তৃতীয় প্রজন্মের মাজদা আরএক্স 7 কেন নিরপেক্ষভাবে নিরাপদে উপকূলের উপকূল হতে পারে না?

Question

তৃতীয় প্রজন্মের মাজদা আরএক্স 7 এর ম্যানুয়ালটিতে বলা হয়েছে ইঞ্জিনটি নিযুক্ত করা ছাড়া উতরাই রোল না করা, কারণ এক্সস্টাস্ট অতিরিক্ত গরম করতে পারে। দুর্ভাগ্যক্রমে, ম্যানুয়ালটি সেই প্রক্রিয়াটি ব্যাখ্যা করে না যার মাধ্যমে অতিরিক্ত উত্তাপ ঘটে, তাই এটি অন্যান্য গাড়িগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে কিনা আমার কোনও ধারণা নেই।

অতিরিক্ত উত্তাপের কারণ কী হতে পারে এবং অন্যান্য টার্বোচার্জড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িগুলির সাথে এটি কোনও সমস্যা হতে পারে? নাকি শুধু টুইন-টার্বো রোটারি?

Comments

ইঞ্জিন ব্যতীত নিখুঁতভাবে এটি কি বলে? এটি ট্রান্সমিশনটি বলেছে কিনা তা আমি বুঝতে পারি তবে তারা নিশ্চিত ইঞ্জিনের দ্বারা কী বোঝায় তা নিশ্চিত নই।

— আরও মন্তব্য লিঙ্ক শীর্ষে

আমার চার বছরের জন্য কোনও এফডি 3 এর মালিকানা নেই, তাই সঠিক শব্দটি আমার মনে নেই। তবে যেহেতু সংক্রমণটি হ'ল ইঞ্জিনটিকে চাকার সাথে নিযুক্ত করে, কেবল এটি পড়ুন তবে এটি আপনার কাছে বোধগম্য।

— ব্যবহারকারী 502

Answer 1

@ ছেলের উত্তর আমাকে ফিরে এসে এই প্রশ্নটি দেখার জন্য মনে করিয়ে দিয়েছে। যদি এটি আরএক্স -7 না করা হত তবে আমি বেশ দৃ strongly়তার সাথে যুক্তি দিতাম যে সমস্ত ম্যানুয়াল গাড়িগুলি নিরপেক্ষভাবে খুব সুখীভাবে উতরাই করতে পারে, তবে আমি আমার শাশুড়ির কাছ থেকে শিখেছি, যার একটি আরএক্স -7 রয়েছে, সেই রোটারি ইঞ্জিন গাড়িগুলি কিছু খুব বিজোড় সমস্যা আছে:

• কয়েক মিনিটেরও কম ইঞ্জিন চালানো ইঞ্জিনটি এত খারাপভাবে প্লাবিত করতে পারে যে কেবল ইঞ্জিনটি সাফ করার জন্য 5 মিনিটের জন্য এটিকে আবদ্ধ করতে হবে।
• তেলের প্রবাহ এতই প্রান্তিক এবং ফাঁসযুক্ত যে খারাপ আবহাওয়া এটি অত্যধিক গরম বা কেবল শুরু করতে ব্যর্থ হওয়ার মধ্যে পার্থক্য আনতে পারে।

প্লাস অন্যান্য ইস্যু, সুতরাং আমি আপনার প্রশ্নটি প্রায় ভুল উপায়। এটি "আরএক্স 7 এর একমাত্র গাড়ি যা আপনি ডাউনহিলটি উপকূলবর্তী করতে পারবেন না" :-)

Comments

যারা অভিশাপ শীর্ষে সীল

— 9:25 এ ক্র্যাসিক

হেই, আমার টয়োটা এমআর 2 তে বন্যার সমস্যা আছে যদি আপনি কয়েক মিনিট ইঞ্জিনটি চালিয়ে না দিয়ে শাটডাউন করেন! শুধু রোটারি ইস্যু নয়! :-)

— ব্রায়ান নোব্লাচ

Answer 2

আপনি জানেন, আমি বুঝতে পারি তারা কেন এটি বলবে তবে আমি নিশ্চিত নই যে আমি এটি সম্পূর্ণরূপে শব্দে বর্ণনা করতে পারি ha

আমি মনে করি রোটারি মোটর দিয়ে কীভাবে তেল প্রচারিত হয় এটির সাথে এটি করা দরকার। আপনি যদি উতরাইয়ের উপর দিয়ে যাচ্ছেন তবে যখন আপনি গিয়ারে নন তখন তেল বাছাই করা ইঞ্জিনের মাধ্যমে তেল সঞ্চালনের জন্য যথেষ্ট পরিমাণে করতে পারে না। আমি মনে করি আপনি যদি এটি গিয়ারে রাখেন তবে তেল পিকআপ উচ্চ পুনর্বিবেচনায় পরিচালিত হবে যেহেতু আপনি যেভাবেই উতরাই চলছেন।

আমি সত্যিই নিশ্চিত নই যে এটি কীভাবে নিষ্কাশনের টেম্পগুলিকে প্রভাবিত করবে ... সম্ভবত তেল অনাহার কারণেই এতে মন্দি বাড়ে?

Comments

ওহ, এবং আমি সন্দেহ করি যে এটি রোটারি ইঞ্জিন ব্যতীত অন্য কোনও কিছুর জন্য প্রযোজ্য।

— Dude318is

Answer 3

আমি উপরের উত্তরগুলিতে খুব বেশি মনোযোগ দেব না, আমার চিন্তা প্রক্রিয়াটি এখানে।

তৃতীয় জেনার আরএক্স 7 এর বেশিরভাগ অংশ টার্বোচার্জড এবং টার্বোচার্জড আরএক্স 7 গুলি নিরপেক্ষে ফেলে দেওয়ার সময় প্রচুর ব্যাকফায়ার তাপ তৈরি করবে। বর্জ্য গেটটি সম্ভবত সক্রিয় এবং কোনও উত্তাপ ছাড়েনি।

ইঞ্জিন রেভ যেহেতু উচ্চ- মোটর আর টার্বো ব্যবহার করে না এবং উত্পাদিত উত্তাপকে উত্তোলন করতে পারে তাই এটি ব্যাকফায়ার সৃষ্টি করে- এবং এই উত্তাপটি উত্তাপের কারণ হতে পারে এবং টার্বো ডাউনপাইপ নিষ্কাশন এবং অনুঘটক রূপান্তরকারীটির মধ্যে আটকে যেতে পারে এবং সম্ভবত এটির কারণ হতে পারে বিড়াল। গলতে রূপান্তরকারী এখন, বর্জ্য গেটটি সেই কাজটি করার জন্য মনে করা হচ্ছে- তবে বাস্তবে এটি হয় না এবং নিষ্কাশনের কারণে গাড়ি অতিরিক্ত গরম করতে পারে।

আরএক্স's এর ইতিমধ্যে প্রচুর পরিমাণে শক্তি উত্পাদিত হয়, তবে টার্বোচার্জ করলে এটি পরবর্তী স্তরের তাপ এবং তাই প্রচুর তাপ। তেলের প্রবাহ অবশ্যই একটি সমস্যা তবে এই মডেলটিতে একটি বৈদ্যুতিন তেল-মিটারিং পাম্প রয়েছে যা ইনজেক্টারে এবং রোটারের আবাসনগুলিতে তেলকে ঘিরে রাখে যাতে কোনও সমস্যা ছাড়াই- এটি তেলের সমস্যা নয়, এটিকে এক্সস্ট্রেস ইস্যু করে তোলে। সমস্যাটি এই গাড়িতে তেল নয়, এটি অনুপ্রেরণাকারী রূপান্তরকারী থেকে বাতাস বের করে না ফেলে খুব বেশি আটকা পড়েছে exha