আপডেট 11/9/2013
বেশ খানিকটা গাড়ি চালানোর পরে, শব্দটি আবারও ভেঙে পড়ে। আমি এটিকে আবার মেকানিকের কাছে নিয়ে গিয়েছিলাম এবং আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম এটি অবশ্যই ব্রেক প্যাডগুলি হবে। এগুলি বেশ জরাজীর্ণ, এবং যেমনটি আমি আগে বলেছিলাম, তারা অসম্পূর্ণভাবে জীর্ণ। যেহেতু সমস্যাটি মাঝেমধ্যে হ'ল, সম্ভবত প্যাডগুলি কখনও কখনও রটারের সাথে একটি বিশ্রী কোণ তৈরি করে, যার ফলে গ্রাইন্ডিং / কর্কশ শব্দ হয়।
আমি নতুন ইবিসি রেড স্টাফ (সিরামিক) প্যাড এবং ইবিসি ইউএসআর (স্লটেড) রোটার অর্ডার করেছি। আমার কাছে আজ সেগুলি ইনস্টল করা ছিল। এতক্ষণ এত ভাল - কোনও গোলমাল নেই - তবে প্যাডগুলি পুরোপুরি ভাঙ্গার পরে আমাদের এক হাজার বা তাই মাইলের মধ্যে কী হবে তা দেখতে হবে।
আমি জানি আমি নিজের প্রশ্নের উত্তর দিতে পারি, বিটিডাব্লু, তবে আমি সমস্যার উত্তর শেষ করার আগে প্যাডগুলি ভেঙে দেওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে যাচ্ছি।
আপডেট 11/2/2013
আমি আমার অঞ্চলে একটি ভাল পর্যালোচনা করা স্বতন্ত্র মেরামতের মেরামতের দোকানে গিয়েছিলাম। যান্ত্রিকটি প্রথম যে বিষয়টি নিয়ে এসেছিল তা হ'ল আমার পিছনের ব্রেকগুলি (ড্রামগুলি) সামঞ্জস্য করা দরকার। যান্ত্রিকটি আমাকে দেখিয়েছিল যে কীভাবে আমার বাম ড্রাম পুরোপুরি আটকে গিয়েছিল, অন্যদিকে আমার ডান ড্রামটি খুব আলগা। ড্রামস সামঞ্জস্য করার পরে, তিনি আমাকে আরও কয়েক মাইল পথ চালিয়ে যেতে বললেন এবং গোলমাল ফিরে এসেছে কিনা তা দেখুন।
অতিরিক্তভাবে, যান্ত্রিক উল্লেখ করেছেন যে আমার সামনের প্যাডগুলিতে অসম পরিধানের পিছনে ড্রামগুলি কারণ হতে পারে। তিনি আরও উল্লেখ করেছিলেন যে আমার সামনের রটারের খাঁজটি যদিও কাঙ্ক্ষিত থেকে অনেক দূরে তবে সমস্যার কারণ হওয়ার সম্ভাবনা কম is
চলুন দেখা যাক এই সপ্তাহে কী ঘটে!
গল্পটি
আমার একটি 2012 হোন্ডা সিভিক এলএক্স আছে। এটি আমার প্রথম গাড়ি, এবং আমি অবশ্যই বলব যে আমি এটিকে বরং শক্ত করে চালাই। প্রায় 20 কিলোমিটার পরে, আমার ব্রেকগুলি avyেউয়ের মতো অনুভূত হতে শুরু করে - আমি ব্রেকের প্যাডেলটি ধরে রাখতাম এবং গাড়িটি বেমানান, avyেউয়ের উপায়ে ধীর হয়ে যায়।
আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমার রোটারগুলি চিটযুক্ত ছিল (বা স্টপটেক অনুসারে প্যাড উপাদানগুলি অসমভাবে স্থানান্তরিত হয়েছিল) এবং আমি আমার গাড়ির ব্রেকগুলি সম্পর্কে আরও জানতে চাই, তাই আমি আমার রোটার এবং প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।
আমি নতুন ইবিসি রোটার (ওএম প্রতিস্থাপন) এবং প্যাড (আলটিম্যাক্স 2, ই এম প্রতিস্থাপন) কিনেছি এবং আমি আসলগুলি প্রতিস্থাপন করেছি। আমি নিশ্চিত করেছিলাম যে আমি ইবিসি অংশগুলি ঠিক ওএম অংশগুলি ইনস্টল করেছিলাম ঠিক তেমনভাবে ব্রেক তরল স্তরটি পরীক্ষা করেছিলাম এবং ক্যালিপার পিনস এবং প্যাড বন্ধনীগুলি পুনরায় গ্রিজ করব to
আমি ইবিসি অংশগুলি ইনস্টল করার পরে, ব্রেকগুলি orgasmic অনুভূত হয়েছিল। এই কথাটি বলে, আমি ইবিসির ব্রেক-ইন পদ্ধতি অনুসরণ করার জন্য এগুলি মোটামুটিভাবে ব্যবহার না করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করেছি ( ইবিসির FAQ , আইটেম # 9 দেখুন)। আমি আমার পূর্ববর্তী ড্রাইভিং স্টাইলে ধীরে ধীরে ফিরে যাওয়ার আগে আমি প্রায় 500 মাইল বা তার জন্য ব্রেক-ইন পদ্ধতি অনুসরণ করেছি। তবুও, ব্রেকগুলি দুর্দান্ত অনুভূত হয়েছিল।
সমস্যাটি
কয়েক মাস পরে, যখন আমি মাঝে মাঝে ব্রেক করতাম তখন আমার ব্রেকগুলি একটি ভয়াবহ গ্রাইন্ডিং / কর্ণশ্রুত শব্দ ছড়াতে শুরু করে । এই অংশটি গুরুত্বপূর্ণ - আমার ব্রেকগুলি আওয়াজটি ধারাবাহিকভাবে তৈরি করে না - কেবল কখনও কখনও । যখন আমি শব্দটি শুনতে পাই না (বা অনুভব করি না), আমার ব্রেকগুলি সেগুলি ইনস্টল করার পরে যেমন ছিল তেমন আশ্চর্যজনক বলে মনে হয়।
বিস্তারিত
আমি এক রাতে প্রায় 2 ঘন্টা গাড়ি চালানোর পরে শব্দটির একটি রেকর্ডিং ক্যাপচার করতে সক্ষম হয়েছি। আমি শব্দটি এখানে আপলোড করেছি ।
নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি আপনার স্পিকারগুলি চালু করেছেন যাতে আপনি এটি ভাল শুনতে পান। যতবার আপনি আওয়াজ শোনেন ততবার আমি আস্তে আস্তে এসেছি।
শব্দটি উচ্চ গতির স্টপগুলিতে বা থ্রটল ব্রেকের সময় উপস্থিত হয় না। এটি কেবল কম গতির স্টপগুলিতে প্রদর্শিত হয়।
যা বলা হয়েছিল, এটি এখনও কখনও কখনও স্বল্প গতির স্টপগুলির সময় ঘটে - অন্য সময়ে, আমি পুরোপুরি মসৃণ, নীরব ব্রেক সহ কম গতির স্টপে আসতে পেরেছি।
কোল্ড শুরুর পরে শব্দটি কখনও হয় নি (যেমন আমি সকালে কাজ করার জন্য গাড়ি চালাচ্ছি)।
আমি কিছুক্ষণ গাড়ি চালানোর পরে শব্দটি কেবল মনে হবে। কিছুক্ষণ গাড়ি চালানোর পরে প্রায়শই এটি ঘটতে পারে বলে মনে হয়, তারপরে গাড়িটি কিছুটা থামি। উদাহরণ স্বরূপ:
- ঠান্ডা শুরু
- এক্সওয়াইজেডে ড্রাইভ করুন
- 15-30 মিনিটের জন্য পার্ক করুন
- গাড়ি চালাও
চতুর্থ ধাপ চলাকালীন শব্দের উপস্থিতি হওয়ার একটি ভাল সুযোগ রয়েছে তবে কোনও গ্যারান্টি নেই।
এই কথাটি বলে, কিছুক্ষণ না থামিয়ে কিছুক্ষণ গাড়ি চালানোর পরে কিছুক্ষণ আওয়াজ হয়।
আওয়াজ আসতে পারে যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আমি কিছুক্ষণের জন্য গাড়ি চালাতে পারি, শব্দ শুনতে শুরু করতে পারি, তারপর শব্দটি চলে যেতে পারে এবং পরে এটি কয়েকটা থামার পরে শুরু হতে পারে।
এটি পৃষ্ঠের মরিচা নিষিদ্ধ করে, যা ব্রেকিংয়ের প্রথম কয়েক পরে চলে যায় go
কখনও কখনও, বিশেষত গোলমাল হওয়ার পরে বা এটি হওয়ার আগে, ব্রেক করার সময় আমি একটি বেহুদা চিৎকার / চেঁচামেচি শব্দ শুনতে পাচ্ছি can আমি কেবল তখনই শুনতে পাই যখন আমি আমার উইন্ডোটি রোল করে নিই এবং কার্যত আমার মাথাটি উইন্ডোটির বাইরে আটকে রাখি। এই শব্দটি নাকাল / কর্কশ শব্দ থেকে খুব আলাদা।
শব্দগুলি ঘটছে এমনকি যখন আমি ব্রেকগুলিতে কোনও পারফর্মেন্সের ক্ষতি লক্ষ্য করি না। গাড়িটি ঠিকঠাক হয়ে যায়।
তদন্ত
অন্য উইকএন্ডে, আমি কোনও স্পষ্ট সমস্যা চিহ্নিত করতে পারি কিনা তা দেখার জন্য আমি আমার ব্রেকগুলি আলাদা করে দিয়েছিলাম। আমি উপযুক্ত সমস্ত অংশ পরিষ্কার ও পুনরায় গ্রাইস করেছি, যদিও এটি কোনও উপকারে আসেনি। আমি যখন ব্রেকগুলি আলাদা করেছিলাম তখন আমার পর্যবেক্ষণগুলি এখানে রয়েছে:
প্যাডগুলি অসমভাবে পরা হয়। প্যাডগুলির শীর্ষগুলি প্যাডগুলির বোতলগুলির চেয়ে দৃশ্যমান পাতলা।
আমার ড্রাইভারের পাশের রটারের বাইরের দিকটিতে একটি আপাত খাঁজ রয়েছে:
সংশ্লিষ্ট ব্রেক প্যাডের একটি মিল রয়েছে খাঁজ:
তবে, যদি এই খাঁজটি শোরগোলের কারণ হত, তবে প্রতিবার যখন ব্রেক করলাম তখন কি শব্দ হবে না?
আমি 60-10 এক্স 5 পদ্ধতি ব্যবহার করে প্যাডগুলিতে বিছানায় যাওয়ার চেষ্টা করেছি (ইবিসির FAQ এ বর্ণিত, শীতল শীতকালীন সময়ের সাথে 60 MP থেকে 10 MPH পর্যন্ত বেশ কয়েকবার) slow
এটি কোনও উপকারে আসেনি - পরের দিন আবার শব্দ হল।
এই বলে যে, আমি প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে সম্পাদন করেছি কিনা তা সম্পর্কে আমি পুরোপুরি নিশ্চিত নই - সম্ভবত আমি খুব শীঘ্রই খুব একটা ধীর হয়ে যাইনি।
প্রশ্নটি
আমি যখন মাঝে মাঝে ব্রেক ব্যবহার করি তখন এই ভয়াবহ গ্রাইন্ডিং / কর্ণশূন্য শব্দটির কারণ কী ?