কোল্ড শুরুর সময় নাকাল শব্দ?


5

আমার একটি 2009 হোন্ডা অ্যাকর্ড রয়েছে। গত বেশ কয়েক মাস ধরে, আমি ইঞ্জিনটি শীতল-শুরুর পরপরই একটি গ্রাইন্ডিং শব্দ লক্ষ্য করেছি। এটি কেবলমাত্র এক সেকেন্ডের ভগ্নাংশের জন্য স্থায়ী হয়, ইঞ্জিনটি একবার চালুর পরে চলবে না এবং যদি আমি ইঞ্জিনটি বন্ধ করে রাখি এবং কয়েক মিনিট পরে আবার এটি শুরু করি তবে তা ঘটে না।

একটু ব্যাকগ্রাউন্ড:

গাড়িটির উপর 92,000 মাইল রয়েছে। আমি লক্ষ্য করেছি যে এটি তেলটি বেশ দ্রুত জ্বলছে, তাই আমি এটির দিকে নজর রাখছি এবং প্রয়োজনে আরও যোগ করার বিষয়টি নিশ্চিত করে নিই। অতি সম্প্রতি, আমি একটি উচ্চ মাইলেজ সিন্থেটিকের সাথে একটি তেল পরিবর্তন পেয়েছি, তবে এটি সমস্যার সমাধান করেনি।

কেউ কি জানেন যে এটি কী হতে পারে? এটা কি বড় কথা? আমি ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্থ করার বিষয়ে স্পষ্টতই উদ্বিগ্ন। এটা কি বড় জিনিস? বা এটি কী এমন কিছু যা আমি বেঁচে থাকতে পারি, তবে শুরুর দিকে শুরু হওয়া ভয়ংকর আওয়াজটিকে আমি আপত্তি করি না।

আপনি যে কোনও সহায়তা দিতে পারেন তা প্রশংসিত!


ম্যানুয়াল নাকি স্বয়ংক্রিয়?
মাইক সোল

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ।
শ্যাডোম্যান

উত্তর:


6

আপনি এই প্রশ্নে আগ্রহী হতে পারেন:

ব্যর্থ স্টার্টার মোটরের শ্রবণ লক্ষণগুলি কী কী?

এই প্রশ্নোত্তরের সময়কালে নির্ণয়টি হ'ল আমার সম্ভবত একটি বার্ধক্যজনিত স্টার্টার মোটর (সঠিক) ছিল।


1

যদি এটি কোনও ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন হয় তবে সম্ভবত ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে স্টার্টর মোটরটি ছিন্ন করতে ধীর এবং ফ্লাই হুইলের বিপরীতে পিষে যাচ্ছে। নিম্ন তেল যদিও খুব সন্দেহজনক এবং এটি সঙ্গে বরাবর না। শুধু কাকতালীয় হতে পারে। বা, আরও খারাপ কিছুতে ইশারা করতে পারে। তবে ইঞ্জিন সম্পর্কিত স্টার্টআপের ভীতিকর শোরগোলগুলি সাধারণত একটি গ্রাইন্ডের চেয়ে র‌্যাটারিং শব্দ বেশি হয় ...


এটি একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ।
শ্যাডোম্যান

0

আমার একটি হন্ডা চুক্তি ২০০৮ রয়েছে, আমি প্রাথমিক প্রারম্ভের সময় নাকের নাকটি লক্ষ্য করি, গাড়িটি কয়েক ঘন্টা বসে থাকার পরে, ঠান্ডা আবহাওয়া বা উত্তপ্ত, ইঞ্জিন কয়েক সেকেন্ডের জন্য শুরু হওয়ার সাথে সাথে সমস্ত সময় নয়, পাকানো শব্দ করে তোলে। আমি "মোটর স্টার্টারকে ধীরে ধীরে ছিন্ন করা" এর আগের উত্তরের সাথে একমত, আমি কমলা কাউন্টি সিএতে কয়েক জন হোন্ডার ডিলারের কাছে গিয়েছিলাম, তারা সবাই বলেছে; এর আগে এই সমস্যার কথা শুনিনি। ডায়াগনস্টিক চেকআপের জন্য আমাকে রাতারাতি গাড়ি ছাড়ার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল তবে অসুবিধা এবং and 100 + চার্জের কারণে আমি এখনও এটি করি নি। তেল গ্রহণের বিষয়ে, এটি পুনরুদ্ধার all আমি ডিলারের কাছে গিয়েছিলাম এবং সমস্যাটি স্থির হয়ে গেছে।


মোটর স্টার্টার ধীরে ধীরে disengagement কোন ধারণা গুরুতর জিনিস? নাকি এটাই কি আমি বেঁচে থাকতে পারি?
শ্যাডোম্যান

0

আপনি যা শুনছেন তা হ'ল একটি ত্রুটিযুক্ত ভিটিসি অ্যাকুয়েটর, যা অংশে তেলের চাপ নিয়ন্ত্রণ করে। এটি 08 থেকে 13 এর মধ্যে নির্মিত 10 হাজার হাজার হোন্ডা 4 সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলিতে ত্রুটিযুক্ত H এটি হোন্ডা টিএসবি 09-010-এ উল্লিখিত হয়েছে H হন্ডা এই সমস্যার সমাধান করবে না this এই ইস্যুযুক্ত গাড়িগুলি ব্যবসায় খুব কম দামের এবং ত্রুটি অবশেষে ইঞ্জিনের ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে


বিতৃষ্ণা। ওয়ান্ডারফুল। এটি সম্পর্কে কি করা যেতে পারে? এবং (মোটামুটিভাবে) এটি ঠিক করার জন্য কত ব্যয়বহুল?
শাদোমান

মেরামতটি 500 ডলারেরও কম, আমি দেখছি না যে এই গাড়িগুলি এর চেয়ে বেশি মূল্যবান হবে (যদি না কোনও বিপর্যয়জনিত ব্যর্থতা ইতিমধ্যে ঘটে থাকে)।
কুমারশ
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.