আমি আমার ২০০৮ সালে সুবারু ইম্প্রেজা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে সান্দ্র সংযোগের মাধ্যমে একটি পিছনের টায়ার নষ্ট করেছিলাম।
ম্যানুয়ালটি বলেছে যে সমস্ত চারটি টায়ার একই আকারের হবে। প্রযোজ্য হলে অতিরিক্ত টায়ারটি কেবলমাত্র পিছনের অক্ষরে মাউন্ট করা উচিত। আমার ম্যানুয়ালটিতে AWB অক্ষম করতে আমার কোনও ফিউজ টানতে হবে না, তবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ ঘটে।
আমি এক টায়ার মেকানিকের সাথে কথা বললাম যিনি কয়েক দশক ধরে এটি করে চলেছেন। তিনি বলেছেন যে আমাকে চারটি টায়ারের নতুন করে প্রতিস্থাপন করতে হবে না। তিনি বলেছিলেন, কেবল এককভাবে ফুটে উঠা রিয়ার টায়ারকে নতুন একটি (একই সাধারণ আকারের, তবে বিভিন্ন ব্র্যান্ড এবং সম্ভবত কিছুটা পৃথক পরিধি) দিয়ে প্রতিস্থাপন করা পুরোপুরি ঠিক থাকবে। তিনি বলেছিলেন যে অন্য সুবারাসে এটি করতে তার কোনও সমস্যা হয়নি। প্রকৃতপক্ষে, আমি যে অতিরিক্ত টায়ারটি চালিয়ে যাচ্ছিলাম তা অন্য মাপের ডাব্লুএসএতে চালিত হয়েছিল এবং এটি 75৫ মাইল অবধি দৌড়ে গেছে এবং কোনও সতর্কবার্তা নেই।
এই ক্ষেত্রে, আমার সুবারুর উপর একটি নতুন টায়ার নিয়ে গাড়ি চালানো ঠিক হবে কি? বা আমি এখনও চারটি প্রতিস্থাপন করতে হবে?
যান্ত্রিকটি বলেছিল যে যতক্ষণ টায়ারগুলি একই আকারের হয় (205/55/16) পদক্ষেপের গভীরতা এবং নির্মাতার পার্থক্যের মধ্যে কিছুটা পার্থক্য থাকে না।