আমি এখানে উল্লেখ করি নি এমন একটি পয়েন্ট: ডায়ালগুলি অনেক বেশি দীর্ঘস্থায়ী হয় - প্রায়শই আজীবন বা তার চেয়ে বেশি গ্যাস ইঞ্জিনের দ্বিগুণ।
আপনি প্রতি কয়েক বছরে যানবাহন "ফ্লিপ" করেন কিনা এটি মনে হতে পারে না, তবে সেই জীবনকালের জন্য, এমনকি ব্যবহৃত ডিলেরও পুনরায় বিক্রয় মূল্য বেশি থাকে - কখনও কখনও অনেক বেশি! আমি $ 500 ডলারে একটি ডজ 250 গ্যাস পিকআপ দেখেছি, তবে একই বছর কামিন্স ডিজেল সংস্করণটি 5,000 ডলার আনবে, কারণ ইঞ্জিনটি এখনও তার অর্ধেক জীবনকে আঘাত করে নি। কিছু ডিজেল কেবল কয়েক দামী রক্ষণাবেক্ষণ আইটেমের সাথে মিলিয়ন মাইল যেতে হবে, সাধারণত প্রতি 300,000 বা তার বেশি ইনজেকশন পাম্পটি পুনর্নির্মাণ করে।
(অবশ্যই, ব্রেক, বৈদ্যুতিক এবং অন্যান্য চলমান গিয়ার বয়সের সাথে গ্যাসের মতো ডিজেল একই থাকে))
জ্বালানী অর্থনীতি প্রায়শই নাটকীয়ভাবে বৃহত্তর হয়। এক দশকের মাঝামাঝি ডিজেল জেটা নতুন প্রাইসের মতো একই হাইওয়ে জ্বালানী অর্থনীতিটি পাবে! আমার 1991 ডজ কামিন্স 20 এমপিজি পেয়েছে, যখন গ্যাসের সংস্করণটি 12 পেয়েছে। আমার ডিজেল স্টেপ-ভ্যানটি 14 পেয়েছে, আমি প্রতিস্থাপন করা গ্যাস স্টেপ ভ্যানটি 7 পেয়েছে If যদি আমি করি, আপনি বিশ্বাস করেন জ্বালানী ব্যয় আরও বাড়তে থাকবে এবং আপ, এটি একটি বিশাল বিবেচনা হতে পারে।
অবশেষে, আপনি যদি মনে করেন যে বায়োফুয়েলগুলি ভবিষ্যত, তবে বিবেচনা করুন যে বায়োডিজেলের উপর চলমান একটি ডিজেল 5% বা তার মধ্যে যেমন পেট্রো-ডিজেলের ক্ষেত্রে সঞ্চালিত হবে। তবে ইথানলে চলমান একটি গ্যাস যানবাহন তার বিদ্যুত এবং জ্বালানী অর্থনীতির প্রায় 30% হারাবে।
আমি রেস্তোঁরাার বর্জ্য তেল থেকে নিজের বায়োডিজেল তৈরি করি - এটি ইথানল তৈরির তুলনায় তুলনামূলকভাবে সহজ।
আমি মতামতটিও করছি যে রক্ষণাবেক্ষণ গ্যাস ইঞ্জিনগুলির চেয়ে সস্তা। ডিজেলগুলি স্পার্ক-ইগনিশন ইঞ্জিনের চেয়ে অনেক বেশি সহজ: এটি হয় জ্বালানী পাচ্ছে না, বা এটি বায়ু পাচ্ছে না। ডিজেলের হৃদয় হ'ল ইঞ্জেকশন পাম্প এবং সেগুলি পরিষেবা বা প্রতিস্থাপনের জন্য মূল্যবান। সুতরাং আপনার পাম্পের প্রয়োজন না হওয়া পর্যন্ত আপনার কম রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় হবে, তারপরে প্রতি কয়েক লক্ষ বা তারও বেশি বড় বিল। তবে আজীবন, আমাকে বলতে হবে ডিলের রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় কম হয়।
তবে এখানে আসল প্রশ্নটি হ'ল, আপনি নিজেকে মূলধারার হিসাবে বিবেচনা করেন, বা খানিকটা খানিকটা উইকিপিডিয়া? আপনি যদি "কিনারা" পছন্দ করেন এবং নতুন এবং বিভিন্ন জিনিস চেষ্টা করে দেখছেন, ডিজেলের দিকে যান। তবে যদি আপনি ক্রিঙ্ক করেন এবং বেল-কার্ভের মাঝের বাইরে থাকেন তবে আপনার জন্য পেট্রলটি সবচেয়ে ভাল।
I'm not interested in the inner workings of petrol vs. diesel engines, but more in what would be of relevance to an everyday buyer when choosing between diesel vs. petrolআমি নিশ্চিত নই যে এটি মোটর গাড়ি মেরামতের বিষয়ে। এটি আরও শপিংয়ের প্রশ্নের মতো মনে হচ্ছে, যা এখানে অফ-টপিক হবে।