ব্রেক রোটারগুলি আসলে কখন প্রতিস্থাপন করা দরকার?


33

আমার রিয়ার ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার। একজন যান্ত্রিক পরামর্শ দিয়েছিল যে আমি আমার রোটারগুলিও প্রতিস্থাপন করব কারণ তারা প্রান্তগুলির চারপাশে মরিচাযুক্ত। রোটারগুলি আসলে বেশ মরিচাযুক্ত, তবে, প্যাডগুলি স্পর্শ করে এমন প্রকৃত পৃষ্ঠের কোনও মরিচা নেই। রোটারগুলির পৃষ্ঠের উপরে আমার আঙ্গুলগুলি চালানো, ব্রেক প্যাড ডিপোজিটের কোনও বিল্ডআপ উপস্থিত হয় না এবং পৃষ্ঠটি তুলনামূলকভাবে মসৃণ হয়। রোটোরগুলির মধ্যে একটির চারপাশে একটি ছোট বিজ্ঞপ্তি স্ক্র্যাচ রয়েছে। প্যাডগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুত থাকা অবস্থায়, তারা এখনও মানক সহনশীলতার মধ্যে রয়েছে, সুতরাং ধাতব অন ধাতব চলছে বলে মনে হয় না। যান্ত্রিক সতর্ক করে দিয়েছিল যে একই সময়ে রোটরগুলি না বদলে প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা একটি অপচয় হবে কারণ মরচে পড়া রোটারগুলি কেবল নতুন প্যাডগুলি খাবে। আমি বিশ্বাস করতে পারছি না যে বিশ্বাস করা শক্ত যে মরিচাটি কেবল রোটরের চরম প্রান্তে রয়েছে, এটি এমন অংশ যা প্যাডগুলি স্পর্শ করে না। ব্রেকগুলি কোনওরকম অস্বাভাবিক শোরগোল করতে দেখা যায় না। সুতরাং, অনুযায়ীএই পোস্টটি , দেখে মনে হচ্ছে না যে রোটোরগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার।

প্যাডগুলি স্পর্শ করে না এমন রোটারগুলির যে অংশগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন তা যথেষ্ট নয়? তাদের প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হলে আমি নিজে থেকে বলতে পারি এমন কোনও উপায় আছে?


প্রো-টিপ: মাস্কিং টেপ এবং খবরের কাগজ দিয়ে রোটারগুলির মুখগুলি ছড়িয়ে দিন, তারপরে মরিচা প্রতিরোধের জন্য বেশ কয়েকটি উচ্চ-তাপের রুস্টোলিয়াম (বা অনুরূপ) কয়েকটা আবরণ প্রয়োগ করুন। ব্রেক ড্রামস বা মরিচা ঝুঁকির মতো ধাতুর অন্য কোনও অংশের জন্য এটি বেশ ভাল কাজ করে। এটি কেবল আপনার নিষ্কাশনে স্প্রে করবেন না কারণ এটি আপনার নিষ্কাশনের তাপমাত্রাকে নিরাপদ স্তরের উপরে বাড়িয়ে তুলবে।
ক্যাপ্টেন কেনপাচি

উত্তর:


13

আপনার ব্রেক প্যাটারগুলি একই সময়ে প্রতিস্থাপনের জন্য আপনার ব্রেকের প্যাটারগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না, তবে এটির সুপারিশ করার জন্য অনেক কারণ রয়েছে।

প্রাথমিকভাবে, এটি যে মরিচা সম্পর্কে আপনার চিন্তিত হওয়া উচিত তা নয়, সম্ভবত সর্বদা প্রান্তগুলির চারপাশে কিছুটা মরিচা হতে চলেছে, এটি সাধারণের বাইরে নয়। প্রধান সমস্যাটি হ'ল আপনার রোটারগুলি সম্ভবত খাঁজ কাটা এবং খাঁজকাটা রোটারে তাজা প্যাড লাগানো প্যাডগুলি আরও দ্রুত পরিধান করতে চলেছে। আপনি নতুন ব্রেক প্যাড যুক্ত করার পরে এই খাঁজযুক্ত ব্রেক রোটারগুলি ব্যবহার করে আপনার চাকাগুলি কাঁপতে পারে।

এটি সেই উদাহরণগুলির মধ্যে একটি যেখানে রাস্তায় বিশাল মাথাব্যথার সম্ভাবনা দূর করতে আরও কিছু অর্থ ব্যয় করা আরও বেশি অর্থবোধ করে। আপনি জুয়া খেলতে চান কিনা তা আপনার উপর নির্ভর করে।


2
আমার কাছে কি রোটারগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় এমন পরিমাণে খাঁজ করা হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য নিজেই এটি পরীক্ষা করার কোনও উপায় আছে?
সুলতানিক

2
স্পষ্ট করার জন্য, খাঁজগুলি নিজেরাই ঝোলাতে বাড়ে না। তবে, গরম হওয়ার কারণে পুরানো খাঁজকাটা রোটারগুলি ওয়ারপিংয়ের পক্ষে বেশি সংবেদনশীল, যা অসম ব্রেক (কখনও কখনও কাঁপানো নামে পরিচিত, কখনও কখনও ডাবলডল নামে পরিচিত) বাড়ে।
ব্রায়ান নোব্লাউচ

3
সর্বনিম্ন গ্রহণযোগ্য বেধটি সাধারণত কেন্দ্রের কাছাকাছি ব্রেক রোটারে স্ট্যাম্পযুক্ত হবে। আপনি আপনার রটারের বেধ পরিমাপ করতে একটি মাইক্রোমিটার ব্যবহার করতে পারেন। বিভিন্ন দাগ (উদাহরণস্বরূপ খাঁজ) এ পরিমাপ করা নিশ্চিত করুন। youtube.com/watch?v=NpkoffI1co4
স্কট হিলসন

অবশ্যই পুরানো রোটারগুলি একটি ব্রেক লেদ চালু করা ঠিক ততটুকু তাদের ধরে নেওয়া যেমন তাদের মধ্যে পর্যাপ্ত ধাতব বাকী রয়েছে যাতে তারা খুব পাতলা না হয়ে যায় এবং তাদের ঘুরিয়ে প্রতিস্থাপনের ব্যয় অতিক্রম করবে না।
স্টিভ ম্যাথিউজ

9

যদি আপনার রোটারগুলি যথেষ্ট ঘন হয় এবং প্যাডের অঞ্চলে কোনও ত্রুটি না থাকে (বড় খাঁজকাটা, বাল্ডজি প্রান্ত) আমি মোটেই উদ্বেগ করব না। প্রতিবার রটারগুলি প্রতিস্থাপন করার দরকার নেই।

যদি এমন কিছু ত্রুটি থাকে যা মুছে ফেলা যায় এবং রোটারগুলি যথেষ্ট ঘন হয় - রোটারগুলি পুনর্নির্মাণের বিষয়টি বিবেচনা করুন, এটি সস্তা হতে পারে।

অল-ইন-অল, একমাত্র ডাউনসাইড হ'ল দ্রুত প্যাডগুলি হ'ল প্যাডগুলি সাধারণত বেশ সস্তা বলে আমি বিরক্ত করব না।

আমি আমার কেস প্যাডের সেট এবং সেগুলি প্রতিস্থাপন করতে শ্রমগুলি রোটারগুলি প্রতিস্থাপনের চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ সস্তা। সুতরাং আমি কেবল প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করে অন্য রাউন্ডে যাব।


5
ইদানীং এটি আমার অভিজ্ঞতা হয়েছে, বেশিরভাগ রোটারগুলি বাঁকানো বা পুনর্নির্মাণের পক্ষে উপযুক্ত নয়। বেশিরভাগ পুনরুত্থিত রোটারগুলি এত পাতলা হয় যে তারা ন্যূনতম বেধের তুলনায় ঘন হলেও দ্রুত বজায় থাকে।
মাইকস

আমি এই সপ্তাহান্তে আমার গাড়িতে সামনের ব্রেকগুলি করেছি, এবং আমি লক্ষ্য করেছি যে অনুমোদিত রাটার পোশাকটি কেবল 2 মিমি। আমি মনে করি সাধারণ পরিধানের পরে তাদের পুনর্নির্মাণ সম্ভবত তাদের সীমা ছাড়িয়ে যাবে। আমি কেবল তাদের প্রতিটি প্যাড পরিবর্তনগুলি প্রতিস্থাপন করার ঝোঁক রাখছি - তারা কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা বিবেচনা করে তারা এত ব্যয়বহুল নয়।
টিএমএন

7

সরাসরি উত্তর হল আছে যখন তারা ভালো চেহারা আপনার rotors প্রতিস্থাপন:

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন


2
এর চেয়েও খারাপ রটার দেখেছি, জুয়ান! এটি বেশ চমকপ্রদ rot দুর্দান্ত জিনিস!
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ পলস্টার 2: আমার অবস্থা আরও খারাপ হয়েছে। আমার 80 এর দশকে একটি চবি শেভেট ছিল (কী পোস;)। প্যাডগুলি পাঁজরের উপরে ধাতব ধাতব হয়ে যায়, একটি প্যাড বের করে দেয় এবং তারপরে পিস্টনটি ধ্বংস করে দেয়। তারপর আমি অবশেষে একটি ডেড স্টপে এসেছিলাম।
ওল্ডফেসিল

6

এটি একটি দুর্দান্ত প্রশ্ন, সুতরাং আমাকে সাহায্য করুন। প্রথমত, আমি নিউ হ্যাম্পশায়ারের একটি অটো মেরামত কেন্দ্রের মালিক এবং মরিচা ব্রেক ব্রেকগুলি এখানে প্রায় প্রতিদিনের ঘটনা। যদি আপনি এমন কোনও অঞ্চলে থাকেন যা শীতের রাস্তায় প্রচুর পরিমাণে নুন ব্যবহার করে, যেমনটি আমরা করি, তবে সম্ভবত এই তথ্যটি আপনার সাথে সম্পর্কিত। আমাদের যে 99 টি রোটর প্রতিস্থাপন করতে হবে তা হ'ল অভ্যন্তরীণ ব্রেকিং পৃষ্ঠের মরিচা পড়ে, আপনি দেখতে পাচ্ছেন এমন বাইরের অংশটি নয়। আপনি ভাববেন যে রটারের উভয় পক্ষই সমানভাবে মরিচা দেবে তবে সেটি নয়। রটার এবং হাবের প্রান্তে আপনি যে মরিচাটি বর্ণনা করেছেন তা স্বাভাবিক এবং বেশিরভাগ সময় নির্দোষ হয়, তবে সেখান থেকেই এটি শুরু হয়। আফটার মার্কেট ব্রেক সরবরাহকারীরা রয়েছে (সেন্ট্রিক একটি নাম যা আমরা ব্যবহার করি) যা মরচে পড়া শুরু করতে এবং তারপরে ব্রেকিং পৃষ্ঠে কাজ করতে বাধা দিতে তাদের রোটারগুলির প্রান্ত এবং হাবের উপর একটি গুঁড়ো আবরণ উপাদান ইনস্টল করে। নিউ ইংল্যান্ডে বিভিন্ন কারণে এখানে রিসারফেসিং ব্রেক রোটারগুলি সাধারণ প্রক্রিয়া নয়। প্রথমত, আজ তৈরি রোটারগুলি "ওল্ড ডেজ" এর মতো নয় যেখানে তাদের কয়েকবার পুনরায় উত্সাহিত করার জন্য পর্যাপ্ত ধাতু ছিল এবং এখনও কারখানার বেধ নির্দিষ্টকরণের মধ্যে থাকতে পারে। আজকের রোটার শুরু থেকেই পাতলা এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে মরিচা পুরোপুরি অপসারণের আগে ফেলে দেওয়া বেধের নিচে থাকবে। এছাড়াও, ব্রেক রোটারে ব্যবহৃত ধাতবটির গুণমানও সব একই নয়। একটি "সস্তা" বা "অর্থনীতি"

যেহেতু আমরা "মরিচা" এবং "ব্রেক" বিষয়টিতে আছি সেখানে আরও একটি ক্ষেত্র রয়েছে যা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছে এবং তা হ'ল ক্যালিপার্স এবং প্যাডগুলির চলমান অংশগুলি। আপনি যখন ব্রেক এঁকেছেন পেডেল হাইড্রোলিক প্রেসার একটি পিস্টন বা পিস্টনগুলিতে চাপ দেয় যা রটারের বিরুদ্ধে প্যাডগুলিকে বাধ্য করে। এটিই আপনার গাড়ী থামানোর জন্য প্রয়োজনীয় ঘর্ষণ তৈরি করে। আপনি যখন পেডেলটি প্রকাশ করেন তখন আপনার ব্রেকগুলি প্রকাশের জন্য সমস্ত কিছু নিজের হাতে শিথিল হওয়া প্রয়োজন। যদি আপনার ব্রেক প্যাডগুলি চলাচল করে বা পিনগুলিতে ক্যালিপার্স স্লাইড হয় এমন পৃষ্ঠে মরিচা তৈরি হয় তবে আপনার ব্রেকগুলি এখনও কিছুটা প্রয়োগ করা যেতে পারে এবং আপনি এটি কখনই জানতে পারবেন না। এটি আপনার ব্রেক প্যাডগুলিতে অকাল এবং কখনও কখনও অসম পরিধানের কারণ হবে।

বিদেশে অটো পার্টস প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে আপনার গাড়ীতে কী ইনস্টল করা হচ্ছে তা ঠিক জানা মুশকিল। এটিই আপনার যান্ত্রিক এবং পরিষেবা কেন্দ্রের উপর নির্ভর করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং তাদের আপনার গাড়ী সম্পর্কে আপনার প্রত্যাশা এবং আপনি নিয়মিত যেভাবে চালনা করেন সেগুলি তাদের সম্পর্কে নিশ্চিত করে জানান। দুর্ভাগ্যক্রমে, ব্রেকগুলি এমন একটি অঞ্চল নয় যা আপনার অন্ধভাবে "সস্তার" উক্তিটি সন্ধান করা উচিত কারণ আপনি কী শেষ করতে পারেন তা বলার অপেক্ষা রাখে না। আশাকরি এটা সাহায্য করবে!


6

এই সমস্ত উত্তরগুলি পড়া থেকে এটি স্পষ্টতই স্পষ্ট যে মেকানিকের দোকানগুলি আপনাকে সর্বদা আপনার রোটারগুলি প্রতিস্থাপন করতে এবং এটি করার জন্য তাদের অর্থ প্রদান করতে চায়। প্রান্তে মরিচা স্বাভাবিক এবং আপনি কোথায় থাকেন তার উপর নির্ভর করে এক বছরেরও কম সময়ে নতুন রোটারগুলির সাথে এটি ঘটবে। যদি রোটারগুলি কখনই পুনরুত্থিত হয় না, আপনার কোনও গভীর খাঁজ নেই এবং আপনি যখন থামবেন তখন আপনার ব্রেকগুলি কাঁপছে না, তবে নতুন প্যাডগুলি ইনস্টল করা সম্পূর্ণ নিরাপদ। জীর্ণ রোটার দিয়েও সবচেয়ে খারাপ যেটি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে তা হ'ল নতুন প্যাডগুলি অসমভাবে পরেন এবং স্থায়ী হয় না। প্রান্তিকের যে মেকানিক আপনাকে জানিয়েছিল যে প্রান্তগুলির চারপাশে মরিচা প্রতিস্থাপনের ইঙ্গিত দেয়, আপনাকে মেকানিকটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।


আপনি রোটারগুলি পোড়ানোর কথা ভুলে গিয়েছিলেন, তারপরে ব্রেক প্যাডগুলি বিছানায়। আপনি যদি নিজের ব্রেকিং সিস্টেম থেকে সেরা পারফরম্যান্স পেতে চান তবে এটি খুব গুরুত্বপূর্ণ। যদিও এটি "সম্পূর্ণ নিরাপদ" হতে পারে তবে এটি অনুকূল নয়
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

আমি পলস্টারকে সম্মত করি, পোড় দেওয়া একটি ভাল ধারণা এবং দ্রুত প্যাডগুলি বিছানায় সহায়তা করে, যদিও এমন রোটারগুলির সাথে যা পরিধানের সামান্য-কোনও চিহ্ন দেখায় না, পোড়া ও জ্বলন্ত না হওয়াতে পার্থক্য বলা শক্ত। তদুপরি, আপনি যদি 100% অনুকূল হতে চান, আপনার প্রতিবার রোটারগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত, যতই সামান্য পরিধানই করা হোক না কেন নতুন রোটারগুলি সর্বদা ব্যবহৃত পোড়াগুলির চেয়ে ভাল হবে। তবে এটি বলার মতো হবে যে আপনার গাড়ীতে যখন 50,000 মাইল থাকে, আপনাকে এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
k3nc

প্রচুর লোকেরা সেভাবে ভাবেন (আমার স্ত্রী একজন হয়ে আছেন)। আমি প্রতিবার তাদের প্রতিস্থাপনের একমাত্র কারণ হ'ল অতিরিক্ত ব্যয় ন্যূনতম হয় যখন এটির ব্যয়গুলি কীভাবে পরিণত হয় তার তুলনায়, তারপরে এটি ঘটতে অতিরিক্ত সময় লাগে (তাদের কোথাও নিয়ে যাওয়া এবং কাজের জন্য অপেক্ষা করা)। লোকেরা তাদের সময়ের মূল্যটি নির্ধারণ করতে হবে। ব্যক্তিগতভাবে, আমার দুটি থেকে তিন ঘন্টা সঞ্চয় করা নতুন রোটারগুলির জন্য ব্যয় হবে কয়েক অতিরিক্ত ডলার। আমার ধারনা আপনার যদি বাড়িতে রটার লেদ থাকে তবে এটি নিজেই করা একটি ভাল বিকল্প হবে।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

এর আগে আপনি বলেছিলেন রটার জ্বালানো এবং প্যাডগুলি বিছানো নয়। এখন আপনি বলছেন প্রতিবার রটারগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে, অন্যথায় আপনাকে প্রতিবার সেগুলি ঘুরিয়ে আনতে হবে। তবে যখন কোনও দৃশ্যমান পরিধান নেই তখন আপনার আর করার দরকার নেই। আমার অভিজ্ঞতায় যদি উল্লেখযোগ্য স্কোরিং (প্রয়োজনীয় বাঁক তৈরি করা) থাকে তবে তাদের ঘুরিয়ে দেওয়ার মতো পর্যাপ্ত পরিমাণে রটার কখনও নেই। সুতরাং আমি আপনার সাথে একমত হব যদি সেখানে রোটারগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য দৃশ্যমান পরিধান থাকে তবে তা না হলে কেবল প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করুন। এটি সবচেয়ে বেশি সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করে।
k3nc

আমি যা বলেছিলাম তা নয়। আমি আপনার রোটরগুলি পরিবর্তন করতে চাই না বলে মন্তব্য করছি। আমার পছন্দটি প্রতিবার রোটারগুলি পরিবর্তন করা। আপনাকে একেবারে পরিবর্তন করতে হবে না। এটা আপনার পছন্দ আউট বদলাবে না চাকচিক্য, অথবা rotors বাঁধানো। এটি আমার প্রথম পছন্দ হবে না । আপনি যদি অর্ধ-বেকড চাকরি চান তবে আপনি যাভাবে পরামর্শ দিন এটি করতে পারেন। ব্যক্তিগতভাবে, আমি যথাসাধ্য সর্বোত্তম দূরত্বে থামাতে সক্ষম হতে চাই। রোটারে একটি নতুন তাজা পৃষ্ঠ না থাকা তাদের কার্যকারিতা সীমাবদ্ধ করে। একটি ছাড়া নতুন প্যাডগুলি বিছানা করা শক্ত।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1

আপনি গভীর খাঁজ অনুভব করতে বা দেখতে পারেন? আপনার পুরানো প্যাডগুলি কি অনিয়মিতভাবে ধৃত? আপনি কি ইতিমধ্যে রোটারগুলি পুনরায় সাজিয়েছেন? ব্রেকিংয়ের মধ্যে কি নিজেকে কাঁপতে লাগছে? তারা বন্ধ বা সর্বনিম্ন বেধ অধীন? তারা প্রান্ত থেকে অনিয়মিতভাবে ধৃত?

কিছু লোক প্রতিটি প্যাড পরিবর্তনে রোটারগুলি প্রতিস্থাপন করে, বেশিরভাগ দোকানগুলি কমপক্ষে প্রতিটি পরিবর্তনে পুনরায় উত্সাহিত করবে (তাদের প্রতিস্থাপিত করে প্রতিবার বা তারপরে পুনরুত্থিত করা যাবে না) তবে বাইরের জং এর কারণে কেউ তা করেন না - যা বেশ সুন্দর স্বাভাবিক। আমি ভাবছি যদি আপনার গাড়িটি 6 মাস ধরে বাইরে বসে বসে থাকে তবে আপনার কাছে আরও মারাত্মক জংয়ের সমস্যা হতে পারে - তবে এটি অবশ্যই এর মতো শোনাচ্ছে না।

সর্বাধিক প্রতিরোধমূলক পরামর্শ হিসাবে, আপনাকে ব্যয় এবং উপকারগুলি বিবেচনা করতে হবে। যদি তারা $ 20 রোটার হয় তবে এগিয়ে যাওয়া যুক্তিসঙ্গত হতে পারে। যদি তারা $ 80 রোটার হয় তবে আমি সম্ভবত নিজেকে দুবার ভাবি।

যেভাবেই হোক, বহিরাগত জং এর কারণে রোটারগুলি প্রতিস্থাপনের "পরামর্শ" আমাকে মেকানিক প্রতিস্থাপনের জন্য অনুরোধ করবে (ধরে নিলে তাদের প্রতিস্থাপনের কোনও কারণ নেই)।


1

মরিচা সাধারণত কিছুটা হলেও থাকবে। প্রান্তে মরিচা কিছু প্রভাবিত করে না। পৃষ্ঠের উপর মরিচা সম্ভবত ব্রেক আছে যখন কিছু আছে গ্রাউন্ড বন্ধ হবে।

ঘূর্ণায়মান খাঁজগুলির অর্থ আপনার এটিকে ফ্লাশ করে বা এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

রোটাররা খুব কমই আসলে রেপড হয়। সাধারণত ব্রেক আমানত অসম পৃষ্ঠতল কারণ। অনেকে যখন তাদের সংশোধনযোগ্য হয় তখন তাদের রোটরগুলি রেপ করা হয় তা ভেবে স্ক্যাম করে দেওয়া হয় ( এটি আপনার ব্রেক দিয়ে করা এমনকি সম্ভব ... তবে উচ্চতর প্রাথমিক গতি এবং বিপজ্জনক কৌশলগুলি প্রয়োজন recommended প্রস্তাবিত নয় )।

গভীর খাঁজ এবং সর্বনিম্ন বেধ জন্য সন্ধান করুন।


ইউরোপীয় স্টাইলের ব্রেক - ব্রেক প্যাডগুলি সাধারণত অনেক বেশি শক্ত উপাদান দিয়ে তৈরি হয় (অনেক বেশি গতি এবং মসৃণ রাস্তাগুলির দিকে থাকে) এবং তাই সহজেই রোটারগুলিকে কাটা যায় এবং কমপক্ষে প্রতি 2 প্যাড পরিবর্তনের জন্য নতুন রোটার প্রস্তাব দেয়।

আমেরিকান স্টাইলের ব্রেক - ব্রেক প্যাডগুলি সাধারণত নরম পদার্থ দিয়ে তৈরি হয় এবং রোটারগুলি বেশ দীর্ঘস্থায়ী হয়। যখন রোটারগুলি জীর্ণ হয়ে যায় তখন প্রস্তাব দিন ... উপকরণ এবং ব্যবহারের কারণে অনেকগুলি পরিবর্তিত হয়।

এই তথ্যটি তার জার্মান গাড়ি সম্পর্কে বন্ধুর জন্য গবেষণা করা থেকে শুরু করে এবং কীভাবে ডিলারশিপ সুপারিশ করে যে প্রতিবার প্যাডগুলি পরিবর্তন করার সাথে সাথে তিনি রোটার পরিবর্তন করতে পারেন। আমি কিছু সংখ্যার সাথে ভুলে গেছি যা এর সাথে যায় তবে এটি এটির সংক্ষেপ।


1

রোটারগুলির উপর মরিচা সম্পর্কে, আমি খাড়া পাহাড়ের উপর আমেরিকার আর্দ্র অংশে থাকি। একটি বিশেষ ভেজা স্পেল পরে এবং গাড়িটি কয়েক দিনের জন্য পার্ক করার পরে, আমি আসলে আমার রোটারগুলির উপর প্রথমবারের মতো যখন পাহাড়ের উপর দিয়ে ব্রেক করছিলাম তখন মরিচাটি অনুভব করতে পারি। তারা "চুলকানি" অনুভব করে। কিছুটা থামার পরে সেই জংটি পরে যায় এবং আপনি দেখতে পারেন যে তারা আবার চকচকে এবং মসৃণ। আমি একবার আমার গাড়িটি months মাস ধরে পার্ক করে রেখেছিলাম। প্রথমবার যখন আমি এটিকে চালিত করলাম, রিয়ার ব্রেকের জুতাগুলি এত খারাপ লাগল যে তারা ড্রামের সাথে আটকে ছিল (আমি সেই সময় ই-ব্রেকটি রেখে দিয়েছিলাম) এবং গাড়িটি চলবে না। আমি আসলে গাড়িটি জ্যাক আপ করতে হয়েছিল এবং উভয় ড্রামগুলি আলগা ভাঙার জন্য টানতে হয়েছিল। যেহেতু মরিচা অভিন্ন ছিল না, তাই প্রথম বার বার ব্রেক করার সময় আপনি অনুভব করতে পারেন। তবে শীঘ্রই মরিচা বন্ধ হয়ে যায় এবং এটি আবার স্বাভাবিকভাবে ব্রেক হয়। যদিও আমি নিশ্চিত যে মরিচা পরিধানকে ত্বরান্বিত করে, আমি '


0

ঘনত্ব চশমার নীচে না থাকলে এবং খালি চোখে তাদের ক্ষয়ক্ষতি না দেখা গেলে আপনার সত্যই রোটারগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে না। আপনার যান্ত্রিক কিছুটা আরও অর্থোপার্জন করতে চান। ব্রেক রোটারগুলি পরিবর্তন করার আগে তাদের গড়ে গড়ে 100,000 মাইল অবধি স্থায়ী হতে পারে। এটিই আমার পরামর্শ। গুগল "ব্রেক রোটারগুলির গড় আয়ু কী" এবং আপনি খুব দরকারী তথ্য সহ অনেকগুলি সাইট পাবেন যা আপনাকে আপনার মন তৈরি করতে সহায়তা করবে। আপনার ক্ষেত্রে, আপনি অর্থবহ উত্তর পেতে পর্যাপ্ত তথ্য সরবরাহ করেন নি। এগুলি নির্ভর করে যে তারা কতক্ষণ ব্যবহারে ছিল, আপনি কীভাবে গাড়ি চালাচ্ছেন, আপনি কতবার প্যাডগুলি পরিবর্তন করেন ...

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.