আমি আমার জীবনে যে বেশিরভাগ গাড়ি দেখেছি তার মধ্যে হিট স্লাইডার বা ডায়াল রয়েছে, যা সবচেয়ে শীতল থেকে হটেস্ট পর্যন্ত যায়, এবং "এসি" লেবেলযুক্ত একটি বোতাম বা স্যুইচও থাকে। যখন হিট ডায়ালটি ঠাণ্ডা হয়ে যায়, এসি স্যুইচটি চালু করা আরও শীতল হয়ে যায়। আমি এই ছাপের মধ্যে ছিলাম যে আপনি যখন এসি স্যুইচ চালু করেন, এটি মূলত বাতাসের পথে একটি শীতল নল যুক্ত করে, যাতে এটি বোধগম্য হয়।
তবে এর অর্থ এইও হবে যে এসি সুইচ হিটিংকে কম কার্যকর করে তুলবে। প্রায়শই যথেষ্ট, যদিও আমি এসি স্যুইচ চালু থাকাকালীন তাপ ডায়ালযুক্ত লোককে গরম দেখি see এর কোন লাভ আছে কি? একই সিস্টেমের মধ্যে প্রতিযোগিতামূলক গরম এবং শীতলকরণের কোনও ক্ষতি হতে পারে?
1
মিঃ মুন্ক অনুমোদন করেছেন ...
—
হার্পার - মনিকা 18
শীত আবহাওয়ায় কুয়াশাচ্ছন্ন জানালা এড়াতে এসি আর্দ্রতা কমিয়ে দেবে। কিছু ডিশবোর্ডে কয়েকটি গাড়ীর চিহ্ন রয়েছে যাতে সেরা ডিফোগ ফলাফলের জন্য কী নির্বাচন করবেন তা আপনাকে জানিয়ে দেয়। সাধারণত এটাই তাপ থেকে সর্বোচ্চ, এসি চালু এবং এয়ারটি উইন্ডশীল্ডের দিকে পরিচালিত।
—
মাইকেল
ডেটা পয়েন্ট: বাণিজ্যিক বৃহত আকারের এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমগুলি অনুকূল অবস্থার মধ্যে আর্দ্রতা ছাড়তে এবং তারপরে তাপমাত্রায় তাপমাত্রায় তাপ নেওয়ার জন্য বাতাসকে তার শিশির বিন্দুর নীচে শীতল করবে। এটি কী পরিমাণ শীত গ্রহণ করা হয় তা আগত আর্দ্রতার মাত্রা এবং লক্ষ্য আউটপুট আর্দ্রতার মাত্রার উপর নির্ভর করে। ঠান্ডা বায়ু থেকে উত্তাপের সামগ্রিক শক্তি ব্যবহার হ্রাস করার জন্য ডিহমিডিকেশন (আশা করি একটি কাউন্টারফ্লো হিট এক্সচেঞ্জার ব্যবহার করে) পরে শীতল বায়ু উত্তপ্ত করতে ব্যবহৃত হয়।
—
রাসেল ম্যাকমাহন
যে কোনও গাড়ির এসি সিস্টেমটি ইতিমধ্যে নকশা করা এবং সেট আপ করা হয়েছে যাতে তার পাম্পিং চেম্বারে ফিরে তরল রেফ্রিজারেন্ট দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ না হওয়া (বাষ্পীভবন কয়েলটি হিম দিয়ে coveredেকে গেলে সম্ভবত কী ঘটতে পারে) এবং খুব বেশি চাপে। এসি এবং হিটার উভয়কেই এক সাথে চালানো হচ্ছে গরম এবং শুকনো বাতাসটি অভ্যন্তর থেকে আর্দ্রতা অপসারণ এবং এটি বাষ্পীভবন কয়েলে ফিরিয়ে আনতে খুব কার্যকরী যেখানে এটি ঘনীভূত হবে এবং গাড়ি থেকে বেরিয়ে আসবে এবং এসি ব্যবহার করে আপনি প্রায়শই চালিয়ে যান এসি সিস্টেমের সিলগুলি লুব্রিকেটেড এবং তাই ন্যূনতম সময়ে প্রাকৃতিক রেফ্রিজারেন্ট ফুটো।
—
Al_
