ঠান্ডা ইঞ্জিনের আলো আসলে কী বলছে?

Question

আমার 2013 হন্ডা ফিট গত কয়েক সপ্তাহ ধরে ছিল বা কাজকর্মের আগে বা পরে (বা বেশিরভাগ সময়) এটি শুরু করার সময় আমাকে শীতল ইঞ্জিনের আলো (সি বর্ণের একটি নীল থার্মোমিটার) প্রদর্শন করে। আমি হ'ল ম্যানুয়ালটিতে এটির অর্থ কী তা বোঝার জন্য, তবে এটির যা বলছে তা হ'ল "ইঞ্জিনটি শীতল" এর মতো আমার আরও কী করা উচিত সে সম্পর্কে আমার আরও কিছু তথ্য নেই। কয়েক মিনিট গাড়ি চালানোর পরে এটি নিজেকে বন্ধ করে দেয়।

আমি ধারণা করি যে এই তথ্যটি কোনও কিছুর সাথে প্রাসঙ্গিক , অথবা অন্যথায় তারা এটির জন্য আলোকপাত করার মাথা ঘামায় না, তবে আমি কী বুঝতে পেরেছি না।

Answer 1

ইঞ্জিনগুলি তাপমাত্রার পরিসরে নিরাপদে এবং কার্যকরভাবে চালিত হয় যা আসলে মোটামুটি সংকীর্ণ। তাপমাত্রা মাপ (বা ঠান্ডা এবং গরম সূচক আলো) সাধারণত ইঞ্জিন শীতল তাপমাত্রা পরিমাপ করে measure

গাড়িটি প্রথম যখন শুরু করা হয়, ইঞ্জিনটি শীতল হয় এবং তৈলাক্ততা গরম করতে এবং তৈলাক্তকরণের জন্য ভাল প্রবাহ অর্জন করতে সময় প্রয়োজন। যতক্ষণ না তাপমাত্রা পৌঁছে যায়, ততক্ষণে ইঞ্জিনটি হাই রেভ বা লোডের নিচে ক্ষতি হওয়ার জন্য বেশি সংবেদনশীল।

স্বল্প স্বল্প আলো না বের হওয়া পর্যন্ত নির্দেশনা তুলনামূলকভাবে আলতোভাবে চালনা করা drive কঠোর সহনশীলতা সহ একটি উচ্চ সুরযুক্ত গাড়ীতে, এটি আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ। সুতরাং এটি একটি মৃদু সতর্কতা হিসাবে আচরণ করুন।

ড্রাইভিং করার সময় যদি এটি আবার চলে আসে তবে এর অর্থ সাধারণত আপনার কুল্যান্টে একটি বড় সমস্যা রয়েছে - সাধারণত যে এটি ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণভাবে ফাঁস হয়ে গেছে তাই সেন্সরটি কিছু না পড়েন! এরপরে কী ঘটে ইঞ্জিনটি দ্রুত গরম হয়ে যায়, সিলিন্ডারের মাথার গ্যাসকেট নষ্ট করে দেয় এবং শীঘ্রই - ইঞ্জিন নিজেই!

Comments

বেশিরভাগ গাড়ীর সাথে আমি মোকাবিলা করেছি, তাপমাত্রা গেজ কুল্যান্ট টেম্প পড়ে, তেল নয় ...

— নিক সি

নিক - দোহ - হ্যাঁ ... সংশোধন হয়েছে।

— ররি আলসপ

ঠিক আছে, এটা আমার কাছে ভাল লাগছে। ধন্যবাদ। ফিটটির তেমন শক্তি নেই, সুতরাং "ইঞ্জিনটি পুনরুদ্ধার করা" কেবল নির্দিষ্ট রাস্তায় এটি মেইন স্ট্রিটে ট্র্যাফিকের গতির সাথে মিলে যায় certain (সম্পর্কিতভাবে, আমার একবার একবার একজন অফিসার আমাকে প্রায় কয়েক বছর আগে - '97 জিও মেট্রো / সুজুকি সুইফট-তে এটি করার জন্য "গতির প্রদর্শনীর জন্য" টিকিট দিয়েছিলেন। এটি আদালতে তোলা প্রায় মজা হত been) যদিও আমি ভবিষ্যতে আরও যত্ন নেওয়ার বিষয়ে নিশ্চিত হব।

— গ্যারেট অ্যালব্রাইট

Answer 2

বেশ কয়েকটি ফিট ফোরাম চেক করা হচ্ছে এর অর্থ ইঞ্জিনটি শীতল। আপনার জন্য এর অর্থ হ'ল ইঞ্জিনটি অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছেছে না তাই এটি দায়বদ্ধতার সাথে চালনা করুন, কোনও জ্যাক খরগোশ শুরু হবে না, কোনও হাই রেভস নেই, কোনও উচ্চ ভার থাকবে না I আমি অনুমান করব যে কোনও ত্রুটিযুক্ত তাপস্থাপক বা আটকে ফ্যানের ক্ষেত্রে আলোটি আলো থাকবে ass রিলে, মূলত ইঞ্জিনকে শীতল করার পরে কিছু ফোরামের অভিযোগ অনুসারে কিছু মডেলগুলিতে কোনও তাপমাত্রার তাপমাত্রা নেই কেবলমাত্র একটি শীতল আলো যা শুরু হওয়ার পরে খুব শীঘ্রই বেরিয়ে আসে এবং একটি উচ্চ তাপমাত্রা আলো আপনি আশা করেন প্রাথমিক প্রারম্ভের দিকে কেবল আলোকিত হবে।

Answer 3

প্রতিটি নরক দহন ইঞ্জিন একটি বর্ণিত তাপমাত্রার সীমার মধ্যে সেরা সঞ্চালিত হয়। নীচে একটি তাপমাত্রা রয়েছে যার নীচে ইঞ্জিনটি শীতল হয়, হিটারটি কাজ করে না এবং এটি কেবল মৃদু ত্বরণের উপর নির্ভর করে। উপরে বা তার উপরে একটি তাপমাত্রা রয়েছে যার ইঞ্জিনটি এত খারাপভাবে গরম হচ্ছে যে এটি বন্ধ করে দিতে হবে এবং সমস্যাটি সনাক্ত করে সংশোধন করতে হবে। এর মধ্যে, ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবে চালিত হওয়ার জন্য যথেষ্ট উষ্ণ এবং মোটামুটি চালিত হওয়ার জন্য খুব বেশি গরম নয় এবং এমন একটি আদর্শ তাপমাত্রা রয়েছে যা প্রকৃত ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বা তার কাছাকাছি হওয়া উচিত, এটি সাধারণত 3/7 এবং 5 / এর মধ্যে থাকে is খুব ঠান্ডা থেকে খুব গরম পর্যন্ত 7 উপায়। ইঞ্জিনের তাপমাত্রাটি কতটা গরম তা জানার জন্য এবং কুলিং সিস্টেমটি কীভাবে কাজ করছে তা পর্যবেক্ষণের জন্য কিছু গাড়িগুলির একটি তাপমাত্রা गेজ রয়েছে যা দেখায় যে ইঞ্জিনটি খুব বেশি শীত থেকে খুব গরমের মধ্যে কতটা গরম। কারও কারও কাছে শীত এবং গরমের জন্য সিগন্যাল লাইট রয়েছে যা ইঙ্গিত দেয় যে ইঞ্জিনটি খুব শীতল, খুব গরম, বা কোথাও কোথাও রয়েছে। এবং কারও কারও কাছে একটি গরম সংকেত রয়েছে।

Comments

»নরক দহন ইঞ্জিন« একটি টাইপোর এক নরক ;-)

— জয়ে

Answer 4

আমি আসলে অন্য উত্তরগুলির বিপরীতে বলব, আপনাকে আলোক সম্পর্কে মোটেও উদ্বিগ্ন হওয়ার দরকার নেই।

কারণগুলি দ্বিগুণ:

• প্রথমত, বৈদ্যুতিন থ্রোটল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ একটি আধুনিক গাড়ি যখনই গাড়ির ইলেকট্রনিক্সকে সন্দেহ করে যে তেল তার অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছেছে না তখনই থ্রটল খোলার সীমাবদ্ধ করতে সক্ষম হবে। সুতরাং, ইঞ্জিন ঠান্ডা হয়ে যাওয়ার পরে আপনার গাড়িটি ইতিমধ্যে নিজেকে অপব্যবহার থেকে রক্ষা করতে পারে be
• দ্বিতীয়ত, আলো আসলে যা দেখায় তা হ'ল শীতল বা গরম whether এটি ইঞ্জিন পরিধানের জন্য তেলের তাপমাত্রার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি দেখায় না। যেহেতু কুল্যান্টের চেয়ে তেল অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছাতে প্রায় দ্বিগুণ সময় নেয়, তাই আলো বন্ধ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আপনি পাছা ঝুলতে পারবেন না।

আমি যদি গাড়ি প্রস্তুতকারক হয়ে থাকি তবে আমি শীতল তাপমাত্রা সেন্সর এবং কিছু উন্নত গণিতকে সবচেয়ে আকর্ষণীয় জিনিস, তেলের তাপমাত্রার জন্য একটি মডেল বিকাশ করতে ব্যবহার করব। তেল যদি গাণিতিক মডেল অনুযায়ী অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছে না যায় তবে আমি থ্রোটল খোলারও সীমাবদ্ধ করব। আমি মনে করি গাড়ি নির্মাতারা সম্ভবত ইতিমধ্যে এটি করছেন।