একটি মোটরসাইকেলের টর্কে
পিস্টন উপরে এবং নীচে সরানো হয় এবং এর জন্য শক্তি জ্বলন্ত জ্বালানী থেকে আসে। পিস্টনের সাথে সংযুক্ত একটি রড, সংযোগকারী রড এবং সেই রডটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে (ঘুরিয়ে দেওয়ার ক্ষমতা সহ) সংযুক্ত থাকে।
প্যাডেলের মধ্যবর্তী ঘূর্ণন বিন্দুর মধ্যকার দূরত্ব ক্র্যাঙ্ক এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাটের মাঝের বিন্দুর মধ্যকার দূরত্বের সাথে তুলনীয় এবং সাইকেলের উদাহরণের মতো, দূরত্বটি 100% জন্য "গণনা করা হয়" যখন ক্র্যাঙ্কের বিন্দু হয় যেটি রডের সাথে সংযুক্ত থাকে তার পিস্টনের দিক দিয়ে 90 ডিগ্রি কোণ থাকে এবং 0% এর জন্য যখন পয়েন্টটি সর্বোচ্চ বা সর্বনিম্ন অবস্থানে থাকে।
সর্বাধিক টর্ক একটি পিস্টন, তাই, বিভিন্ন পরিমাণে টর্ক সরবরাহ করে ivers একটি নির্দিষ্ট আরপিএমের টর্ক হ'ল পিষ্টন বিপ্লব স্ট্রোকের সময় প্রদান করে এমন গড় টর্ক। এবং যখন আপনার মোটরসাইকেলের একাধিক সিলিন্ডার রয়েছে, তখন পৃথক পিস্টনের টর্কটি যুক্ত হয়।
সর্বাধিক টর্ক বিতরণ করা হয় সে আরপিএম হ'ল সেই আরপিএম যেখানে জ্বালানি সবচেয়ে দক্ষতার সাথে পোড়ানো হয়: আরপিএম-এই পিস্টন ক্র্যাঙ্কে সর্বাধিক টর্ক সরবরাহ করে।
গিয়ারবক্স ক্র্যাঙ্কের ঘূর্ণনটি চক্রগুলিতে (শেষ পর্যন্ত) প্রেরণ করে।
পাওয়ার (বিএইচপি) এর অর্থ কী?
শক্তির পরিমাণ কীভাবে দ্রুত কাজ করা যায় তা জানায়। উদাহরণস্বরূপ আপনি যখন সিঁড়ি উপরে যান, আপনি কাজ বিতরণ, সিঁড়ি উপর আপনার নিজের ওজন বহন করে। আপনি কতটা দ্রুত করতে পারেন যা আপনার শক্তি নির্ধারণ করে (সিঁড়ি এবং আপনার ওজনের দৈর্ঘ্যের সাথে মিলিয়ে: তারা কাজের পরিমাণ নির্ধারণ করে)।
শক্তি কিলোওয়াট (কিলোওয়াট) বা অশ্বশক্তি (এইচপি) দ্বারা প্রকাশ করা হয়।
যখন আপনি প্রদত্ত আরপিএম দিয়ে আপনার মোটরসাইকেলের টর্কটি জানেন, আপনি প্রতি মিনিটে বিপ্লব সংখ্যার সাথে টর্ককে গুণ করে (এবং অবশ্যই আরপিএম, এইচপি এবং এনএম এর মতো বিভিন্ন মাত্রা সামঞ্জস্য করার জন্য একটি ধ্রুবক ফ্যাক্টর সহ) শক্তিটি হ্রাস করতে পারেন) ।
সূত্র: http://www.lazymotorbike.eu/technical/torque/