ব্যর্থ নির্গমন - উচ্চ ল্যাম্বদা, নিম্ন এইচসি এবং সিও

Question

আমার 2007 দাইহাতসু নির্গমনের জাতীয় গাড়ি পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়েছে। 3500rpm এ পঠনগুলি হ'ল:

Lambda: 1.10 (normal range 0.97 - 1.03)
CO: 0.02% volume (normal range below 0.20%)
HC: 11ppm (normal range below 200ppm)

আমার কাছে, এই শব্দগুলির মত শোনাতে একটি গর্ত রয়েছে - যা সম্ভবত এটি মরিচা হিসাবে মনে হয়। আমি এখনও ক্লান্তির উপরে আমার হাতটি ধরে রেখেছি, এবং বাতাসে পালানোর শব্দ শুনেছি।

আমার প্রশ্নগুলি হ'ল:

• কেউ কি নিশ্চিত করতে পারেন যে এই প্রস্থানটি আমার নিষ্কাশন প্রতিস্থাপন করতে হবে?
• আমিও লাম্বদা সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করব?

Comments

এটি কি আমি বা সিও এবং এইচসি রেডিংগুলিকে বর্ণিত "স্বাভাবিক" সীমাতে অন্তর্ভুক্ত বলে মনে হচ্ছে?

— ম্যাক

সিও এবং এইচসি স্বাভাবিক পরিসরে থাকে, তবে ২০০৫ সালের গাড়ীর জন্য এগুলি আরও বেশি হওয়া উচিত। 11ppm, উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির এই মডেলের নতুন ইঞ্জিনের চেয়ে কম!

— নিক

Answer 1

আপনার খালি হাতটি লেজটির উপরে রাখবেন না, তা জ্বলে উঠবে। আপনি যদি এক্সজাস্ট ফাঁস, পফফফিং শুনতে না পান, তবে এক্সস্টাস্ট ফুটো আরও স্পষ্ট এবং ট্রেসযোগ্য করার জন্য আপনি টেলপাইপের উপর দিয়ে একটি রাগ দিয়ে এক্সগাস্ট সিস্টেমটিকে চাপ দিতে পারেন। এর নেতিবাচক দিকটি হ'ল আপনি অনুঘটক রূপান্তরকারীকে ধ্বংস করতে পারেন, তাই এটি করা সত্যিই ভাল ধারণা নয়। এগিয়ে যাওয়ার উপায় হ'ল চোখ এবং কান দিয়ে নিষ্কাশন পরীক্ষা করা। চোখের জয়েন্টের চারপাশে যে কোনও কালো রঙের কাঁচি দেখতে পাওয়া যায় যার অর্থ একটি ফুটো, কানের একটি গ্যাস অব্যাহতি শোনার জন্য। আপনি সরবরাহ করেছেন ল্যাম্বদা পড়াটি কোনও অ্যাক্সোস্ট লিকের দিকে ইঙ্গিত করতে পারে তবে এক্সস্টের ফাঁস ছাড়াই এটি ইঞ্জিনের দুর্বল চলমান অবস্থার অর্থ হতে পারে। প্রধান সন্দেহভাজনরা হলেন এমএএফ সেন্সর, এমএপি সেন্সর, সামনের অক্সিজেন সেন্সর, জ্বালানী ইনজেক্টর (গুলি), বা ফাঁস বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন এয়ার হোস বা ভ্যাকুয়াম পাইপ।

Comments

তুমি ঠিক বলছো. আমি কেবল বুঝতে পেরেছিলাম যে আমার ল্যাম্বদা পিছনের দিকে পেয়েছে (বা বরং এটি ফাইয়ের জন্য বিভ্রান্ত করেছে)। আমি আমার উত্তর মুছে ফেলেছি। লো সিও একটি ক্লু হওয়া উচিত ... বিব্রতকর!

— kahbou

মোটেও এমব্রেসমেন্টের দরকার নেই। একসময় আমি যুক্তরাজ্যের একটি সংস্থার পক্ষে, মোটিবেলি ফিনান্সে, ৪,৮০,০০০ গাড়ির বহর নিয়ে কাজ করেছি। ইউ কে জুড়ে মোটর ট্রেড কর্মীদের সাথে কথা বলে আমি ভাবতে শুরু করেছিলাম মোটর নির্মাতারা বিষয়গুলি কঠিন করার মিশনে ছিল কিনা?

— অ্যালান ওসবার্ন

Answer 2

আপনার পরামর্শের জন্য ধন্যবাদ, অ্যালান। গাড়িটি লিফটে উঠল এবং এথোজাস্টে একটি দুর্দান্ত বড় গর্ত দিয়ে স্বাগত জানানো হয়েছিল - দুটি আঙুলের মধ্যে ফিট করার পক্ষে যথেষ্ট বড় এবং একটির মধ্যে একটি। Botched ওয়েল্ড কাজ হয় না, সাহায্য করে।

নিষ্কাশনটি স্টেইনলেস স্টিল সংস্করণ (হালকা ইস্পাতের বিপরীতে) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন ফ্লাশ প্রিফর্ম করা হয়েছিল - ইনজেক্টর, পিস্টন, জ্বালানী লাইন ইত্যাদি পরিষ্কার করে etc.

নির্গমন এখন সীমার মধ্যে:

Lambda: 1.01
CO: 0.03%
HC: 39ppm

সম্পাদনা : আমার বলতে হবে, প্রতিক্রিয়াশীলতার মধ্যে একটি লক্ষণীয় বৃদ্ধি ঘটেছে, বিশেষত উচ্চ পরিসরগুলিতে, নতুন নিষ্কাশন এবং ফ্লাশের পরে। আমি বলব না যে গাড়িটি সম্পূর্ণ আলাদাভাবে চালিত হয়, তবে পরিবর্তনটি দেখে ভাল লাগল।