ড্রাইভ শ্যাফ্টের উদ্দেশ্য কী?
উত্তর:
এটি সামনের ইঞ্জিনের রিয়ার হুইল ড্রাইভ এবং সর্বাধিক 4 হুইল ড্রাইভ যানগুলিতে ব্যবহৃত হয় এটি পিছনের ডিফারেনশিয়ালের সাথে সংক্রমণ সংযুক্ত করে।
উপরের ছবিতে আপনি ড্রাইভশ্যাফ্টটি দেখতে পাবেন যেখানে এটি পিছনের প্রান্তে পিনিয়নের সাথে সংযুক্ত রয়েছে। ড্রাইভ শ্যাফ্ট ছবির নীচের অংশের অংশ। এর অন্য প্রান্তটি সংক্রমণ সংযুক্ত হবে।
ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিতে ড্রাইভশ্যাফ্ট ব্যবহার করা হয় না। ট্রান্সমিশন এবং ডিফারেনশিয়ালকে এক ইউনিটে একত্রিত করে ট্রান্সএক্সেল বলে le
নীচে অন্য ভিউ একটি সংক্রমণ এবং রিয়ার পার্থক্য উভয় দেখায়।
ড্রাইভ শ্যাফট, যাকে প্রপেলার শ্যাফটও বলা হয়, সাধারণভাবে জোয়াল (গুলি) এর শেষে একটি ফাঁকা ইস্পাত নল t টিউবুলার ডিজাইনটি ড্রাইভকে শাফট্রং এবং হালকা করে তোলে। বেশিরভাগ যানবাহন একটি একক, এক-পাইসড্রাইভ শ্যাফ্ট ব্যবহার করে। তবে অনেক ট্রাকের একটি দ্বি-পাইস্রাইভ শ্যাফ্ট রয়েছে। এটি লাইনের কম্পন এড়াতে প্রতিটি শাফের দৈর্ঘ্য কেটে দেয়।
এখানে একটি ড্রাইভ শ্যাফটের বিস্ফোরিত দৃশ্য
এখানে রিয়ার ট্রান্সমিশন এবং সামনে ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি। ওজন ভারসাম্যের জন্য তারা এটি করে। ড্রাইভ শাফটটি টর্ক নলের ভিতরে রয়েছে। ছবির মাঝখানে আপনি যে নলটি দেখছেন তা হ'ল।
একটি দূরবর্তী মাউন্ট করা ইঞ্জিন থেকে ড্রাইভশ্যাফ্ট শক্তি স্থানান্তর করে (পুরানো দিনগুলিতে, কেউ এখানে ট্রান্সমিশন বলত, তবে কমপক্ষে একটি আধুনিক গাড়ীর চালনা চাকাগুলিতে সমস্তভাবে ট্রান্সমিশন রয়েছে)। উদাহরণস্বরূপ, রিয়ার হুইল ড্রাইভ সহ একটি সামনের ইঞ্জিন কারটিতে একটি ড্রাইভশ্যাফট সংযুক্ত হবে।