65+ এমপিএফ এ দ্বিতীয় গিয়ারে ড্রাইভিং

18

আমি দুর্ঘটনাক্রমে হাইওয়ের দ্বিতীয় গিয়ারে আমার 2000 গ্র্যান্ড মার্কুইসকে চালিত করেছিলাম। আমি 5 মিনিটের মতো 65 টি যাচ্ছিলাম এবং এটি 70mph তে পৌঁছানোর চেষ্টা করেছি কিন্তু গাড়ি কাঁপছে, যখন বুঝতে পারলাম 65 যাওয়ার সময় আমি এটি নিয়মিত ড্রাইভে রেখেছিলাম এবং এটি কাঁপানো বন্ধ হয়ে যায়।

এটি আমার গাড়ীর সাথে কি কোনও ক্ষতি করতে পারে?

engine transmission

— qwertymk
সূত্র

11

আপনি কীভাবে দুর্ঘটনাক্রমে এটি পরিচালনা করেছিলেন তা সম্পর্কে আমি আগ্রহী । আপনি যদি বধির না হন তবে এক্ষেত্রে আমার অর্থ কোনও অপরাধ নেই।

— টম ডব্লিউ

সেখানে এক বৃদ্ধা মহিলা ছিলেন যাঁর তার গর্ভে অস্টিনকে ১১০০ ডিউডিন থেকে মিল্টনের দিকে চালিয়েছিলেন hisএটি প্রায় ৩০ মাইল ছিল। তিনি মেকানিকের কাছে অভিযোগ করেছিলেন যে গাড়িটি খুব আওয়াজযুক্ত এবং খুব অর্থনৈতিক নয়।

— অটিস্টিক

14

এটি অবশ্যই দুর্দান্ত নয়। রেডলাইন একটি কারণ আছে। এই কাঁপুনটি সম্ভবত ইঞ্জিনের গতি সীমাবদ্ধ ছিল আরপিএমগুলির দিকে তাকিয়ে এবং বলেছিল, "হ্যাঁ, এটি যথেষ্ট উচ্চ" " গতির সীমাবদ্ধতা হয় একটি ইগনিশন কাট অফ বা জ্বালানী কাট অফ হতে পারে - উভয়ই গাড়িটিকে খুব নড়বড়ে বোধ করবে।

যখন ইঞ্জিনের গতির সীমাবদ্ধতা অপারেটরকে ব্যর্থ করতে ব্যর্থ হয় তখন একটি ওভারস্পিড শর্তের সবচেয়ে সাধারণ খারাপ পরিণতি হ'ল একটি বাঁক ভালভ। ইঞ্জিনটি যখন কয়েক হাজার আরপিএম ঘুরছে তখন অনেক কিছু চলছে: যদি ভালভের পিস্টনটি ফিরে আসার আগে তার সিটে ফিরে যাওয়ার সময় না থাকে, তবে পিস্টন আপনার পছন্দের চেয়ে ভালকে আঘাত করতে চলেছে।

অবশ্যই, এটিই কেবল সম্ভাবনা নয়, আমি সবচেয়ে সাধারণ যা শুনেছি।

সংক্ষেপে, আপনার গাড়ী শুনুন এবং খুশি হন যে সীমাবদ্ধ সেই সময়টি কাজ করেছিল।

— বব ক্রস
সূত্র

Hmmmm। বেশ নিশ্চিত যে কয়েক বছর আগে আমার করোলার ক্ষেত্রে এটি হয়েছিল। আসলে কী ঘটেছিল তা কখনই জানতাম না, তবে আমি বরফের সাথে ঘোরাঘুরি করছি এবং রেভগুলি বেশ উচ্চতায় উঠেছে। ইন্দ্রিয় তোলে।

— ভায়ান এস্টারহুইজন

@ ভাইয়ান, রেডলাইনটির সবচেয়ে খারাপ দিকটি এটি কোনও নিশ্চিত জিনিস নয়। এটি বিক্রেতার কাছ থেকে এমন কোনও চুক্তি নয় যা বলে যে "এই লাইনের নীচে ভাল, এই লাইন বুমের উপরে!" পরিবর্তে এটি সত্যিই কেবল একটি পরিসংখ্যান পরিমাপ। রেডলাইনে, খারাপ কিছু হওয়ার সম্ভাবনা অনেক বেশি। এর চেয়ে উচ্চতর, এটি উচ্চতর। তবে, আপনার দিনটি খারাপ হতে পারে, রেডলাইনটি স্পর্শ করুন এবং কিছু বাঁকুন।

— বব ক্রস

হ্যাঁ। এটি কেবল ব্যক্তিগত ভাষ্য ছিল। আমি প্রায় 99% নিশ্চিত যে আমি ভাল্ব বেঁকেছি। আমার সাথে যা ঘটেছিল তা এটি অনেক অর্থবোধ করে।

— ভায়ান এস্টারহুইজন

9

প্রশ্নে থাকা গাড়ির আরও বিশদটি নিশ্চিত হতে সহায়ক হবে। যাইহোক, ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে, আমার অনুমান হবে যে কাঁপানো কেবলমাত্র উচ্চ ইঞ্জিনের উচ্চ আরপিএম-তে চালিত হওয়ার কারণে নয়।

বুধ গ্র্যান্ড মারকুইস ফোর্ড মোটর কোম্পানির অন্যান্য অনেক পণ্যগুলির মতো একটি 4.6L মডুলার ভি 8 ইঞ্জিন এবং 4R70W স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ সজ্জিত। এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য, এক পর্যায়ে বা অন্যথায় ফোর্ড মুস্তং, ফোর্ড ক্রাউন ভিক্টোরিয়া, লিংকন টাউন গাড়ি এবং লিংকন মার্ক অষ্টম।

লিংকন মার্ক অষ্টমীতে, দ্বিতীয় গিয়ারে 65-70 এমপিএইচ খুব কার্যক্ষম ছিল। আসলে, ২ য় গিয়ারের জন্য রেডলাইন (,000,০০০ আরপিএম) আপনাকে প্রায় ৯০ এমপিএইচ যেতে পারে। দীর্ঘ সময়কালের জন্য এ জাতীয় একটি উচ্চ ইঞ্জিনের গতি বজায় রাখা অবশ্যই কিছুটা উত্তপ্ত হয়ে উঠবে, তবে আপনি যতক্ষণ না খুব বেশি বা প্রায়শই এটি না করেন ততক্ষণ গাড়ি এটি পরিচালনা করতে পারে না।

ওয়ান-ওয়ে ক্লাচ ব্যর্থ হওয়ার পরে মেরামত করার জন্য আমাকে একবার মার্ক অষ্টম নেওয়ার জন্য নিজেই এটি করতে হয়েছিল - ২ য় চেয়ে বেশি কোনও গিয়ার জড়িত করতে না পারার সংক্রমণটি সরবরাহ করে। যে দোকানটি যেখানে কাজ চলছে সেখানে যাওয়ার জন্য প্রায় আধা ঘন্টা বা তার বেশি সময় ধরে হাইওয়ে ভ্রমণ প্রয়োজন required মহাসড়কের অংশগুলি 70৫-H০ এমপিএইচ জোন ছিল, যেখানে বেশিরভাগ ড্রাইভার 75-80+ চলছিল। আমি যেভাবে ট্রিপটি পরিচালনা করেছিলাম তা হ'ল গাড়িটি গতিতে নিয়ে যাওয়া যতক্ষণ না ইঞ্জিন খুব বেশি গরম হতে শুরু করে, এবং তারপরে দীর্ঘ तटর উপকূল এটিকে অন্য রানের সংক্রমণে জড়িত হওয়ার আগে আরও নিয়মিত তাপমাত্রায় ঠান্ডা হতে দেয়। এটি এড়াতে পারলে আমি অবশ্যই এটি করার পরামর্শ দিচ্ছি না তবে এটি দুটি পয়েন্টের ক্ষেত্রে উদাহরণ হিসাবে দেখা উচিত:

এটি সন্দেহজনক যে আপনার গাড়িটি 2 য় গিয়ারে 65-70 এমপিএইচে পুনরায় সজ্জিত হয়েছিল।
সেই গতিতে প্রায় 5 মিনিটের সময়কালের এক-সময়ের ঘটনা, যদিও গাড়িটির পক্ষে একেবারেই ভাল না, অন্যথায় স্বাস্থ্যকর ড্রাইভেট্রেনের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হওয়া উচিত নয়।

আপনি যে কাঁপুনিটি অনুভব করেছেন তা দেওয়া হলেও, আমি অবশ্যই পেশাদারদের গাড়িটি একবার দেখে নিতে চাই।

— Iszi
সূত্র

ভাল সংক্ষিপ্ত পয়েন্ট।

— বব ক্রস

7

আপনি সম্ভবত কোনও তাত্ক্ষণিক ক্ষতি করেন নি। বেশিরভাগ গাড়ীর একটি বৈদ্যুতিন সীমাবদ্ধ থাকে যা ইঞ্জিনটি আরপিএমকে রেডলাইনটিতে যেতে বাধা দেয়, যা প্রস্ফুটিত ইঞ্জিনের কারণ হতে পারে। তবে, আপনি যদি এটি চালিয়ে যান, আপনার ইঞ্জিনটি খুব দ্রুত পরিশ্রম করবে।

— অ্যাডাম প্রেক্স
সূত্র

-3

আপনার জন্য সর্বাধিক নতুন গাড়ি অটোম্যাটিক শিফট গিয়ারগুলি যাতে আপনাকে ইঞ্জিনটি ফুঁকতে না দেয়। তারা এটি এনেছিল যাতে যারা নতুন গাড়ি কিনেছিল তারা ইঞ্জিনটি ফুঁকতে থামবে এবং বলবে যে আমি কী করব না (গাড়ির লেবুটির জন্য অর্থ দিতে হবে না বলে) আপনার গাড়ি বা ট্রাকটিকে নিম্ন গিয়ার বন্দুকের মধ্যে দিয়ে রাস্তায় নামা যাচ্ছে it আপনার জন্য স্থানান্তরিত হবে।

— গ্রেগ
সূত্র

1

গ্রেগ, আপনি মূল বিষয়টি দেখছেন না: গাড়িটি দ্বিতীয় অবস্থানে থেকেছে। ড্রাইভারের গিয়ার নির্বাচনের কারণে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আপশিট হয়নি।

— বব ক্রস