কোন কারণগুলি গাড়ির বর্ধিত টায়ারগুলিতে সর্বাধিক বায়ুচাপটি প্রভাবিত করে?

Question

প্রায় প্রতিটি গাড়ীর জন্য কমপক্ষে দুটি পৃথক "সর্বাধিক টায়ার চাপ" রেটিং রয়েছে।

• যানবাহন প্রস্তুতকারকের রেটিং। এটি সাধারণত ড্রাইভারের দরজার সাথে সংযুক্ত স্টিকারে পাওয়া যায়।
• টায়ার প্রস্তুতকারকের রেটিং। এটি সাধারণত প্রতিটি টায়ারের পাশের দেয়ালে পাওয়া যায়।

এটি দেওয়া, আমি এখানে দুটি প্রশ্ন পেয়েছি। আমি মোটামুটি নিশ্চিত আমি প্রথমটির উত্তরটি জানি, তবে এখানে উত্তরদাতারা নিশ্চিত হয়ে প্রতিক্রিয়া জানাতে চাই। দ্বিতীয়টি আসলে জিনিসগুলির মাংস।

কারও টায়ার পূরণের সময় কোন রেটিং অনুসরণ করা উচিত? আপনার কি গাড়ির রেটিং, টায়ারের রেটিং, দুজনের থেকে কম / বেশি বা অন্য কোথাও ব্যবহার করা উচিত?

টায়ার জন্য ব্যবহার করা উচিত সর্বোচ্চ চাপ রেটিং প্রভাবিত করতে পারে কোন পরিবর্তনশীল? ড্রাইভট্রেন বা সাসপেনশন পরিবর্তনগুলির মতো কিছু বড় যানবাহন সংশোধনগুলি কি সত্য বা "সেরা" ভরাট স্তরটিকে কোনও বা উভয় নির্মাতার রেটিং থেকে বিচ্যুত করতে পারে?

সম্পাদনা: নির্দিষ্টতার স্বার্থে, আমি সুরক্ষা ট্যাগ যুক্ত করেছি। আমি এই সমস্যাটি রেসিং / পারফরম্যান্সের দৃষ্টিভঙ্গির চেয়ে সুরক্ষা / যানবাহনের স্বাস্থ্যের দিক থেকে আরও সুরাহা চাই addressed

Answer 1

ব্যাকগ্রাউন্ডের বিট: আপনি সুপারিশের নীচে বা তার উপরে বিভিন্ন চাপে আপনার টায়ার চালাতে পারেন। টায়ার ফুলে ওভার করার সময় টায়ারের মাঝখানে নিচে ওভারওয়্যার থাকে তবে একটি সুন্দর অনমনীয় টায়ার - যা ট্র্যাকের দিনগুলির জন্য দুর্দান্ত, মসৃণ রাস্তাগুলি ইত্যাদি inf যেগুলি ঝাঁকুনি ভিজিয়ে রাখার সাথে সাথে এটি রাস্তায় ভাল।

টায়ার প্রস্তুতকারকের রেটিং সাধারণত টায়ার পরিধান এড়ানোর জন্য প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে প্রস্তাবিত 'অতিক্রম করবেন না' is

গাড়ির রেটিং গাড়ির ওজনের উপর ভিত্তি করে এবং হ্যান্ডলিংয়ের বৈশিষ্ট্যগুলি (স্থগিতাদেশের ভ্রমণ সহ) তাই পরিচালনা / আরামের চারপাশে আরও বেশি।

উদাহরণস্বরূপ, আমার গাড়ির প্রস্তাবটি রিয়ারগুলিতে 32psi এবং সামনের দিকে 34, তবে আমি হ্যান্ডলিংয়ের বৈশিষ্ট্যগুলিকে পছন্দ করি বলে আমি পিছন দিকে 36 এবং সামনের দিকে 38 ব্যবহার করি - এটি কোণে আরও বেশি নির্দেশ করে এবং অধ্যক্ষের চেয়ে কিছুটা প্রবণ। আমি এখনও এটিকে টায়ার প্রস্তুতকারকের সুপারিশের আওতায় রাখছি, যা আমি ট্র্যাক রেসিং না করে অবধি এইগুলি 44psi হয় - তারপরে আমি তাদের 44/46 অবধি ক্র্যাঙ্ক করি। রাস্তায় এই চাপগুলি এটিকে খুব স্কিটিশ এবং অস্বস্তিকর করে তোলে।

(সাবধান - এটি একটি পারফরম্যান্স গাড়ি এবং আমি সঠিক নিয়ন্ত্রণের দিকে আরও বেশি ভুল করি এবং স্বাচ্ছন্দ্যে কম)

@ ইসজির সুরক্ষা অনুরোধের ভিত্তিতে আপডেট করুন:

আপনি যদি টায়ার রেটিংয়ের মধ্যে থাকেন তবে আপনি টায়ারটি নিরাপদ রাখুন এবং ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস করবেন। আপনি চাপ বাড়ানোর সাথে সাথে আপনি টায়ারকে আরও শক্ত করে তুলুন এবং পাশের ওয়ালগুলিতে চাপ বাড়িয়ে দিন যা কোনও কার্ব বা পাথর থেকে টায়ারের আঘাতের ঘটনায় প্রবাহিত হতে পারে। এছাড়াও, একটি উচ্চ চাপের টায়ার শক / ড্যাম্পার / মাউন্টিং বন্ধনীগুলিতে আরও বেশি বোঝা চাপিয়ে দেবে কারণ এটি রাস্তাঘাটগুলি থেকে এতটা প্রভাব শোষণ করে না, তাই আপনি আপনার ধাক্কার জন্য একটি সংক্ষিপ্ত জীবন আশা করতে পারেন।

বাস্তবতাত্ত্বিকভাবে, আপনি যদি না পারফরম্যান্সকে চাপ দিচ্ছেন তবে আমি এটির নিরাপত্তা বা পরিধান এবং টিয়ার ক্ষেত্রে নাটকীয় পার্থক্য তৈরির আশা করব না। দুটি ম্যাক্সিমার নীচে কোথাও চাপ রাখুন।

Answer 2

OEM অনুসরণ করুন টায়ারে থাকা সর্বাধিক রেটিংটি সাধারণত লোকজনকে অতিরিক্ত ভরাট করা থেকে বিরত রাখতে দেওয়া হয় এবং এটি ওজন সীমাতেও যায়। এর অর্থ যদি এটি 55 বলে, তবে 80 যখন সর্বোচ্চ 55 দিয়ে রোল করে If যদি কোনও ভারী নৌকাটি টানতে থাকে, তবে আপনি 80 দিয়ে রোল করুন কারণ অতিরিক্ত ওজনের জন্য টায়ার সঠিকভাবে ধরে রাখতে অতিরিক্ত চাপের প্রয়োজন হবে। নীচের লাইন, আপনি যদি সাধারণভাবে আপনার যানবাহনটি চালাচ্ছেন তবে প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত চাপকে আটকে দিন।