নিম্ন তেলের স্তর কীভাবে ভুল কর্মচারী বা ভিটিইসি-র ত্রুটি সৃষ্টি করে?

Question

তাই কিছু দিন আগে আমার 2003 হন্ডা সিভিক এক্স ত্বরান্বিত হওয়ার সময় ভুল ব্যবহার শুরু করেছিল, বিশেষত এ / সি চালু করে পপিং শব্দের তৈরি করে এবং তারপরে গতকাল একটি পি 1259 "ভিটিইসি সিস্টেমের ত্রুটিযুক্ত কোড" পেয়েছে। ওয়েব ফোরামগুলি তেলের স্তর পরীক্ষা করতে বলেছিল, তাই আমি করেছি এবং ডিপস্টিকটি সম্পূর্ণ শুকিয়ে গেছে। উফ। স্পষ্টতই আমার তেল ফুটা বা জ্বলতে সমস্যা রয়েছে।

যাইহোক, তেল রিফিলিং এবং কোড সাফ করার পরে, এটি ঠিকঠাক কাজ করছে। আমি এ / সি দিয়ে এটি মেঝেতে রাখলেও কোনও ভুল ব্যবহার হয় না।

যদিও আমি এটি আরও ভাল করে বুঝতে চাই। নিম্ন তেলের স্তর কীভাবে এই সমস্যাগুলি তৈরি করে? ইঞ্জিনের ক্ষতি করার পক্ষে এটি কি যথেষ্ট খারাপ ছিল? আমার কি এখন সম্পর্কিত সমস্যার সন্ধান করা উচিত?

Comments

এটি আবার ঘটেছিল। আমার অতীত স্ব আমাকে যা করতে বলেছে তা করাতে আমার সত্যই আরও ভাল হওয়া দরকার।

— এন্ডোলিথ

Answer 1

আমি আমার 1997 ইন্টিগ্রে দিনে একই পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করেছি। আপনি যদি উইকিপিডিয়ায় সংক্ষিপ্তসারটি দেখুন , আপনি দেখতে পাচ্ছেন কেন তেল চাপ ভিটিইসি-র কাছে সমালোচিত:

স্যুইচ পয়েন্টে একটি সোলিনয়েড সঞ্চারিত হয় যা একটি স্পুল ভাল্ব থেকে তেল চাপকে একটি লকিং পিন পরিচালনা করতে দেয় যা উচ্চ আরপিএম ক্যাম অনুসরণকারীকে কম আরপিএমগুলিকে বেঁধে রাখে।

সুতরাং, পর্যাপ্ত তেলের চাপ ছাড়াই, ভিটিইসি সিস্টেম কম রেভ থেকে উচ্চ রেভ ক্যাম লোবে স্থানান্তরিত করতে পারে না। এখন, আপনি যেমন পর্যবেক্ষণ করেছেন, ভিটিইসি ইস্যু হ'ল একটি তাত্পর্যপূর্ণ নিম্ন তেল চিহ্নিত করার লক্ষণ তাই আমার পরামর্শটি তেলটি পরীক্ষা করার আগে সেই কোডটি না পাওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করা উচিত নয় ....

Comments

স্পষ্টতই আমি এখন আরও অনেক সময় তেলটি যাচ্ছি। আমি সর্বশেষে 2 মাস আগে এটি পরীক্ষা করেছিলাম এবং এটি একটি স্বাভাবিক স্তর ছিল, তাই আমাকে কী তা কী হবে তা নির্ধারণ করতে হবে।

— এন্ডোলিথ

Answer 2

আমার 2004 অ্যাকর্ড এক্স 4 সিল / অটো ট্রান্সকে ঠিক ঠিক একই ঘটনা ঘটেছে। । এ / সি চালু দিয়ে ত্বরণ ... গাড়ি কাটা শুরু। তাত্ক্ষণিকভাবে এ / সি বন্ধ করে দেওয়া এবং এক্সিলিটরের ব্যাকআপ করা। আমি বাড়িতে পৌঁছে, তেল চেক। সাড়ে তিন কোয়ার্ট কম হয়ে শেষ হয়েছে (যখন আমি আমার ড্রাইভওয়েতে টান দিচ্ছিলাম তখন তেলের আলো ঝলকানি শুরু হয়েছিল)। আমি 2 সপ্তাহ আগে সবেমাত্র 2 কোয়ার্ট যুক্ত করেছি। ইঞ্জিনে তেল ফাঁসানো বা ধূমপান করা বা ভিজে যাওয়া নয় ... তেল গুঞ্জনযুক্ত সমস্যাটি বোঝানোর জন্য কিছুই নয়। গাড়িটির অবশ্য 307,000+ মাইল রয়েছে। আমার আরও ঘন ঘন এটি পরীক্ষা করা দরকার। আমি মনে করি যে উলটাপালটি যেহেতু আমি এত নতুন তেল যুক্ত করছি, তাই আমি চটজলদিতে তেলের পরিবর্তনগুলি এড়াতে পারি!

Comments

সাইটে স্বাগতম, এবং অবদান রাখার জন্য ধন্যবাদ! আপনার শেষ বাক্যটি হাস্যকরভাবে সত্য, তবে প্রতি কয়েক হাজার মাইল দূরে ফিল্টারটি সরিয়ে নিতে ভুলবেন না!

— মজলুসিফার