এমন কোনও মতামতকে আমি সত্যিই কৃতজ্ঞ করব এবং আমি যখন ফিরে যাব তখন আমি তাকে নির্দিষ্ট জিনিসগুলি পরীক্ষা করতে বলি। আমি জানি যে স্কাইলিং বিভিন্ন জিনিস থেকে আসতে পারে যেমন খারাপ ব্যাড জোড়, দুর্বল টায়ার চাপ, বেল্ট, স্টিয়ারিং ফ্লুইড? তবে আমি কেবল ১৯ বছর বয়সী তাই নির্দিষ্ট শব্দগুলি কীভাবে পিন-পয়েন্ট করতে হবে বা তাদের মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে আমি খুব বেশি জানি না।

আমি জানি এটি একটি অত্যন্ত পুরানো গাড়ি এটিতে 200,000 কিলোমিটারেরও বেশি পরিমাণ রয়েছে এটি আমার মনে হয় যে কোনও মুহুর্তে কোনও কিছু ভেঙে যেতে পারে তবে কোনও সাহায্যের প্রশংসা করা হবে আপনাকে ধন্যবাদ

উত্তর:


1

একটি গাড়ী ইঞ্জিন বিভিন্ন বিভিন্ন বেল্ট ব্যবহার করে।

  • ক্যামশ্যাফ্ট এবং ভালভগুলি চালানোর জন্য টাইমিং বেল্ট (বা চেইন), প্রায়শই জল পাম্প
  • অল্টারনেটার এবং পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের মতো ইঞ্জিন উপকরণগুলি চালনার জন্য সর্পেনটাইন বেল্ট, প্রায়শই এসিও থাকে
  • এসি বেল্ট (alচ্ছিক)

আপনার ক্ষেত্রে মনে হচ্ছে আপনার গাড়িতে তিনটি বেল্ট রয়েছে যেহেতু আপনি ইতিমধ্যে এসি পাম্প চালিত গাড়িটি সরিয়েছেন। স্কেলিং টাইমিং বেল্ট থেকে নয় কারণ আপনার গাড়িটি ততক্ষণে চালিত হবে না। এটি সর্পটিনের বেল্টকে ছেড়ে দেয় যা পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পকে শক্তি দেয়, এই কারণেই আপনি যখন স্টিয়ারিং হুইলটি কম গতিতে ঘুরিবেন তখন গাড়িটি স্কেল করছে। এই বেল্ট সম্ভবত খুব জীর্ণ হয়।

শীর্ষ টিপ: আপনার গাড়ীতে কিছু প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ করুন। এরকমভাবে গাড়ি চালানো বিচ্ছিন্ন হওয়ার ঝুঁকি বাড়ায়। এটি হ'ল ব্যর্থ সময়সীমান বেল্ট, জরাজীর্ণ জলের পাম্প বা নিকাশিত ব্যাটারি কারণ সর্প বেল্ট ব্যর্থ হয়েছে যা বিকল্পটিকে চালিত করে। এটা শুধু ঝামেলা চাইছে।


তবুও দ্রুত স্থির করুন, যতক্ষণ না আপনি বেল্টটি প্রতিস্থাপন করতে যাচ্ছেন (যা আসলে এটি এতটা শক্ত নয়): বেল্টটি কিছুটা শক্ত করুন। একটি অ্যাডজাস্টার পালি রয়েছে যা আপনি বেল্টকে আরও শক্ত করতে শক্ত করতে পারেন। কখনও কখনও পুরানো বেল্টগুলি কিছুটা প্রসারিত করেছে।
কুল্লব
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.