২০০ Mini এর মিনি ওয়ান ডি নিয়ে আমার কিছু সমস্যা হচ্ছে(1.4 লি ডিজেল ইঞ্জিন)। প্রায় এক মাস আগে অল্টারনেটার সতর্কতা আলো চালু হয়েছিল (এটি কেবল প্রায় 4000 আরপিএমের উপর বন্ধ থাকে)। বেল্টটি দেখতে ভাল লাগছিল, তাই আমি গাড়িটি একটি মেকানিকের কাছে নিয়ে এসেছি এবং তারা বলেছিল যে বিকল্পটি কাজ করছে না এবং এটি প্রতিস্থাপন করেছে। এটি সমস্ত ঠিকঠাক কাজ করেছে বলে মনে হয়েছিল, তবে প্রায় 3 সপ্তাহ পরে, শেষ ব্যবহারের 4 দিন পরে, ব্যাটারিটি পুরোপুরি মরে গিয়েছিল, এমনকি গাড়িটি খোলার জন্য বা ড্যাশবোর্ডটি চালু করার পক্ষেও যথেষ্ট নয় (ভোল্টেজটি 0 ভি এর কাছাকাছি ছিল)। আমি গাড়িটি অন্য একটি ব্যাটারি দিয়ে শুরু করলাম এবং এটিকে আবার মেকানিকের কাছে নিয়ে গেলাম যা বিকল্পটি প্রতিস্থাপন করেছিল। সেখানে তারা আমাকে বলেছিল যে বিকল্পটি দেখতে ভাল লাগছিল এবং সম্ভবত এটি ব্যাটারিটি সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। আমি যেমন এক বছর আগে ব্যাটারিটি (একটি বোশ এস 4 008: 680 এ, 74 এএইচ) প্রতিস্থাপন করেছি, আমি যে দোকানটি কিনেছিলাম সেখানে গিয়েছিলাম এটি এখনও ওয়ারেন্টি রয়েছে কিনা তা দেখার জন্য।
এখন যখন ইঞ্জিনটি চলছে, আমি প্রায় 13 ভোল্টেজ পেয়েছি: গতবার যখন আমি যাচাই করেছিলাম তখন টানটান স্থির ছিল 13,07 ভি (কোনও বৈদ্যুতিক চাপ সহ), অলস এবং উচ্চতর আরপিএম উভয়ই । আমার কোনও যান্ত্রিক অভিজ্ঞতা নেই তবে ইন্টারনেটে সন্ধান করে দেখলাম 14 ভোল্টেজের কাছাকাছি ভোল্টেজের আশা করা উচিত। এটা কি সম্ভব যে তারা প্রতিস্থাপন করা বিকল্পটি ত্রুটিযুক্ত? নাকি এই গাড়ির জন্য এই ভোল্টেজটি স্বাভাবিক?
কিছু পরীক্ষা নিরীক্ষণ করে আমি দেখতে পেলাম যে সমস্যাটি পরজীবী ড্র : বিশ্রামে এবং গাড়িটি লক করা প্রায় 620 এমএ এর কাছাকাছি আসে, যখন আমি দেখতে পেলাম যে একটি সাধারণ অঙ্কন 50 এমএর নীচে হওয়া উচিত। আমি এই ভিডিওতে যেমন দেখানো হয়েছে তেমন ফিউজগুলিতে ভোল্টেজ ড্রপের জন্য এই বর্তমান পরীক্ষার অঙ্কনকারী সার্কিটটি সনাক্ত করার চেষ্টা করেছি , তবে আমি সেখানে কোনও উল্লেখযোগ্য ড্র খুঁজে পাইনি : আমি কেবলমাত্র ড্রপ এফ 4 (5 এ) ফিউজে একটি 0.4 এমভি ড্রপ (এটি প্রায় 34mA এর অঙ্কের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হওয়া উচিত এবং আমি মনে করি এটি স্বাভাবিক হিসাবে ফিউজটি শরীর নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের সাথে সংযুক্ত বলে মনে হয়)।
আমি সমস্ত ফিউজগুলি মুছে ফেলার চেষ্টা করতে পারি এবং এখনও ড্র আছে কিনা তা দেখতে পেতাম, তবে এখনও তা করার আমার কাছে সময় ছিল না।
কোন ত্রুটিযুক্ত বিকল্পটি ড্রয়ের জন্য দায়ী হতে পারে? দুর্ভাগ্যক্রমে আমি সহজেই বিকল্পটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার কোনও উপায় খুঁজে পাইনি কারণ ইঞ্জিন উপসাগরটি বেশ সঙ্কুচিত এবং আমি পজিটিভ কেবলটি কোথায় সংযুক্ত আছে তা খুঁজে পেলাম না। সুতরাং আমি সরাসরি এটি পরীক্ষা করতে অক্ষম ছিলাম।
আমার কী গাড়িটি মেকানিকের কাছে ফিরে যাওয়া উচিত এবং বিকল্পটির উপর ওয়ারেন্টি দাবি করা উচিত?