যেমনটি বলা হয়েছে, এটি সম্ভবত একটি স্খলনকারী সর্পলাইন বেল্ট, তবে বেল্টের আর্দ্রতা ছাড়াও অন্যান্য কারণ থাকতে পারে যা এই সমস্যা তৈরি করে। এটি বিশেষত সত্য যদি এটি প্রতিদিন হয়। দুর্বল টেনশনার পুলি (যে অংশটি বেল্টটি শক্ত করে রাখে) থেকেও সমস্যা দেখা দিতে পারে। আমি জানি এটি কোনও নতুন যান হিসাবে বিবেচনা করে এটি অসম্ভব, তবে বেল্টটি প্রথমে পিছলে যাওয়ার বিষয়টিও খুব কম। সর্পেনটাইন বেল্টগুলি তারা যা করে তাতে খুব দক্ষ। আর কিছু বিবেচনার বিষয় হ'ল খেলায় একটি ক্ষুদ্র বিদ্যুত ড্রেন থাকতে পারে, গাড়ির অভ্যন্তরে আলোর মতো। বৈদ্যুতিক চাহিদা ধরে না হওয়া পর্যন্ত এটি স্টার্ট-আপের সময় অল্টারনেটারে অতিরিক্ত বোঝা সৃষ্টি করে।
আপনি যে তাপমাত্রার বিষয়ে কথা বলছেন তাতে বেল্টের যে কোনও আর্দ্রতা হিমায়িত হওয়া উচিত এবং ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সাথে সাথে বেল্টটি সরে যাওয়ার সাথে সাথে এটি পড়ে যাবে। এমনকি এটি কৃপণকর হলেও, এই শব্দটি খুব অল্প সময়ের জন্য হওয়া উচিত (এক থেকে দুই সেকেন্ডের বেশি নয়)। (দ্রষ্টব্য: সুতরাং যে সমস্ত মানুষ এই পরিবেশের শীতে বাস করেন না তারা বুঝতে পারেন, এর মতো বেশিরভাগ ঠান্ডা জলবায়ু স্থানগুলি বরফ-গলে ব্যবহার করে না কারণ তাপমাত্রা এটি হিমায়িত করার পক্ষে যথেষ্ট ঠান্ডা থাকে। বালিটি ক্র্যাকশনে সহায়তা করতে ব্যবহৃত হয়। এ কারণে বেল্টে বা যানবাহনের যে কোনও জায়গায় আর্দ্রতা হিম হয়ে যাবে))
আর কিছু বিবেচনা করার বিষয় হ'ল আপনি যে গাড়িটি কিনেছেন সেই ডিলারশিপটি ব্যবহার করার জন্য আপনার বাধ্যবাধকতা নেই (ধরে নিলে এটি ক্ষেত্রে এটি ধরে নেওয়া)। যদি এলাকায় অন্য ক্রাইস্লার / ডজ ডিলারশিপ থাকে তবে এটি সেখানে নিয়ে যান এবং দ্বিতীয় মতামত পান। এটি ওয়্যারেন্টির আওতায় আনা উচিত, সুতরাং আপনার সময় ব্যতীত আপনার আর কিছু খরচ করা উচিত নয়। এটা আমার অভিজ্ঞতা হয়েছে নতুন যানবাহন চলাচল করে না। অবিচ্ছিন্নভাবে এটির জন্য এটি করা অস্বাভাবিক। বাইরের তাপমাত্রা যাই হোক না কেন, আপনি প্রতিদিন সকালে যানটি শুরু করতে বেরোনোর সময় আপনার বেল্টে আর্দ্রতা থাকবে না । কিছু বেল্ট স্লিপ তৈরি করছে, এটি নিশ্চিত।