আমি একটি একক সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ একটি পিয়াজিও স্কুটার চালাই।
সম্প্রতি আমি ভেঙেছি এবং ইঞ্জিনটি আরম্ভ হবে না। এটি স্পার্ক প্লাগ স্টাফ করা ছিল পরিণত।
আমি আবার কীভাবে তা নিশ্চিত করতে পারি?
উত্তর:
আপনার মালিকদের ম্যানুয়ালটিতে আপনাকে বলা উচিত যে স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য আমি প্রায় 5000 মাইল দূরে স্পার্ক প্লাগগুলি পরিদর্শন করব।
প্লাগ শর্তগুলি স্পার্ক করুন
- সাধারণ অপারেশন একটি হালকা ট্যান বা ধূসর বর্ণ প্রদর্শন করবে। অন্তরক টিপতে খুব সামান্য আমানতের সাথে ফাঁক ছাড়পত্র সামান্য হবে।
- প্রতিস্থাপনের ইঙ্গিত দেয় এমন একটি প্লাগ ইলেক্ট্রোড এবং গ্রাউন্ডটি ক্ষয়ে যাবে। ইঞ্জিনের সমস্ত প্লাগে যদি এই শর্তটি সাধারণ হয় তবে ভাল্ব, ত্রুটিযুক্ত ইগনিশন লিড, ব্রেকার পয়েন্ট বা দুর্বল কুণ্ডলী বা কনডেন্সার পরীক্ষা করুন। এই শর্তগুলির অর্থ সাধারণত পরবর্তী হট প্লাগ ব্যবহার করা উচিত।
- তেল ফাউলিং প্লাগটিতে তৈলাক্ত, কালো, কাঁচা আমানত দ্বারা নির্দেশিত। একটি গরম প্লাগ প্রস্তাবিত হবে তবে প্রয়োজনীয় ওভারহল প্রতিস্থাপন করবে না।
- স্প্ল্যাশড ফাউলিং এমন প্লাগগুলিতে প্রয়োগ করা হয় যা অন্তরকগুলিতে স্প্লোটচি জমা রয়েছে। এই আমানতগুলি ভুলভাবে চালিত বা অদক্ষ অপারেশনের মাধ্যমে জমা হয়েছে। প্রতিস্থাপন এবং টিউনআপ সঠিক পারফরম্যান্সের জন্য সুপারিশ করা হবে।
- কোর ব্রিজিং বা গ্যাপ ব্রিজিং ইলেক্ট্রোড এবং গ্রাউন্ডের মধ্যে দহন লজিংয়ের উপকরণগুলির কারণে ঘটে, যার ফলে প্লাগটি সংক্ষিপ্ত হয়ে যায়। যখন তেলের নিয়ন্ত্রণ দুর্বল থাকে বা স্টপ এবং স্টার্ট অপারেশন প্রচলিত থাকে তখন অতিরিক্ত আমানত সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়।
- একটি প্লাগের অত্যধিক গরম একটি সাদা বা হলুদ গ্লাস, একটি পোড়া বা ছিটেযুক্ত অন্তরক নাক এবং খারাপভাবে ক্ষয়ে যাওয়া ইলেক্ট্রোড দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটি ত্রুটিযুক্ত তাপস্থাপক, ইঞ্জিনের সময় সংশোধন, প্লাগ তাপের পরিসর খুব গরম বা কার্বুরেটর সেট খুব সমৃদ্ধের কারণে হতে পারে।
