মোটরসাইকেল কার্বুরেটরগুলির মধ্যে দুর্বল এবং সমৃদ্ধ লক্ষণগুলি
আপনার পোস্টে আপনি ইঙ্গিত করেছেন যে আপনার পড়া কিছু লক্ষণগুলি পরস্পরবিরোধী। আমি চেষ্টা করব এবং দুটি শর্তের মধ্যে স্পষ্ট করব এবং উভয়ের মধ্যে সমস্যার সমাধানের জন্য আপনাকে গাইডলাইন দেওয়ার চেষ্টা করব।
পটভূমি
মোটরসাইকেলের কার্বসের কয়েকটি সার্কিট রয়েছে যা বিভিন্ন থ্রোটল অবস্থানগুলিকে প্রভাবিত করে।
অলস সার্কিট - নিষ্ক্রিয় ও নিষ্ক্রিয়তার জন্য
পাইলট সার্কিট - অলস উপর ছোট প্রভাব। সম্পূর্ণ থ্রোটলে হ্রাসকারী প্রভাবের সাথে নিম্ন আরপিএমের উচ্চতর প্রভাব
সুই জেট / জেট সুই - মিড রেঞ্জ সার্কিট
প্রধান জেট - প্রশস্ত খোলা জ্বালানীটি বিভিন্ন থ্রোটল অবস্থানগুলিতে জেট সুই দ্বারা প্রধান মাধ্যমে পরিমাপ করা হয়।
চোক সার্কিট - একটি ভালভ বা প্রজাপতি দ্বারা সূচিত যা শূন্যতা বাড়ায় এবং সার্কিটটি খুলবে। শীতল শুরু এবং উষ্ণ।
পাতলা এবং ধনী লক্ষণ
এখানে কিছু প্রাথমিক লক্ষণ রয়েছে, কিছু সদৃশ
রোগা
শক্তি হ্রাস - নির্দিষ্ট আরপিএমের আস্তে আস্তে। প্রশস্ত ওপেন থ্রোটল কোনও পাওয়ার দেয় না। আপনি নিম্ন RPM না পৌঁছানো এবং তারপরে হঠাৎ শক্তি ফিরে না আসা পর্যন্ত ইঞ্জিনটি ঝাঁপিয়ে পড়তে পারে।
অসুবিধা শুরু
স্পার্ক প্লাগগুলি পরিষ্কার - কোন অবশিষ্টাংশ নেই। অন্তরক সাদা হতে পারে।
উচ্চতর উচ্চতায় উন্নততরভাবে চালিত হয় - বায়ুমণ্ডলীয় চাপকে হ্রাস করে ভেন্টুরিতে জ্বালানী সহজ করে দেওয়ার কারণে এএফআর স্বাভাবিক হয়।
ব্যাকফায়ার্স - সাধারণভাবে একটি চর্বিহীন নিষ্ক্রিয় সার্কিট বা ব্যাকফায়ারগুলির জন্য অধঃপতনের উপর পপিং।
দম বন্ধ হয়ে চলেছে - উষ্ণতা পেলে যানবাহন চোকের উপর চলতে পারে তবে চোক বন্ধ থাকলে স্টল থাকে।
অলসভাবে খারাপভাবে - নিষ্ক্রিয় আরপিএমের ওঠানামা, স্টলিং
ইঞ্জিন গরম চালায় - জ্বালানী দাহনের চেয়ে বেশি অক্সিজেনের কারণে তাপমাত্রা অস্থায়ী গেজকে প্রতিবিম্বিত করে ter
নিষ্ক্রিয় নিষ্ক্রিয় - ইঞ্জিন উঁচু হয়ে যায় এবং তারপরে ড্রপ এবং স্টলগুলি। সাধারণত প্রজাপতি এবং মাথা বা একটি ভ্যাকুয়াম লাইনের মধ্যে বায়ু ফাঁস হওয়ার কারণে একটি হাতা পরিস্থিতি সংযুক্ত থাকে না।
তীব্র গন্ধ - নিষ্ক্রিয় গন্ধ তীক্ষ্ণ হতে পারে এবং আপনার নাক পোড়াতে পারে। এটি NOx বা নাইট্রোজেন অক্সাইড। এটি নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেনের মধ্যে জ্বলন প্রক্রিয়াতে উচ্চ তাপমাত্রা দ্বারা তৈরি হয়। যদিও NOx সমস্ত নির্গমন মধ্যে উপস্থিত থাকে এটি আরও অক্সিজেনের সাথে চর্বিযুক্ত অবস্থার সাথে যুক্ত উচ্চতর জ্বলন তাপমাত্রায় আরও প্রকট হতে পারে। আরও অক্সিজেন = উচ্চতর বার্ন টেম্প
সমৃদ্ধ
শক্তি হ্রাস - এটিতে শক্তি কম তবে এটি ঠিক আছে বলে মনে হয় এবং চলে।
হ্রাস জ্বালানী মাইলেজ - আপনার চক্র প্রতি আরও জ্বালানী ব্যবহার করা যাতে আপনার মাইলেজ আরও খারাপ হয়।
রুক্ষ নিষ্কলুষ - কম জ্বালানীর সাথে আরও বেশি জ্বালানীর সাহায্যে কিছুটা বেশি সময় লাগে এবং আরপিএমের নীচে ইঞ্জিনটি রুক্ষ করতে পারে। স্পার্ক প্লাগের কোনও মিস-ফায়ারের বিপরীতে এই অলসটি অকার্যকর মনে হয় যদি অলসটি কিছুটা আপ করা হয়।
স্পার্ক প্লাগস ব্ল্যাক - ইনসুলেটর এবং প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলিতে কার্বন বিল্ডআপ। আপনার আঙুলটি সরু এবং পিছনে মুছুন। কার্বনটি বিদ্যুতের একটি পরিবাহক এবং ধনাত্মক অন্তরকের নীচে অভ্যন্তরীণ বৈদ্যুতিন স্থল সহ একটি সমৃদ্ধ শর্ত থেকে যথেষ্ট পরিমাণে কার্বন বিল্ডআপ গ্রহণ করে। যখন এই অবস্থা দেখা দেয় তখন কোনও স্পার্ক থাকবে না। আপনি কার্বুরেটর ক্লিনার দিয়ে স্পার্কপ্লাগ পরিষ্কার করতে এবং পুনরায় ব্যবহার করতে পারেন।
এক্সজাস্ট প্রস্থানটি কালো এবং সূতী - এক্সস্টোস্টে অতিরিক্ত কার্বন বিল্ডআপটি পুরু এবং অত্যধিক মারাত্মক is একটি সঠিকভাবে জেটযুক্ত কার্বুরেটর এক্সস্টাস্ট পাইপের শেষে একটি দুর্দান্ত ধূসর স্কেল রঙ ছেড়ে যাবে।
জ্বলন্ত জ্বালানীর গন্ধ - খুব, খুব সমৃদ্ধ মিশ্রণের ক্ষেত্রে আপনি আপনার নিঃসরণে কিছু জ্বলন্ত জ্বালানী গন্ধ পেতে পারেন। এটি একটি সিলিন্ডারে দহন প্রক্রিয়া বা জ্বলন সংঘটিত হতে না পারে এমন জ্বালানী বাধা দেওয়ার কারণে খুব বেশি কার্বন বিল্ডআপ থেকে গ্রাউন্ড আউট স্পার্কপ্লাগের কারণ হতে পারে।
আরও বাতাসের সাথে আরও ভাল সঞ্চালিত হয় - আপনি যদি আপনার বায়ু ফিল্টার সরিয়ে ফেলেন এবং ইঞ্জিনটি আরও বেশি অক্সিজেনের সাথে মিশ্রণে আরও ভালভাবে চালানো শুরু করে তবে সম্ভবত এটি আপনার সমৃদ্ধ অবস্থা হতে পারে।
উচ্চতায় আরও খারাপভাবে চালিত হয় - বাইকটি হ্রাস অক্সিজেনের সাথে উচ্চতর উচ্চতায় আরও খারাপভাবে চলতে শুরু করলে এটি সম্ভবত একটি সমৃদ্ধ অবস্থা।
কালো ধোঁয়া - আপনি যখন এটি পুনরুদ্ধার করার সময় আপনার কালো অ্যাকসোস্ট থাকে তবে এটি সমৃদ্ধ। আপনি একটি হালকা রঙিন রাগ পেতে পারেন এবং এটিকে এক্সটোস্টের উপরে হালকাভাবে রেখে দিতে পারেন এবং র্যাগের উপর কার্বন / কালো অবশিষ্টাংশ পেয়েছেন কিনা তা দেখতে এটি পুনরুদ্ধার করতে পারেন।
দুর্বল অবস্থার সমস্যা সমাধানের
কয়েকটি সাধারণ সমস্যা রয়েছে যা মোটরসাইকেলের সাথে পপ আপ করে যা কার্বস রয়েছে।
1. রাবার খাওয়ার ম্যানিফোল্ডস - সর্বাধিক আধুনিক মোটরসাইকেলের (1970 এর দশকের মাঝামাঝি) সিলিন্ডারের মাথার সাথে রাবারের বহু গুণ যুক্ত থাকে। কার্বুরেটরগুলি এই বহুগুণে ফিট করে এবং ক্ল্যাম্প করা হয়। সময়ের সাথে সাথে তারা তীব্র হারে অতিরিক্ত তাপের কারণে শক্ত, ভঙ্গুর এবং ফাটল এবং শুকনো পচায় আক্রান্ত হয়।
ক্র্যাকিং এয়ার লিক তৈরি করতে পারে যা হতাশ অবস্থার সৃষ্টি করে।
দরিদ্র সমাবেশ এয়ার ফুটো তৈরির আরও একটি বড় অংশের জন্য অ্যাকাউন্ট accounts নিশ্চিত হয়ে নিন যে কার্বগুলি বহুগুণে সঠিকভাবে বসেছে। একটি 4 সিলিন্ডারে 4 কার্বসের একটি ব্যাঙ্ক tingোকানোর সময় তাদের ডানদিকে ডানায় পৌঁছানো খুব কঠিন হতে পারে। এটিকে আরও সহজে পিছলে যেতে সহায়তা করার জন্য বহুগুণের অভ্যন্তরের ব্যাসে কিছুটা তেল ব্যবহার করুন। 2 এবং 3 থেকে শুরু করার আগে প্রাথমিক পর্যায়ে বাইরের দুটি ক্ল্যাম্পগুলি শক্ত করুন।
ভ্যাকুয়াম লাইনের সংযুক্তি খুব সাধারণ। একটি পেটকক ভ্যাকুয়াম লাইন বন্ধ রেখে 1 সিলিন্ডারের উপর ঝুঁকির পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে তবে বাকী অংশে স্বাভাবিক। আপনি বিজোড় অলস লক্ষণ এবং একটি অলস নিষ্ক্রিয় অবস্থা পেতে পারেন যেখানে ইঞ্জিন আরপিএমের ধীরে ধীরে ড্রপ হয় এবং এটি 'স্তব্ধ হয়ে যায়'
সন্দেহজনক ফাটলগুলিতে মোটরসাইকেল চালিয়ে এবং কার্ব ক্লিনার স্কুয়ার্ট করে আপনি এয়ার ফুটো পরীক্ষা করতে পারেন। আপনি যদি কোনও বিজয়ীকে আঘাত করেন তবে অলসতা কিছুটা কমবে। পাশাপাশি, আপনি নিষ্কাশন থেকে তীব্র গন্ধ গন্ধ হিসাবে এটি এটি মোটর মাধ্যমে টানা হয় এবং দহন হয়। এটির সময় খুব বেশি শ্বাস ফেলবেন না এবং ভক্তদের ব্যবহার করুন। আপনি যদি কার্ব ক্লিনার সাথে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন না তবে আপনি ডাব্লুডি 40 এর মতো তৈলাক্ত ঘন স্প্রে ব্যবহার করতে পারেন যা ক্র্যাকটি আরও অস্থায়ীভাবে আটকে দেবে এবং অলসতা হ্রাস করবে। যদিও আমি সাধারণত দুর্গন্ধের সন্ধান করি, তবুও এটি তীক্ষ্ণ এবং উচ্চারিত এবং এর বিপরীতে দ্বিধাহীন, "এই নিষ্ক্রিয়তাটি কি কিছুটা বাদ পড়েছিল, আসুন এটি আবার করা যাক ..."
- স্পার্কপ্লাগগুলি দহন কক্ষের ভিতরে কী ঘটছে সে সম্পর্কে আপনাকে দুর্দান্ত ব্রেডক্রামব দেয়। চর্বিযুক্ত পরিস্থিতি প্রাক-ইগনিশন তৈরি করতে পারে যা বৈদ্যুতিনগুলিকে গলে যায় বা ধূলিকণা সাদা অবস্থায় ইলেক্ট্রোডগুলি ছেড়ে দেয় বা কোনও জমা না দিয়ে কেবল সাদা।
সাধারণ ধনী শর্তের কারণ
ধনী শর্তগুলি চর্বিহীন তুলনায় যথেষ্ট কম ঘন হয়। বেশিরভাগ ইস্যুটি প্রকৃতপক্ষে লোকেরা সাধারণত কার্বুরেটরগুলির পুনরায় ব্যবহারের উপর ঝুঁকির পরিস্থিতি তৈরি করে। সমৃদ্ধ শর্তগুলি লোকেরাও তৈরি করতে পারে তবে শর্তটি সাধারণত:
খুব বড় একটি জেট ইনস্টল করা
ভাসমান স্তর নির্ধারণ করা যা খুব বেশি।
আটকে থাকা বা বন্ধ না হওয়া একটি চোক । যথাযথ তারের রাউটিংটি নিশ্চিত করা যাতে আপনি হ্যান্ডেলবারগুলি সমস্ত দিকে বাম দিকে এবং সমস্ত পথে দম বন্ধ না করে ডানদিকে ঘুরিয়ে আনতে পারেন এটি করার পরে কার্বস ইনস্টল করার পরে এবং চোকের তারটি পুনরায় সংযোগের পরে প্রয়োজনীয় পরীক্ষা। নিশ্চিত করুন এটি বেঁধে রেখেছে না এবং খোঁচা খোঁচা টানবে।
ভাসমান বাটিতে একটি আটকে থাকা ভাসাটি জ্বালানীকে ওভারফিল করতে দেয় এবং তারপরে মূল জেটটি ভেন্টুরিতে ছড়িয়ে দেয়। আপনার যদি আপনার এয়ারবক্সে জ্বালানী থাকে তবে এটি একটি ভাল লক্ষণ আপনার কাছে আটকে আছে ভাসা এবং খারাপ ভ্যাকুয়াম পেটকক
স্ট্যান্ডার্ড পেটককের সাথে একটি আটকে থাকা ফ্ল্যাট সমস্যা তৈরি করতে পারে কারণ জ্বালানী উপরে যা বর্ণিত হবে তা করবে কিন্তু বাইকটি যখন বসে থাকবে তখন। এই জ্বালানীটি সিলিন্ডারটি পূরণ করতে এবং হাইড্রোলক তৈরি করতে এবং আপনার ইঞ্জিনটি শুরু করার পরে ধ্বংস করতে পারে। পিস্টন সংকোচনের স্ট্রোকের শীর্ষ মৃত কেন্দ্রে যেতে পারে না এবং এটি আপনার সংযোগকারী রডটি বাঁকায়। এটা বাস্তব. আমি ফলাফলগুলি দেখেছি ... এবং অবশ্যই যদি আপনার পেটককটি আটকে থাকে তবে এটি আপনার সমস্ত কার্বকে ভরাট করছে এবং সমৃদ্ধ শর্ত তৈরি করছে।
স্পার্কপ্লাগগুলি আপনার ব্রেডক্র্যাম্বস bs
আবার, স্পার্কপ্লাগগুলি দেখুন। তালিকার দিকে তাকাও. আপনি যা দেখতে পারেন তা দেখুন। আপনার যদি একটি মাল্টিসিলিন্ডার বাইক এবং একাধিক কার্বুরেটর থাকে তবে আপনার সমস্ত প্লাগ চেক করার প্রয়োজন হবে। প্রতিটি কার্বুরেটর একটি পৃথক সমস্যা থাকতে পারে।
থটস
দুটি স্ট্রোক টিউনিং করার সময় আমরা সেটিংস পরিবর্তন করব, বাইকটি শুরু করব এবং এটি একটি বিশেষ থ্রটল অবস্থানে চালাব যতক্ষণ না আমরা নিরাপদে সেভাবে চলাতে পারব হঠাৎ করে ইগনিশনটি কেটে ফেলব এবং আশা করব যে আমরা সরঞ্জামগুলি যেখানে ছিল সেখানে ফিরে যেতে পারি। এটি করার ফলে আমাদের একটি নির্দিষ্ট থ্রোটল অবস্থানে প্লাগটি দেখার এবং সেই অনুসারে সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।
কীভাবে বিভিন্ন অবস্থার সমাধান করতে হবে এবং কীভাবে ধারাবাহিকভাবে একটি ফ্লোট সেট করা যায় বা কখন আলাদা আকারের প্রধান জেট ব্যবহার করা যায় বা আপনার জেটের সুইটি কমিয়ে আনা যায় সে সম্পর্কে আমি কোনও আসল তথ্য রাখিনি। পোস্টটি কেবল একটি ছোট উপন্যাসে পরিণত হবে। আমি ইতিমধ্যে এই বিষয়ে কিছু প্রাপ্য tl; ডাঃ পেতে চলেছি।