সম্প্রতি প্রথম গাড়ীর জন্য কেনাকাটা শুরু করেছেন, তাই বিক্রয়ের মধ্যে যাওয়ার সময় যথাসম্ভব জানতে চাই।
পাওয়ার স্টিয়ারিং জলাশয়ে আমি সম্প্রতি যে গাড়িটি দেখেছি তাতে একটি বাদামী নোংরা রঙ রয়েছে তবে আমি আমার পিতাদের গাড়িতে সম্প্রতি যে জিনিসটি রেখেছি তা গোলাপী ছিল। এটা কী ঠিক?
উত্তর:
পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুয়ডগুলি, বেশিরভাগের মতোই রঙে ভিন্ন হয়।
ব্যক্তিগতভাবে, আমার পরিষ্কার। বাদামি উত্পাদন করার জন্য একটি অস্বাভাবিক রঙের মতো শোনাচ্ছে তবে স্বচ্ছ বা কিছুটা নোংরা তরলের খুব গভীর জলাধার বাদামি দেখাচ্ছে। অথবা, তারা দুটি ভিন্ন ব্র্যান্ডের তরল মিশ্রিত করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ যদি এটি কোনও তেল পরিবর্তনে শীর্ষে থাকে।
জলাশয়ে একটি পরিষ্কার রড স্টিকিং চেষ্টা করুন। আপনার কয়েক ইঞ্চি গভীর দেখতে হবে।
যদি এটি নোংরা হয়, সিলগুলি পরা হতে পারে। যদি কখনও এটিকে শীর্ষে নামার দরকার হয় তবে একটি ফুটো হতে পারে।
2005 জীপ র্যাঙ্গেলারের জন্য কারখানার পরিষেবা ম্যানুয়ালটির উদ্ধৃতি (পৃষ্ঠা 0-6):
পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের জন্য প্রস্তাবিত তরলটি হ'ল মোপার এটিএফ + 4।
মোপার এটিএফ + 4, যখন নতুন রঙের হয়। এটিএফ + 4 টি লাল রঙযুক্ত, যাতে এটি গাড়ীতে ব্যবহৃত অন্যান্য তরল যেমন ইঞ্জিন অয়েল বা অ্যান্টিফ্রিজে থেকে সনাক্ত করা যায়। লাল রঙ স্থায়ী নয় এবং তরল অবস্থার সূচক নয়। যানবাহনটি চালিত হওয়ার সাথে সাথে এটিএফ + 4 আরও গা dark় রঙের দেখতে শুরু করবে এবং শেষ পর্যন্ত বাদামি হতে পারে। এইটা সাধারণ. এটিএফ + 4 এরও একটি অনন্য গন্ধ রয়েছে যা বয়সের সাথে পরিবর্তিত হতে পারে। ফলস্বরূপ, গন্ধ এবং রঙ তরল অবস্থার বা তরল পরিবর্তনের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করতে ব্যবহার করা যায় না।
বলা হচ্ছে, আমি অন্যান্য উত্তরগুলির সাথে একমত হই যা বলে যে এটি যানবাহনের মধ্যে পৃথক হবে।
আমার একটি গাড়ি লাল, অন্যটি হলুদ-পরিষ্কার। রঙের চেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গন্ধ। যদি এটিতে পোড়া গন্ধ থাকে তবে এটি কোনও সমস্যার ইঙ্গিত হতে পারে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুয়ড সাধারণত স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ তরলের সামান্য বৈকল্পিক। কিছু ম্যানুয়াল এমনকি পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে এটিএফ ব্যবহার করার আহ্বান জানায়। লাল, গোলাপী এবং পরিষ্কার সাধারণ রঙ।
কালো, গা dark় বাদামী রঙ দূষিত হওয়ার লক্ষণ। যে কোনও গাড়ীর তরল পুরানো এবং দূষিত হতে চলেছে এবং এটি কখনই পরিবর্তিত না হলে এটি কোনও খারাপ জিনিস নয়। এবং ব্রায়ান যেমন বলেছিল, যদি এটি গন্ধ লাগে তবে এটি খুব খারাপ চিহ্ন যে এটি কিছু সময়ের জন্য এমন ছিল।
নিক ঠিক বলেছেন। GMS LS1 V8 ইঞ্জিনটিকে উদাহরণ হিসাবে ব্যবহার করতে দেয় কারণ তারা শক্তির স্টিয়ারিং তরল কঠোরভাবে কাজ করে। প্রাথমিকভাবে তরলটি লাল, ডেক্সট্রন 111, সংক্রমণ (4L60E) এর সমান। ট্র্যাক ওয়ার্ক বা ভারী যানবাহনে কয়েক বছরের যাতায়াতের মতো দীর্ঘ সময় ধরে কঠোর ড্রাইভিংয়ের পরে, চরম তাপমাত্রা তরল গা dark় বাদামীতে পরিণত হয় এবং সাধারণত পাম্পটিও বাড়তে শুরু করে (দূষক, তাপ সম্পর্কিত পরিধান এবং টিয়ার ইত্যাদি) grow )। এটি স্টিয়ারিং পারফরম্যান্স থেকে বিরক্ত হয় না, তবে এটি বিরক্তিকর। মনের প্রশান্তির জন্য আমার সর্বোত্তম প্রস্তাবটি হ'ল "টার্ন ওয়ান" দ্বারা প্রদত্ত মানের মানের পরিবর্তিত আফটার মার্কেট পণ্য সহ পাম্প এবং জলাধার (কমপক্ষে একটি এলএস 1 তে) পরিবর্তন করা বা সর্বনিম্ন দূষকগুলি অপসারণ (ফ্লাশ এবং তরল পরিবর্তন) , তারপরে পাম্প শব্দ এবং তরল স্তর নিরীক্ষণ।
চিয়ার্স হুচ