আমি একটি হোন্ডা বিদ্রোহী 250 মোটরসাইকেল চালিয়েছি এবং গত কয়েকদিন ধরে আমি দেখতে পেয়েছি যে বাইকটি দ্রুততর করার সময় শক্তি হারাচ্ছে।
আমি যখন দ্রুত গতিতে থ্রোটলটি মোচড় দিই (কোনও গিয়ারে) আমি শুনতে পেলাম ইঞ্জিনের শব্দটি শুনতে পেলাম তার চেয়ে অনেক বেশি বেড়ে যাচ্ছি, তবে মোটরসাইকেলের প্রতিক্রিয়া বলে মনে হচ্ছে না এবং অভিনয়টি খুব খারাপ very এরপরে যদি আমি এটিকে ধীর গতিবেগের অবস্থানে ফিরিয়ে ফেলি তবে ইঞ্জিনের শব্দটি আমি শ্রবণ করতে অভ্যস্ত (এখনও ত্বকপ্রবণ শব্দ তবে অনেক কম পিচ) এবং পারফরম্যান্সটি ত্বরণের সেই স্তরের জন্য উপযুক্ত বলে মনে হয়।
মোটরসাইকেলের সাথে কী ভুল হতে পারে?
আমার একই সমস্যাটি হচ্ছে, আমার কাছে একটি 125 সিসি এজেস রেজাল র্যাপ্টর রয়েছে, এবং আমি যদি এটির মূলত চতুর্থ গিয়ারটি ত্বরান্বিত করি এবং সামান্য প্রবণতাটি চালিয়ে যাই তবে এটি শক্তি হারাবে এবং এমনকি যদি আমি এটি তৃতীয় স্থানে ফেলে দিই তবে এটি সংগ্রাম করবে , তবে আমি মনে করি আমার এয়ার ফ্লাইটারে বা কার্বসগুলিতে ব্লক থাকতে পারে, সুতরাং এটির বাছাই করা দরকার, পরের বারের মতো আপনার যদি সিমিলার সমস্যা সহকর্মী হয় সে সম্পর্কে চিন্তা করার জন্য
@ অ্যাডামরবিনসন এখানে মূল কীটি মোটরসাইকেলের গতি বাড়ানো ছাড়াই আরপিএম বৃদ্ধি পাবে। এটি একটি পিছলে যাওয়া ক্লাচের বৈশিষ্ট্য, এবং অবরুদ্ধ এয়ার ফিল্টার বা কার্ব সমস্যা দ্বারা ব্যাখ্যা করা যায়নি।
—
ম্যাক
আমি আমার পুরানো ডাকাত 600 এর সৌজন্যে আরও একটি জীর্ণ ক্লাচ লক্ষণ যুক্ত করতে চাই; গতিতে চলা যখন surging। আমার মনে হয় যা ঘটে তা হ'ল ক্লাচ দ্রুত যাওয়ার সময় টানাকে পরাভূত করতে পর্যাপ্ত শক্তি সঞ্চার করতে পারে না (আমার ক্ষেত্রে এটি 60mph ছিল) তাই ক্লাচ পিছলে যেতে শুরু করে, পরে গরম হয়ে যায় এবং প্লেটগুলি প্রসারিত হয়, তারপরে প্রসারিত প্লেটগুলি আরও ঘর্ষণ সরবরাহ করে এবং ক্লাচ পিছলে যাওয়া বন্ধ করে দেয়, তারপরে প্লেটগুলি শীতল হয়ে যায় এবং সঙ্কুচিত হয়, পুনরায় বিজ্ঞাপনের পুনরাবৃত্তি।
—
স্কুইগববল