ময়লার বাইকে বিমান চালনা জ্বালানী (100 লো-লিড) চালানো কি ঠিক আছে?
উত্তর:
আপনি পারেন, তবে আপনি আপনার ইঞ্জিনের জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবেন। এটি সংক্ষিপ্ত এবং মূল উত্তরটি। আমি বাইক সম্পর্কে খুব বেশি কিছু জানি না, তবে এটি যদি একটি গাড়ী হত তবে আমি খুব কমপক্ষে কারও কার্বসটি সামলিয়ে নিয়ে সময়কে কিছুটা সামঞ্জস্য করতাম।
আপনি যে জ্বালানী চালাতে পারেন। আমি আরএম এর বিভিন্ন বছরে এফআই জ্বালানী পাম্পগুলিকে ধ্বংস করার প্রবণতা সহ আরও 200 ঘন্টা রেস জ্বালানির মাধ্যমে 100 ঘন্টা বিমান জ্বালানী চালিয়েছি। আমার এক বন্ধু রয়েছে যা বর্তমানে একটি ভিনটেজ ক্লাস রেস সিরিজে প্রচার চালাচ্ছে। এটি 1978 আরএম 250। এটা ভাল. শেষ পুনর্নির্মাণের দুই বছর পরে।
তবে আপনার কাছে জ্বালানী পাম্প নেই তাই আপনাকে চিন্তা করার দরকার নেই, যদি আপনি তা করেন তবে আপনি প্রতিটি ব্যবহারের পরে গ্যাসটি নিক্ষেপ করুন এবং ট্যাঙ্কটি শুকিয়ে নিন এবং তারপরে সামান্য সময় ধরে বসতে দেওয়ার জন্য কিছুটা নিয়মিত গ্যাস রেখে দিন ব্যবহার করুন। এভি গ্যাস বসতে গেলে জ্বালানী পাম্প খায়। আমি একজন রসায়নবিদ দর্শন থেকে সঠিক অবক্ষয় প্রক্রিয়াটি জানি না, আমি কেবল অভিজ্ঞতা থেকে জানি। বেশিরভাগ উচ্চ অক্টেন রেস গ্যাস এটি করে।
জ্বালানী আপনার নীচের প্রান্তে ক্ষতি করবে না। এগুলি আপনার জ্বালানীর মধ্যে তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়। জ্বালানী আপনার তেলের মিশ্রণকে প্রভাবিত করবে না। পেট্রলে তেল ভুল mis এটি ক্র্যাডবেরি রসে সমানভাবে ভদকার মতো মিশে যায়।
আমি দুটি স্ট্রোক রেস করেছি বা আমার ক্লাবের প্রচেষ্টা বাদ দিয়ে যখন আমি 17 বছর বয়সে তাদের রেসিং করেছি, আমি এখন 48 বছর বয়সী। আপনি আরজি 500 গামা, এনএসআর 250আর, সিআর এবং আরএম-তে অক্টেন জ্বালানির প্রস্তাব দিয়েছিলেন তার চেয়েও বেশি আমি চালিয়েছি। আপনার বাইক ঠিক আছে।
একটি উচ্চতর অক্টেন জ্বালানী আপনার নীচের প্রান্তটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে এই রূপকথার গল্পটি ঠিক এটি a
আমি এটি সুপারিশ করতে পারি না। আমাকে বলা হয়েছিল যে 100LL পুরানো নিয়মিত নেতৃত্বাধীন জ্বালানীতে প্রায় 4x সীসা রয়েছে। এমনকি বিমানগুলিতে (যা নিয়মিত 75% + পাওয়ারের কাছাকাছি বা কাছাকাছি চলে) প্লাগগুলির সীসা ফাউলিং একটি ঘন ঘন পরিষ্কারের প্রয়োজনীয় সমস্যা issue
অ্যাভিজিএস 100 এলএল স্থানীয়ভাবে প্রায় 1.3 গ্রাম / ইউএস গাল হিসাবে TEL (টেট্রা ইথিল সীসা) রয়েছে। টেল স্পার্ক প্লাগগুলি কিছু ফাউল করতে পারে। এটি আপনার ইঞ্জিনের জীবনকে ছোট করবে না। এটি মোটরক্রস এবং অন্যান্য উত্সাহীদের দ্বারা এখানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং তাদের ইঞ্জিনগুলি 100LL ব্যতীত অন্য কারনে মারা যায়।
সাধারণ রেসিংয়ের জন্য আপনাকে ইঞ্জিনটি পুনরায় সময় দেওয়ার প্রয়োজন হবে না, তবে কিছু লোক এটি করতে বেছে নেবেন।
100LL এর অকটেন রেটিং আনুমানিক 100, যা প্রায়শই ইথানল, মোটরগাড়ি নিয়মিত গ্রেড পেট্রোল (87) ধারণ করে সাধারণ রেটিংয়ের উপরে above
সাধারণত 100LL অটোমোটিভ গ্যাসযুক্ত ইথানল যেভাবে ইচ্ছে করে তা হ্রাস করে না এবং / বা জেল দেয় না। যে কারণে, আমি আমার ছোট বিদ্যুৎ সরঞ্জামগুলিতে 100LL মরসুমের শেষ জ্বালানী তৈরি করার প্রবণতা রাখি।
১০০ এলএল এর সবচেয়ে বড় অপূর্ণতা হ'ল খরচ এবং প্রাপ্যতা, যেহেতু এটি কিনতে আপনাকে কোনও বিমানবন্দরে যেতে হবে।
বাষ্পের চাপ কম, তাই এটি কিছুটা ভাল রাখবে।
আমি এখন প্রায় 2 বর্ষের জন্য আমার 1972 xl250 এ 100LL চালাচ্ছি। প্রথম কিক থেকে শুরু হয় এবং অত্যন্ত ভাল চালায়। এটি আপনার মোটরসাইকেলের ক্ষতি করবে না। উপরের প্রান্তে আরও লুব্রিকেশন যুক্ত করতে আমি গ্যাসে মার্ভেল রহস্য তেল যুক্ত করি। আমি আমার স্থানীয় বিমানবন্দর থেকে কয়েক মাইল দূরে বাস করি তাই এটি খুব সুবিধাজনক।