আমি হ্যান্ডব্রেকটি যখন নীচের দিকে applyালুতে প্রয়োগ করি তখন কেন আমার গাড়ির পিছন ডুবে যায়?

Question

এটি এমন একটি বিষয় যা আমি সবসময় ভাবতাম। আমি কোনও যান্ত্রিক (ওয়েব বিকাশকারী, প্রকৃতপক্ষে) যানবাহন মেকানিক্সের খুব প্রাথমিক জ্ঞান সহ তাই আমি কেবল ব্রেক পাইপ চাপ জড়িত থাকার মতো এমন কিছু বিষয়ে অনুমান করতে পারি, তবে এটি আমার ধারণা যতদূর সম্ভব। আমি বিষয়টিতে কোনও নিবন্ধ খুঁজে পাচ্ছি না, যদিও আমি স্বীকার করি এটি বেশ কুলুঙ্গিক প্রশ্ন।

বিন্দু ক্ষেত্রে; আমি একটি ডাউনহিল অফ-র‌্যাম্প হয়ে মোটরওয়ে ছেড়ে চলেছি এবং পায়ের ব্রেক (এখনও উতরাই) ব্যবহার করে সারিতে থামতে এসেছি - আমি নিরপেক্ষে স্থানান্তরিত হয়ে হ্যান্ডব্রেকটি প্রয়োগ করি এবং পায়ের ব্রেকটি ছেড়ে দিই। আমি যখন পায়ের ব্রেকটি ছেড়ে দিলাম গাড়িটির পিছনটি ডুবে গেল, সাসপেনশনটি ফুট ব্রেক দ্বারা উন্নত করা হচ্ছে, যদিও এটি কীভাবে সম্ভব তা আমার কোনও ধারণা নেই।

আমি যদি অগ্রগতিতে ক্ষমা প্রার্থনা করি তবে এটি যদি যানবাহন যান্ত্রিকগুলিতে দক্ষ হয় এবং এটি সুস্পষ্ট হতে পারে। আমি ধারণা নিয়ে এসেছি যে এটি স্বাভাবিক আচরণ এবং সমস্যা নয়, তবে আমার আগের দুটি গাড়ি নিয়ে এটি ঘটেছে কিনা তা আমি মনে করতে পারি না।

যদি এটি প্রাসঙ্গিক হয় তবে এখানে আমার গাড়ির তথ্য রয়েছে:

সিট্রোয়ান এক্সসারা পিকাসো এক্সক্লুসিভ, 2006 (06), 1.6 এইচডিআই (ডিজেল) - 92 এইচপি, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন

Answer 1

হ্যান্ডব্রেক চালু থাকায়, পিছনের চাকাটি ঘোরতে সক্ষম নয়। পায়ের ব্রেকটি মুক্তি পেলে গাড়িটি এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করবে। এটি পিছনের টায়ারে একটি ঘোরানোর শক্তি তৈরি করবে। যেহেতু পিছনের টায়ারটি ঘুরিয়ে দিতে পারে না, আবর্তন শক্তি অ্যাক্সেল মাউন্টিং পয়েন্ট 'এ' তে স্থানান্তরিত হবে যা রাস্তার বসন্তকে সংকুচিত করবে, অতএব গাড়ির শরীরকে হ্রাস করবে। আপনি যদি একই জিনিসটি পাহাড়ে উপরে উঠে যান তবে আপনি দেখতে পাবেন যে পরিবর্তে দেহ উত্থিত হয়।

Comments

রিয়ার ডিজাইন এটির মূল কারণ। দোলার বাহুতে থাকার কারণে স্কোয়াট হয়। এই নকশাবিহীন যানবাহনগুলি, যাহারা একটি দৃ 4় 4-লিঙ্কযুক্ত বা স্বতন্ত্র পিছনের সাসপেনশন (আইআরএস) রয়েছে তাদের "স্কোয়াট" আপনার এখানে পৌঁছাতে হবে না।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

এই উত্তরটির ব্যাখ্যার জন্য @ প্যাস 2 এর মন্তব্য সমালোচিত। আমি একটি পিক-আপ ড্রাইভ করেছি এবং আমার মাথায় এই ব্যাখ্যাটি দিয়ে ভাবতে চেষ্টা করার সময় বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছিলাম। (আমি ইতিমধ্যে প্রশ্নটি দ্বারা বিভ্রান্ত ছিলাম, তবে ধরে নিয়েছি এটি কেবল এমন কিছু যা আমি এর আগে লক্ষ্য করি নি।)

— জ্যাচ মিয়ারজেজেভস্কি

প্রকৃতপক্ষে. এটি পিছনের বাহু স্থগিতাদেশ যা এই প্রভাবের কারণ হয়। আইআইআরসি আমার পুরানো পিউজিট 106 একই কাজ করেছে।

— ব্যয়কারী

আমাদের পদার্থবিজ্ঞান / প্রকৌশলী ভাবেন, ইয়া

— মুহুর্তে থাকবেন

Answer 2

আপনি যখন ফুটব্রেক ব্যবহার করে গাড়িটি থামান, তখন চারটি চাকা ব্রেক দ্বারা স্থির থাকে। আপনি যখন হ্যান্ডব্রেকটি প্রয়োগ করেন, এটি কেবল পিছনের চাকাগুলিকেই তালা দেয় (বেশিরভাগ গাড়িতে) - আপনি যখন ফুটব্রেকটি প্রকাশ করেন তখন এটি সামনের চাকাগুলি প্রকাশ করে, যাতে এগুলি এতটা সামান্য হয়ে যায়। মাধ্যাকর্ষণ এখনও পুরো গাড়িটিকে নীচের দিকে টানতে চেষ্টা করছে, এবং তাই এটি পিছনের স্থগিতাদেশের উপর স্থির হয়ে যায় - এটি এমন কিছু যা বর্ণনা করা শক্ত!

Comments

আহ, এটি সঠিক ধারণা দেয় এবং যদিও আমি সম্মত হই যে এটি বর্ণনা করা কঠিন, আমি আপনাকে বুঝতে পারি। আমি ভাবছিলাম যে সাসপেনশনটি প্রসারিত হয়েছিল এবং তারা বিশ্রামে ফিরে আসছিল, তবে আপনি দেখিয়েছেন যে এটি বিশ্রামে ছিল এবং সামনের দিকে সামনের দিকে এগিয়ে যাওয়া গাড়িগুলি আসলে রিয়ার সাসপেনশনকে সংকুচিত করছে - যদি আমি অধিকার পেয়েছি! আবার ধন্যবাদ.

— কল্লুম ট্যানটন

Answer 3

এটি তার চেয়ে সহজ। আপনার হ্যান্ডব্রেকটি কেবল বা কখনও কখনও লিঙ্কেজ দ্বারা চালিত হয়। ব্রেকটি সেট করতে সেই লিঙ্কেজটি ন্যায্য পরিমাণ বল প্রয়োগ করছে, কারণ হ্যান্ডব্রেক লিভারটিতে অনেক বেশি লিভারেজ রয়েছে। এই বলটি কার্বোড্ট এবং পিছনের "এক্সেল" এর মধ্যে রয়েছে is

এটি এই বাহিনীটি সরাসরি প্রেরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই সাসপেনশনটি যদি উচ্চতাতে থাকে তবে শরীরের ন্যূনতম গতিবিধি হওয়া উচিত । ডাউনগ্রেডকে লক্ষ্য করে, আরও কিছুটা ওজন এগিয়ে স্থানান্তরিত করা হয়েছে, এবং পিছনে স্থগিতকরণ স্বাভাবিকের চেয়ে কিছুটা হালকা। সুতরাং এটি উচ্চতর বসেছে। হ্যান্ডব্রেক কেবলটি টান টান যখন এটি শিফট কারণ।

Answer 4

ঠিক আছে, এটি কেবল জড়তা বাহিনীর বিষয়। আপনি ভঙ্গ শুরু করেন - কোন ব্যাপার যদি আপনি hand- বা footbrake ব্যবহার করেন - সামনের সাসপেনশন settles নিচে যেমন নিষ্ক্রিয়তা বাহিনীর সামনে (হ্যাঁ, একই সময়ে পিছন সাসপেনশন একটু elevates) এর (আপনি ভিতরে সহ) গাড়ী ধাক্কা। আপনি যদি ব্রেকটি ছেড়ে দেন তবে জড়তা বাহিনী অদৃশ্য হয়ে যায় এবং গাড়িটি স্বাভাবিক অবস্থানে ফিরে আসে - আপনি এই আন্দোলনটি পিছনের ডুবন্ত হিসাবে অনুভব করতে পারেন।

Comments

পায়ের ব্রেক প্রয়োগ করার ক্ষেত্রে গাড়ির প্রতিক্রিয়া (যেখানে চারটি ব্রেকই জড়িত) হ্যান্ড ব্রেক (কেবল রিয়ার ব্রেক) প্রয়োগ করার ক্ষেত্রে প্রতিক্রিয়া থেকে আলাদা।

— মাইক 65535