শীতের জন্য ইস্পাত এবং খাদ চাকার মধ্যে পার্থক্য এবং সুপারিশ?

Question

শীতকালে একাধিক ফোরামে ইস্পাত বনাম অ্যালো চাকার বিষয়ে বহু আলোচনা রয়েছে। যদি কেউ সম্পূর্ণ সত্যতা অবলম্বন করতে পারে এবং এই পার্থক্যগুলি (নীচের প্রশ্নগুলি) স্কেল করতে সহায়তা করতে পারে তবে ভাল হবে ।

ইস্পাত চাকার জন্য:

• কম দামী
• ইউনিফর্ম এবং স্ট্যাম্পড স্টিল বেশিরভাগ তৈরি
• গর্ত বা কোনও সংঘর্ষ থেকে বাঁকানো হতে পারে
• পেইন্ট স্তরটি বন্ধ হয়ে গেলে রুটস

খাদ চাকার জন্য:

• অনেক বেশী ব্যাবহুল
• বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অ্যালুমিনিয়াম অ্যাস্ট castালাই করুন
• গর্তের মধ্য দিয়ে আরও শক্তিশালী, ক্র্যাক করবে এবং শক্ত সংঘর্ষে ভেঙে যাবে
• মিশ্রণটি লবণ পরবে
• ডিজাইনের ক্ষেত্রে আরও ভাল চেহারা এবং পছন্দ

মূল প্রশ্নগুলি নিম্নরূপ: দয়া করে মনে রাখবেন আমরা মন্ট্রিল, কিউসির শীতের কথা বলছি, যার অর্থ রাতের বেলা উত্তপ্ত গ্যারেজে পার্কিংয়ের পাশাপাশি রাস্তায় প্রচুর পরিমাণে গর্ত এবং নুন:

1. ইস্পাত চাকার যুক্ত ওজনের কারণে পরিচালনা করার ক্ষেত্রে কি লক্ষণীয় পার্থক্য রয়েছে? (চাকা প্রতি 5-10 পাউন্ড বেশি বলে মনে হচ্ছে, আপাতত লবণ এবং গর্তগুলিকে উপেক্ষা করুন) (স্কেলিং সুরক্ষা এবং কার্য সম্পাদন)

2. ইস্পাত চাকার সম্ভাবনাময় বাঁক হওয়ার কারণে কি সুরক্ষার উদ্বেগ রয়েছে বা পটোল থেকে সামান্য প্রভাবগুলিও খুব উদ্বেগজনক নয়? উদাহরণস্বরূপ: কোনও দুর্ঘটনার সময়, চাকার ধরণটি গাড়ির গাড়ির বাকী অংশগুলির ক্ষতির পরিমাণের কারণ হবে? (স্কেলিং সুরক্ষা)

3. শীত এবং লবণ কি স্টিল বা খাদ চাকার আরও ক্ষতি করতে পারে? কী উপায়ে, পরিমাণ পরিমাণ।

4. উভয় ধরণের লবণের ক্ষতি হতে পারে এবং প্রতিস্থাপন / মেরামত প্রয়োজন হতে পারে ইস্পাতের চাকাগুলি বাঁকতে পারে তার সর্বোত্তম দীর্ঘমেয়াদী মূল্য কী? (স্কেলিং ব্যয়)

5. বোনাস প্রশ্ন 1: স্ট্যান্ডার্ডের তুলনায় হালকা এবং উচ্চতর পারফরম্যান্সের অ্যালো হুইলগুলির কর্মক্ষমতা এবং সুরক্ষার মধ্যে কোনও লক্ষণীয় পার্থক্য রয়েছে? (উদাহরণস্বরূপ: আনব্রেইন্ডড অ্যালোতে এনকেই পারফরম্যান্স বা টিউনিং সিরিজ)

6. বোনাস প্রশ্ন 2: স্টিলের চাকার জন্য প্রাক চিকিত্সা রয়েছে যা জং এর প্রকোপ হ্রাস করে এর আয়ু দীর্ঘায়িত করতে সহায়তা করবে? ইস্পাত চাকা আঁকা আসা ধরে নিচ্ছি।

ধন্যবাদ! আমি আশা করি আমরা অন্যান্য স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ সাইটের মতো একই মানের উত্তর, তথ্য এবং আলোচনা পেতে পারি!

আরও তথ্য: আমি উল্লেখ করতে ভুলে গেছি এটি শীতকালীন টায়ারকে উত্সর্গীকৃত চাকাগুলির দ্বিতীয় সেটের জন্য হবে। গাড়িটি 2001 এর সুবারু ফরেস্টার এস তবে ভাল অবস্থায়!

Comments

পরামর্শ: আপনি যদি স্টিলের চাকার জন্য যাচ্ছেন এবং আপনি যদি এই প্লাস্টিকের চাকা কভারগুলি (যা কিছু অতিরিক্ত সুরক্ষা সরবরাহ করতে পারে) পেতে পান তবে আপনি যদি রাখতে চান তবে কেবল তারের সাথে চাকাটি ঠিক করুন। তারা অন্যথায় নিজস্ব পথে চলে।

— এই মনে রাখুন

আপনি একটি মূল বিষয় অনুপস্থিত: আপনি কি বোঝাচ্ছেন যে দুটি চাকা উপলব্ধ রয়েছে? গ্রীষ্মের জন্য একটি, শীতের জন্য একটি? যদি তা হয় তবে আপনার স্টিলের চাকায় আপনার শীতের টায়ার রয়েছে?

— বব ক্রস

যেহেতু কোয়েবেকের এখন ডিসেম্বর 15 থেকে 15 মার্চ শীতের টায়ার রাখা বাধ্যতামূলক, তাই বেশিরভাগ লোককে (আমার মতো) বছরে দু'বার পরিবর্তন করার ব্যয় হ্রাস করতে হুইল সেট করতে হবে।

— গ্যাব্রিয়েল Mongeon

@ ডেমন, আমার শীতের টায়ারগুলির জন্য আমার 15 বছর ধরে স্টিলের চাকা ছিল, সেগুলি কখনও পুনরায় রঙ করতে বা কোনও সমস্যা চালাতে হয়নি। এটি একটি দৈনিক চালক এবং কোনও রেস গাড়ি নয় বলে যুক্ত হওয়া ওজন অবহেলাযোগ্য। আপনি যদি না তাকান, স্টিলের চাকাগুলি না পান তবে এটি সস্তা এবং যদি এটি নুন বা গর্তের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয় তবে আপনি প্রতিস্থাপন কেনার জন্য কিছু অর্থ সাশ্রয় করবেন।

— গ্যাব্রিয়েল Mongeon

@ بابক্রক্র হ্যাঁ, আমি উল্লেখ করতে ভুলে গেছি। এটি চাকাগুলির দ্বিতীয় সেটগুলির জন্য যা শীতকালীন টায়ারগুলি মাউন্ট করবে। এখনই আমার গ্রীষ্মকালীন টায়ারগুলিতে মাউন্ট ই এম অ্যায় হুইলসের আলাদা সেট রয়েছে।

— ডেমন

Answer 1

বব ক্রস কিছু ভাল পয়েন্ট তোলে, তবে আমি নিম্নলিখিত মতামত প্রস্তাব করব:

1. শীতের টায়ারের গ্রীষ্মের টায়ারের শুকনো গ্রিপ থাকে না। আপনার "উচ্চ পারফরম্যান্স" পরিচালনা আপনার শীতের টায়ারের সাথে সীমাবদ্ধ থাকবে। অতএব, ইস্পাত এবং খাদ চাকার মধ্যে অপ্রত্যাশিত ওজনের পার্থক্যের কারণে আমি পরিচালনা করার বর্ধিত পার্থক্যের বিষয়ে খুব বেশি উদ্বিগ্ন হব না। সুতরাং বব ক্রস যখন একেবারে সঠিক যে হালকা চাকাগুলি হ্যান্ডেল করে এবং আরও ভালভাবে চলাচল করে , আপনার শীতের টায়ারের জন্য হালকা চাকার জন্য অতিরিক্ত অর্থ ব্যয় করা উপযুক্ত হবে না ।

2. আপনি যখন পাথরগুলিতে আঘাত করেন তখন নমনকে প্রতিরোধের শর্ত হিসাবে, গর্তের মধ্য দিয়ে চালিত হলে যে কোনও চাকা ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। সর্বোত্তম সুরক্ষা হ'ল যথাযথভাবে লম্বা সাইডওয়ালের সাথে চাকা / টায়ারের সংমিশ্রণটি বেছে নেওয়া, টায়ারগুলিকে সঠিকভাবে স্ফীত করা এবং গর্তের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানো এড়ানো! শীতের টায়ারের সাথে, আমি সাধারণত আমার গ্রীষ্মের টায়ারের চেয়ে ছোট চাকা ব্যাস এবং লম্বা টায়ার সাইডওয়াল পছন্দ করি। এটি আমাকে পোথোল ক্ষতি থেকে আরও সুরক্ষা দেয় এবং আমি শীতের মাসগুলিতে নরম যাত্রায় উপভোগ করি। আবার শীতের টায়ারের সাথে উচ্চ-গতির শুকনো কর্নারিং দুর্দান্ত হবে না, তাই আমি বড় চাকা এবং লো প্রোফাইল স্নো কেনার কোনও অর্থ দেখছি না। আপনার ইস্পাত / খাদ পছন্দ যতদূর যায়, গর্ত থেকে ক্ষতির প্রতিরোধ আমার ক্যালকুলাসের মধ্যে চলে না। ইস্পাত চাকাগুলি বাঁকানো উচিত মেরামত করাও সহজ।

3. লবণের ক্ষতিরোধের প্রতিরোধের ক্ষেত্রে, বব আবার ঠিক বলেছেন যে উভয় চক্রেরই লবণের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। আমি যুক্ত করব যে স্টিলের চাকা দিয়ে শীত মৌসুমের শেষে খুব সহজেই কোনও ফ্ল্যাঙ্কিং পেইন্ট এবং মরিচা বন্ধ করে তারের-ব্রাশ করা সম্ভব, তারপরে স্প্রে পেইন্টের একটি ক্যান দিয়ে চাকাটি স্পর্শ করুন। চকচকে রংযুক্ত মিশ্রণের একটি উচ্চ মানের স্পর্শ করার চেয়ে ইস্পাত চক্রের (সাধারণত সমতল) পেইন্টের সাথে মিলানো সহজ easier স্টিলের চাকার চেয়ে বেশি প্রায়ই মরিচা দাগগুলি বিকশিত হতে পারে তবে আপনি কোনও খাদে চাপযুক্ত পেইন্ট / লবণের ক্ষতি দেখতে পান তবে স্টিলের চাকাগুলিকে স্পর্শ করা এত সহজ। আমার এলোয় চাকাগুলির সাথে, আমি তাদের মরসুমের শেষে একটি ভাল ওয়াশিং এবং ভাল হার্ড মোমের একটি কোট দিই, যা সত্যিই লবণের ক্ষতির প্রতিরোধের বৃদ্ধি করে (এবং এই বিষয়ে ব্রেক ডাস্ট স্টেনিং)।

সুতরাং শীতের চাকার জন্য ইস্পাত / খাদ পছন্দ সম্পর্কে আমি এখানে কীভাবে চিন্তা করি: এটি প্রায় নিখুঁতভাবে একটি নান্দনিক প্রশ্নে ফোটে। আপনি কি অ্যালোগুলির চেহারা আরও ভাল পছন্দ করেন? যদি তা হয় তবে আপনি এর জন্য কতটা দিতে চান? আমার উভয় প্রকার ছিল, উভয়ই ভাল পছন্দ। যেখানে আমি বড় হয়েছি, আমাদের দীর্ঘ শীত ছিল, তাই শীতকালীন চাকার সাথে আমাদের গাড়িগুলি বেশ কিছুক্ষণের জন্য দেখতে হয়েছিল। এটি সম্ভবত খাদ দিককে আরও কিছুটা এগিয়ে নিয়ে যেতে পারে। তবে আমি আরও মনে করি যে কয়েকটি গাড়ি কালো স্টিলের চাকার সেট দিয়ে দুর্দান্ত দেখতে পারে।

সিদ্ধান্ত নিয়ে উদ্বেগ করবেন না, পরিবর্তে, দ্বিতীয় চাকা এবং উত্সর্গীকৃত শীতের টায়ার কেনার বিষয়ে দুর্দান্ত পছন্দ করার জন্য নিজেকে অভিনন্দন জানান। শীতের ড্রাইভিং সুরক্ষার জন্য আপনি এটি করতে পারেন এমন একমাত্র সেরা কাজ।

Comments

হ্যাঁ, নিবেদিত শীতের টায়ারের জন্য এটি দ্বিতীয় সেট হবে। খাদ চাকাগুলিতে যে ধরণের ক্ষয়ক্ষতি ঘটতে পারে সে সম্পর্কে আপনি কি প্রসারিত করতে পারেন? ইস্পাতগুলিতে এটি স্পষ্ট বলে মনে হচ্ছে তবে অনুমতি পরিস্থিতি বুঝতে আমার অসুবিধা হচ্ছে।

— ডেমন

যদি একটি মিশ্রণ চিপগুলিতে পেইন্ট হয় তবে আপনি অন্তর্নিহিত মিশ্র ধাতুর জারণ পেতে পারেন। এটি মরিচের মতো লাল হবে না, সাধারণত এটি চকচকে সাদা হবে। যদি আপনি এটি মারাত্মকভাবে খারাপ হওয়ার আগে ধরেন তবে সহজেই এটি পরিষ্কার করুন এবং জারণটি ছড়িয়ে পড়ার জন্য কিছু টাচ-আপ পেইন্ট নিক্ষেপ করুন।

— ম্যাক

Answer 2

ইস্পাত চাকার যুক্ত ওজনের কারণে পরিচালনা করার ক্ষেত্রে কি লক্ষণীয় পার্থক্য রয়েছে? (চাকা প্রতি 5-10 পাউন্ড বেশি বলে মনে হচ্ছে, আপাতত লবণ এবং গর্তগুলিকে উপেক্ষা করুন) (স্কেলিং সুরক্ষা এবং কার্য সম্পাদন)

হ্যাঁ. ধরে নিই যে আপনার ইস্পাত চাকাগুলি আপনার মিশ্র চাকাগুলির চেয়ে বেশি ভারী (যা সম্ভবত সত্য বা নাও হতে পারে), আপনি অপ্রত্যাশিত ওজন এবং ঘূর্ণন আন্তঃব্যক্তির বৃদ্ধির মুখোমুখি হবেন । আপনার পরিচালনা কিছুটা প্রভাবিত হবে এবং আপনি ত্বরান্বিত বা ব্রেক হিসাবে তত দ্রুত হবেন না। সম্পূর্ণ বিশ্লেষণের জন্য আরও সুনির্দিষ্ট প্রয়োজন।

ইস্পাত চাকার সম্ভাবনাময় বাঁক হওয়ার কারণে কি সুরক্ষার উদ্বেগ রয়েছে বা পটোল থেকে সামান্য প্রভাবগুলিও খুব উদ্বেগজনক নয়? উদাহরণস্বরূপ: কোনও দুর্ঘটনার সময়, চাকার ধরণটি গাড়ির গাড়ির বাকী অংশগুলির ক্ষতির পরিমাণের কারণ হবে? (স্কেলিং সুরক্ষা)

আপনি যদি একটি চাকা বাঁকান, এটি কাজ করে না। আপনি যদি অন্য গাড়িতে চালনা করেন তবে আপনার চাকা পছন্দটি অসম্পূর্ণ হওয়ার সম্ভাবনা নেই: ফ্রেম, বডি এবং ক্রাম্পল বিভাগগুলি সেই পরিস্থিতিতে প্রভাব ফেলবে।

শীত এবং লবণ কি স্টিল বা খাদ চাকার আরও ক্ষতি করতে পারে? কী উপায়ে, পরিমাণ পরিমাণ।

এটা নির্ভর করে. স্টিল হুইল যেখানে রঙ লাগবে না সেখানে মরিচা পড়বে। একটি খাদ চাকা বিভিন্ন ডিগ্রী থেকে লবণ দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে। কতগুলি প্রতিরক্ষামূলক জারণ স্তর গঠন হতে পারে তা নির্ধারণের জন্য অনুমতিটির সুনির্দিষ্ট বিবরণ প্রয়োজন ।

উভয় ধরণের লবণের ক্ষতি হতে পারে এবং প্রতিস্থাপন / মেরামত প্রয়োজন হতে পারে ইস্পাতের চাকাগুলি বাঁকতে পারে তার সর্বোত্তম দীর্ঘমেয়াদী মূল্য কী? (স্কেলিং ব্যয়)

এটা নির্ভর করে. আপনি শীত এবং গ্রীষ্মের জন্য স্যুইচ করার অনুমতি দিয়ে দুটি সেট টায়ার এবং দুটি সেট চাকা বহন করতে পারেন? এটাই সেরা বাজি। যদি তা না হয় তবে আপনি কি কিছুক্ষণের জন্য বাঁকানো এবং মরিচা চাকাগুলি অর্থ ব্যয় করার আগে প্রতিস্থাপন বা সহ্য করতে ইচ্ছুক? যদি তা না হয় তবে স্টিলের চাকা আপনার জন্য নাও লাগতে পারে।

বোনাস প্রশ্ন 1: স্ট্যান্ডার্ডের তুলনায় হালকা এবং উচ্চতর পারফরম্যান্সের অ্যালো হুইলগুলির কর্মক্ষমতা এবং সুরক্ষার মধ্যে কোনও লক্ষণীয় পার্থক্য রয়েছে? (উদাহরণস্বরূপ: আনব্রেইন্ডড অ্যালোতে এনকেই পারফরম্যান্স বা টিউনিং সিরিজ)

এটি ড্রাইভার, যানবাহন এবং পরিবেশের উপর নির্ভর করে। আপনি কি গতিতে গাড়ি চালাচ্ছেন? যদি তা না হয় তবে পার্থক্যটি বোঝা আরও কঠিন হতে চলেছে। আপনি কি মোটামুটি রাস্তার পরিবেশে গাড়ি চালাচ্ছেন? যদি তা হয় তবে আপনার আরও দৃust় চাকাগুলি কিনে নেওয়া উচিত বা যখন আপনি কোনও হাব ভাঙেন তখন অশ্রু থাকবে।

বোনাস প্রশ্ন 2: স্টিলের চাকার জন্য প্রাক চিকিত্সা রয়েছে যা জং এর প্রকোপ হ্রাস করে এর আয়ু দীর্ঘায়িত করতে সহায়তা করবে? ইস্পাত চাকা আঁকা আসা ধরে নিচ্ছি।

হ্যাঁ: পেইন্ট এবং আরও আঁকা। লবণটি ধাতু থেকে দূরে রাখুন এবং ধাতুটি দীর্ঘস্থায়ী হবে।

আমি কি করবো:

আমি এমন একটি অঞ্চলে থাকি যা শুকিয়ে যাওয়ার সময় নুন দিয়ে যায় তবে আমাদের সাধারণত বেশিরভাগ হালকা শীত থাকে (বিজোড় হারিকেন, নর'ইস্টার বা বরফ ঝড় বাদে)। আমি এখনও স্টক দিয়ে চালাচ্ছি যা আমার গাড়িটি নিয়ে আসে। যদি আমার নগদ থাকত তবে আমি গ্রীষ্মের কয়েকটি সুন্দর চাকাগুলির জন্য অর্থ দিতাম, তাদের জন্য গ্রীষ্মের টায়ার পাইতাম এবং স্টক অ্যালয়েগুলিতে তুষার টায়ার রাখতাম (তবে আমি তা করি না)। আমি কখনও স্টিলের চাকা পেতে ভেবে দেখিনি।

Comments

চমৎকার উত্তর. তবে গাড়িটি যদি অ্যালয় চাকার সাথে আসে, শীতকালীন টায়ারগুলি মাউন্ট করার জন্য ইস্পাত চাকা কেনা নিজেরাই নিজের টায়ারগুলি পরিবর্তন করে তবে সেগুলি তাদের দিতে হবে। ২-৩ বছরেরও বেশি সময় প্রতি বছরে ২ টি টায়ারের পরিবর্তন সাশ্রয় করা ইস্পাত চাকাগুলির দামকে হারাবে।

— গ্যাব্রিয়েল Mongeon

@ গ্যাব্রিয়েলমঞ্জুন, আপনি ভুল নন: আমার যদি অসীম নগদ প্রবাহ থাকত তবে আমি প্রাথমিক বিনিয়োগ করতে পারতাম এবং পরে সময়ের সাথে ব্যয়কে আরও সাধারণ করে তুলতে পারি। যাইহোক, আমি পরিবর্তে বাচ্চা থাকতে বেছে নিয়েছি। ;-)

— বব ক্রস

আমার ধারণা, সন্তান ও ইস্পাত চাকা থাকার জন্য আমার কাছে অসীম নগদ প্রবাহ রয়েছে;)

— গ্যাব্রিয়েল মনজিওন

@ بابোক্রস আরও প্রসঙ্গে, এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড রাস্তাগুলিতে (গড়ে 50-60 কিমি / ঘন্টা) / হাইওয়ে (150 কিলোমিটার / ঘন্টা নীচে) হবে এটি শীতের জন্য উত্সর্গীকৃত টায়ারগুলির দ্বিতীয় সেটগুলির জন্য। আপনার অভিনয় উত্তর পরিবর্তন হবে?

— ডেমন

Answer 3

শীতের প্রচণ্ড শীতে আমার এলোয় চাকা ছিল এবং বরফ তৈরির ফলে চাকাগুলি ভারসাম্যহীন হয়ে পড়ে। আমি জানি না এটি হুইলটির ধরণের ধরণের কারণে, বা আলোর হালকা ওজনের কারণে। আমার এখন আমার শীতের টায়ারের জন্য ইস্পাত চাকা এবং গ্রীষ্মের জন্য খাদ রয়েছে। আমি সন্দেহ করি যে ভারসাম্যহীনতা হালকা ওজনের হালকা ওজন থেকে আসে তবে সম্ভবত মিশ্র জল দ্রুত জমে যায়, কেউ জানেন? এছাড়াও, যখন আমার সমস্যা হয়েছিল তখন এটি অন্য গাড়ীতে ছিল আমার আর নেই। আমার বর্তমান যানবাহনে কোনও সমস্যা নেই, তবে শীতের টায়ারগুলিকে কখনো মিশ্রিত চালানো হয়নি।

Comments

সাইটে স্বাগতম। উত্তরের জন্য ধন্যবাদ! চিয়ার্স।

— ডুকাটিকিলার 21

Answer 4

ঠিক আছে বেশিরভাগ গাড়ির মালিকই অ্যায় হুইল পছন্দ করেন কারণ তারা উভয় প্রসাধনী এবং কার্য সম্পাদন করে offer তবে আমি মনে করি খাদ এবং ইস্পাত উভয়েরই নিজস্ব উল্লেখযোগ্য পয়েন্ট রয়েছে। এলোয় চাকাগুলির গুণমান নির্মানের অ্যালুমিনিয়ামের সাথে নিকেলের পরিমাণের উপর নির্ভর করে, তবে স্টিলের চাকাগুলি ঝাঁকনি ঝর্ণা দ্বারা তত্ক্ষণিত না হওয়ায় "অব্যক্ত ওজন" হিসাবে পরিচিত।

এখন আপনি যে বিষয়গুলি জিজ্ঞাসা করেছেন সেগুলি নিয়ে আলোচনা করা যাক:

1. এলোয় হুইলগুলি আসলে স্টিলের ত্রুটিগুলি কাটিয়ে উঠার জন্য তৈরি করা হয়। এ্যালয়ে ধাতু স্টিলের চেয়ে হালকা হয় এজন্য আপনি গাড়ি চালনার ক্ষেত্রে স্বাচ্ছন্দ্য সরবরাহ করেন।
2. স্টিলের তুলনায় অ্যালয়েস চাকাগুলি রাস্তার প্রভাবের মাধ্যমে সহজেই মোড় নেয়। তবে ক্ষতিগ্রস্থ হলে ইস্পাত চাকাগুলি সহজেই মেরামতযোগ্য।
3. উভয় চাকা লবণ এবং শীতের প্রভাব রয়েছে, তবে অ্যালো চাকা প্রতিরোধের ক্ষেত্রে কিছুটা ভাল।

তদুপরি, এলোয় চাকাগুলি তার দীর্ঘস্থায়ী ক্ষমতা এবং চকচকে করার কারণে অত্যন্ত পছন্দনীয়, তবে আমি মনে করি ক্রেতার বাজেট এবং স্বাদ অনুযায়ী উভয়ই ভাল।

Comments

আপনি "অপ্রত্যাশিত ওজন" পুনরুদ্ধার করতে পারেন কারণ চাকাগুলি যে উপাদান থেকে তৈরি করা হয় তা থেকে স্বাতন্ত্র্যহীন, বরং ঝর্ণার "নীচে" থাকা কোনও ও সমস্ত ওজন (তার চেয়ে কিছুটা জটিল, তবে এটি কার্যকর) । ইস্পাত চাকা সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকাগুলির তুলনায় আরও বেশি পরিমাণে ওজন বহন করতে পারে তবে তারা এখনও এটি ব্যয় করে।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Answer 5

ইস্পাত রিমগুলি অ্যালো চাকার চেয়ে প্রতিস্থাপনে সস্তা। এলোয় চাকাগুলি লবণ দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং টায়ার জপমালা কাছাকাছি এয়ার ফুটো বিকাশ করতে পারে। স্টিলের রিমগুলি আপনি মাউন্ট টায়ারের আগে মরিচা মোকাবেলায় ট্রামক্ল্যাড ধরণের পেইন্ট দিয়ে আঁকতে পারেন। ইস্পাত রিমগুলি পূর্ণ রিমগুলিও যা ব্রেকগুলি বরফ, তুষার এবং লবণ থেকে রক্ষা করতে সহায়তা করে। অ্যালোয় রিমগুলি ব্রেকগুলিতে একই স্তরের সুরক্ষা দেয় না। মন্ট্রিলের গর্তগুলি রিমের আগে টায়ারগুলির ক্ষতির সম্ভাবনা বেশি থাকে। আমি কেবল গর্ত থেকে 4 টি টায়ারে স্টিলের বেল্ট বাঁকিয়েছি। আমি মন্ট্রিলে 4 দশক ধরে গাড়ি চালিয়েছি এবং এটি সব দেখেছি।

শীতকালে + 7 সি এর নীচে সমস্ত মৌসুমের টায়ারগুলি শুকনো ফুটপাথের উপর চাপ দেওয়ার ক্ষমতা হারাবে। শীতকালীন টায়ার +7 সি এর উপরে একই সমস্যা থাকবে।