সুতরাং যখনই আমি আমার গাড়িটি পুরো ডান বা বাম দিকে ঘুরিয়ে রাখি স্টিয়ারিং হুইলটি কেন্দ্রে ফিরে আসবে না আমি নিজে হাতে ফিরে এসেছি। পাশাপাশি সামনের টায়রা সোজা তারা কোণে বসে আছে। উপরের দিকে ধাক্কা দেওয়া হয় এবং নীচে লাথি মেরে বের করা হয়
সুতরাং যখনই আমি আমার গাড়িটি পুরো ডান বা বাম দিকে ঘুরিয়ে রাখি স্টিয়ারিং হুইলটি কেন্দ্রে ফিরে আসবে না আমি নিজে হাতে ফিরে এসেছি। পাশাপাশি সামনের টায়রা সোজা তারা কোণে বসে আছে। উপরের দিকে ধাক্কা দেওয়া হয় এবং নীচে লাথি মেরে বের করা হয়
উত্তর:
দেখে মনে হচ্ছে আপনার চাকা সারিবদ্ধতা খুব খারাপভাবে বন্ধ @ যেমনটি মোয়াব বলেছেন, আপনার উচিত এটি আবার ফিরিয়ে নেওয়া উচিত এবং ডিলারকে এটি বাছাই করার জন্য নেওয়া উচিত।
টায়ারের উল্লম্ব কোণটিকে 'ক্যামবার' বলা হয় - আপনি সবেমাত্র নেতিবাচক ক্যাম্বারটির একটি খুব বড় পরিমাণ বর্ণনা করেছেন (শীর্ষে, নীচে আউট)। স্ব-কেন্দ্রীকরণের অভাব সাধারণত 'পায়ের আঙুলের' কোণে থাকে - চাকাগুলির সামনের দিকে বা বাইরে স্টিয়ারিং হুইলটি সোজা দিয়ে নির্দেশ করে।
যে কোনও শালীন স্থানে আপনার গাড়ির জন্য এগুলির সঠিক মানগুলি সন্ধান করতে সক্ষম হবে এবং অনেকেই আপনার নিখরচায় চেক করতে পারে এবং আপনাকে বর্তমান মানগুলির একটি মুদ্রণ আউট দেয়।
এই প্রশ্নের লিঙ্কটি একটি প্রান্তিককরণ প্রিন্টআউটের উদাহরণ দেখায়