রিমগুলিতে মরিচা দিয়ে রোটারগুলি কি প্যাডগুলির সাথে মুখগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত নয়?

Question

আমার কাছে অডি এ 4 রয়েছে প্রায় 35k মাইল miles আমার ডিলারশীপটি সুপারিশ করেছে যে আমি ব্রেক প্যাড এবং রোটার উভয়ই প্রতিস্থাপন করেছি এবং প্রান্তের চারদিকে জং ইঙ্গিত করে রোটারগুলির একটি ছবি আমার কাছে সহায়কভাবে ফরোয়ার্ড করেছি। কিছুটা গবেষণা করা থেকে আমার বোঝাটি হ'ল মরিচা নিজেই উদ্বিগ্ন হওয়ার মতো কিছু নয় এবং রোটারগুলির পৃষ্ঠতল অঞ্চল এক নজরে খারাপ দেখা যায় না ... তবে আমি কোনও বিশেষজ্ঞ নই। থটস?

Comments

আপনার এ 4 কী বছর ... কারণ আমি জিজ্ঞাসা করছি, আমি আপনার অডির দাম (গড়) সন্ধান করছিলাম। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, নতুন রোটারগুলির এত বেশি দাম হয় না। নতুন রোটার এবং পুনর্নির্মাণের মধ্যে পার্থক্য প্রান্তিক। পুনঃস্থাপনের পরে প্রতিস্থাপনের জন্য পরীক্ষাটি রটারের প্রস্থ (পৃষ্ঠ থেকে পৃষ্ঠের) হয়। তারা কেন প্রতিস্থাপনের প্রস্তাব দেয় তা ডিলারশিপ আপনাকে জানাতে সক্ষম হবে । যদি তারা বলে যে এটি রটারের প্রস্থের কারণে হয়েছে, তাদের জিজ্ঞাসা করুন যে পরিমাপ করা প্রস্থটি কী এবং অডির সর্বনিম্ন প্রস্থটি কী।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

মরিচা সম্পর্কে আপনার মন্তব্যগুলি পুনরায় পড়ার ... এবং নিজেই, বাইরের প্রান্তে মরিচা কিছুই নয়।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Answer 1

রটার প্রতিস্থাপনটি সাধারণত করা হয় যখন রটারটি আর পুনরায় সাজানো যায় না এবং এখনও গ্রহণযোগ্য বেধের সীমার মধ্যে পড়ে। গ্রহণযোগ্য বেধের পরিধি যদিও স্টক ব্রেক প্যাডের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, তাই আপনি যদি আরও আক্রমণাত্মক আফটার মার্কেট প্যাড ব্যবহার করেন তবে আপনাকে নির্দিষ্টকরণের চেয়ে শীঘ্রই প্রতিস্থাপন রোটারগুলি করতে হতে পারে।

প্রান্তের সেই মরিচা আমাকে উদ্বেগ দেয় না যেহেতু আমার রোটারগুলি আমার গাড়ীর উপর ইনস্টলেশন করার কয়েক সপ্তাহের মধ্যে দেখতে এমন লাগে। :-)

Comments

বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িগুলিতে, রোটারগুলি এত পাতলা হয় যে রটারের বেধকে সর্বনিম্নের নীচে নামিয়ে না নিয়ে পুনরায় সাজানো যায় না। আমার 2001 এ 4 এর প্রতিটি অন্যান্য প্যাড পরিবর্তন (ফ্যাক্টরি প্যাড সহ) সাধারণত নতুন প্রয়োজন হয়। আমার স্ত্রীর গ্র্যান্ড কারভেনে, প্রতিবার প্যাডগুলি পরিবর্তন করার সময় সামনের রোটারগুলি পরিবর্তন করা দরকার। তারা টানা ঝোঁক যদি আপনি তাদের খুবই গরম পেতে, আমাকে শুরু না যে !

— টিএমএন

আমার এমআর 2 এবং অ্যাকলিপসে, এখন পর্যন্ত আমাকে ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিবার পরিবর্তন করার সাথে সাথে রোটারগুলি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল।

— ব্রায়ান নোব্লাচ

Answer 2

এটি বেশিরভাগই জং বিল্ডআপ নয়। এটি রটারের প্রান্ত যা আপনার প্যাডগুলি স্পর্শ করে না। যদি এটি উত্থিত বোধ হয় তবে এটি কেবল আপনাকে দেখায় যে আপনার রটারটি কীভাবে জীর্ণ।

আপনার সর্বদা প্যাড দিয়ে রোটার প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হবে না, তবে দেখে মনে হচ্ছে আপনি সর্বশেষে পরের বার তাদের প্রতিস্থাপন করবেন।

6 ঘন্টা দূরে বাড়ি চালানোর সময় আমি একবারে রটার স্প্লিট করেছিলাম। যখন এটির ফাটল আমি যখন স্টেট রোডে mp০ মাইল প্রতি ঘণ্টায় উঠছিলাম তখন ক্র্যাকটি যখন আমার প্যাডগুলিতে ধরা পড়ে তখন রটারটি ধরেছিল। আমার পিছনের টায়ারটি তাত্ক্ষণিকভাবে একটি ডাবল লেনে লক করে 60mph ড্রাইভ করে। ট্র্যাফিকের মাধ্যমে স্লাইডিং মজাদার নয় এবং রাস্তার পাশের রোটরও পরিবর্তন করছে না।

আপনি যদি অর্থ সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হন তবে আপনার ডিলারকে কল করুন এবং তাদের বলুন যে আপনি তাদের আজীবন ওয়ারেন্টি অংশ ব্যবহার করতে চান। আমার কাছে তাদের কোনও আজীবন ওয়ারেন্টি রোটার নেই, তাদের বলুন আপনি তাদের কিছু সরবরাহ করবেন। আপনি যে কোনও অটো পার্টস স্টোর এ সেগুলি পেতে পারেন এবং সেগুলির জন্য বেশি দাম পড়বে না। অটোজোন আমার কাছে আজীবন ওয়্যারেন্টিযুক্ত অংশের জন্য 2 ডলার অতিরিক্ত চার্জ করে। তারপরে যখন এটি স্বাভাবিকভাবেই পরিশ্রম হয় তখন তারা এটিকে বিনা মূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।

সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, রোটর পরিবর্তন করা আক্ষরিকভাবে একটি গাড়ীতে করা সবচেয়ে সহজ কাজ, এটি অবশ্যই সহজতম কাজগুলির মধ্যে একটি। আপনি কিছু অর্থ সঞ্চয় করতে চাইলে আপনি নিজেই এটি করতে পারেন, তবে প্যাডগুলি পাওয়ার পরে তা করুন বা আপনি কিছু প্যাডের জীবনও ত্যাগ করতে পারেন।

Answer 3

প্রতিবার প্যাড / জুতো প্রতিস্থাপনের সময় রোটর বা ড্রাম প্রতিস্থাপন করা ক্রেজি। বেশিরভাগ দৈনিক ড্রাইভারের জন্য, এটি প্রতি বছর বা প্রতি 2 বছর হবে। বিতরণ পরিষেবা (যেমন, টন এবং প্রচুর স্টোন সহ প্রচুর মাইল) যানবাহনটি ব্যবহার না করা অবধি স্টক বা ওএম-সমমানের রোটরের জোড়া থেকে 50K-100K বা তার থেকেও বেশি আশা না করার কোনও কারণ নেই / জুতা। এবং সামনের ব্রেকগুলি সবসময় ফ্রিকোয়েন্সি 2 থেকে 4 গুণ থেকে কোথাও রিয়ার ব্রেকগুলির চেয়ে বেশি সার্ভিসিংয়ের প্রয়োজন হবে। তবে প্রথম নিয়মটি সর্বদা শর্ত এবং পরিষেবা যথাযথভাবে নিখরচায় করা হয়, আপনি যে "থাম্বের নিয়ম" পছন্দ করেন না কেন।

Comments

আপনি যখন মনে করতে পারেন প্রতিবার ব্রেক ব্রেক করার সময় রোটার প্রতিস্থাপন করা এটি পাগল, আপনি দুঃখের সাথে ভুল হয়ে গেছেন। খুব কমপক্ষে আপনার রটার কাটা পৃষ্ঠের পৃষ্ঠ থাকা দরকার বা আপনি আপনার নতুন প্যাডগুলির যথাযথ বিছানা পাবেন না (এবং আরও সমস্যাগুলি তৈরি করা হবে)। যদি আপনি পৃষ্ঠগুলি কাটা পেতে চলেছেন তবে সর্বদা নতুনটির জন্য কতটা ব্যয় হয় তা দেখুন, কারণ বাস্তবিকভাবে, এগুলি আরও বেশি কিছু নয়। আপনি নতুন রোটারগুলির সাথে ভুল হতে পারবেন না। এছাড়াও, এটি আমার অভিজ্ঞতা হয়েছে, রোটার্স ফ্রন্ট / রিয়ার সহ, রিয়ারগুলি সামনের চেয়ে দ্রুত পরিধান করবে, মূলত রিয়ার ব্রেকগুলির সামনের চেয়ে পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল কম থাকার কারণে।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

নিশ্চিত না যে বেশিরভাগ দৈনিক ড্রাইভারদের কীভাবে প্রতি 1-2 বছর অন্তর ব্রেক প্রয়োজন হবে। আমি বহু বছর ধরে আমার প্রতিদিনের চালককে অটোক্রস করেছি এবং এখনও আমার ব্রেক থেকে 5 বছর পেয়েছি। একজনকে 1-2 বছরের মধ্যে ব্রেক জ্বালানোর জন্য পাবলিক রাস্তাগুলিতে পাগলের মতো গাড়ি চালাতে হবে।

— ব্রায়ান নোব্লাচ

স্পষ্টতই আপনাকে ট্র্যাফিকের পথে চলাচল করতে হবে না। আমাকে প্রতিদিন আমার কাজে or৫-70০ থেকে ১৫-২০ পর্যন্ত নামতে হয়, কাজে যেতে বা আসার পথে কমপক্ষে কয়েক ডজন বার যেতে হয়। যদি আপনার গাড়ীটি যুক্তিসঙ্গতভাবে মজাদার হয় (আমার 2001 এর A4 হয়) তবে সামনের প্যাডগুলির সেট আপ খেতে সত্যিই বেশি সময় লাগে না।

— টিএমএন

Answer 4

যদি আপনার রোটরের পরিধান পৃষ্ঠগুলি এখনও মসৃণ এবং সমতল এবং সত্য হয় তবে রোটারগুলি রাখুন এবং প্যাডগুলি একা প্রতিস্থাপন করুন। ডিলার রোটারগুলি প্রতিস্থাপন করতে চায় কারণ এটি করা তাদের জন্য দায়বদ্ধতার একটি সম্ভাব্য উত্সকে সরিয়ে দেয় - তারা যত বেশি প্রতিস্থাপন করবে তত তাদের সম্ভাব্য দায় কম।

যদি পরিধানের পৃষ্ঠতল এখনও ভাল না থাকে তবে তাদের পুনরায় উত্থানের জন্য এটি ব্যবহারিক কিনা তা দেখার জন্য তাদের মাপা উচিত (শর্তটি যে এখনও একটি ব্রেক লেকের মালিক - ব্রেক ল্যাথগুলি দ্রুত বিলুপ্ত হয়ে যাচ্ছে)। যদি খুব পাতলা হয়, বা যদি কোনও ব্রেক লেদ পাওয়া না যায় তবে রোটারগুলি প্রতিস্থাপন করুন।

তবে ... জংটির ব্যান্ডটি কিছুই নয়। এমনকি প্যাডগুলি পরিবর্তন করাও যথেষ্ট নয়। এটি ... প্রথম স্থানে ধাতুর অপচয়।

35 কে প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করতে খুব ভোরে মনে হচ্ছে, যদিও ... আপনি গাড়ি চালানোর সময় ব্রেক প্যাডেলটিতে আপনার পাটি অনেকটা বিশ্রাম করেন? আপনার ড্রাইভিংয়ে কি প্রচুর স্টপ-অ্যান্ড-গো সিটি ট্র্যাফিক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে? আমার স্ত্রী এবং আমি দুজনেই '07 টয়োটাস চালনা করি এবং এখনও উভয়ই আসল ব্রেকগুলির সাথে সজ্জিত।

Answer 5

আপনি ইতিমধ্যে আপনার উত্তর পেয়েছেন, তবে আমি কেবল এটি যুক্ত করব থাম্বের নিয়ম হিসাবে, আপনার রোটারগুলি প্রতি দ্বিতীয় প্যাড প্রতিস্থাপনের সাথে প্রতিস্থাপন করা উচিত। এছাড়াও, প্যাডগুলির একটি নতুন সেট ফিট করার সময় রোটারগুলি স্কিম করা উচিত এবং উচিত। এটি একটি সুন্দর মসৃণ পৃষ্ঠ পুনরুদ্ধার করে। এটি অবশ্যই প্রয়োজন নয়, তবে এটি একটি খুব ভাল ধারণা।

যদি আপনার পিছনে ড্রাম ব্রেক থাকে তবে এগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে না। যদি না এটি খুব উচ্চ মাইলেজ গাড়ি। ড্রামগুলি অত্যন্ত দীর্ঘ দীর্ঘ এবং এমনকি জুতাগুলি 100k মাইলেরও বেশি স্থায়ী হয়। এটি কেবল ফোর্ড ফিয়েস্টার মতো ছোট্ট গাড়িগুলিতে।

Comments

এটি স্পষ্টত অসত্য। রোটারদের সর্বদা পরিদর্শন করা প্রয়োজন। আপনার প্যাডগুলি কত দিন স্থায়ী হোক না কেন এগুলি যে কোনও বিরতিতে প্রতিস্থাপিত হতে পারে। আপনার ড্রাম ব্রেকগুলিও কিছু সময়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। সাধারণত আমার দোকানে আমরা আমাদের গাড়িগুলিতে পুরো ব্রেক সিস্টেম প্রতিস্থাপন করি (প্রায় মাস্টার সিলিন্ডার সহ এবং মেশিন সিলিন্ডার সহ), ড্রাম এবং জুতা অন্তর্ভুক্ত, কারণ এই সিস্টেমগুলি পরিধান করে, লাইন ফেটে ইত্যাদি etc. । এবং আমরা প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে আছি। অবশ্যই এটি কেবল আমাদের নিজস্ব যানবাহনগুলিতে, জনসাধারণের পক্ষে নয়, কারণ তারা আটকা পড়া না হওয়া পর্যন্ত জিনিসগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন বোধ করে না।

— ডিজেএসপুড

আপনি বিশেষজ্ঞ। আমি কেবল অভিজ্ঞতা থেকেই কথা বলতে পারি।

— ক্যাপ্টেন কেনপাচি

আচ্ছা আমি কোন বিশেষজ্ঞ নই। তবে আমি আপনাকে বলতে পারি যে ড্রামস / জুতো পরে যায় এবং ব্যর্থ হয়: পি। আমি জানি এমন কিছু লোক এমনকি পিছনে ব্যর্থ হয়েছিল তা না জেনে সপ্তাহের জন্য মূলত কেবল সামনের ব্রেকগুলি চালিত করে। তারা কেবল তখনই জানতে পেরেছিল যখন রিয়ার সিলিন্ডারগুলি শেষ পর্যন্ত অতিরিক্ত প্রসারিত হয়েছিল এবং সিলগুলি ফেটেছিল, বায়ুটি সিস্টেমের মধ্যে ফিরে যাওয়ার কারণে পুরো ব্রেকিং সিস্টেমটির ব্যর্থতা সৃষ্টি করে।

— ডিজেএসপুড

আমি বলছি না যে ড্রাম ব্রেক ব্যর্থ হবে না। আমি বলছি তারা খুব বেশি সময় নেয়। আমার দুটি ওপেল কর্সার সাথে ঘড়িতে 80 000 এবং 100 000 মাইলের ক্ষেত্রে, ড্রামগুলির সাথে আমার কোনও মুহুর্ত কখনও সমস্যা হয়নি এবং জুতা এখনও 40% বলে মনে হয়। তবে তার পরে ওজন প্রায় 900 কিলোগুলি, তাই আপনি কখনই কোনও কিছুর উপরে বেশি চাপ দিন না।

— ক্যাপ্টেন কেনপাচি

আপনি কোথা থেকে এসেছেন তা আমি জানি না। তবে এখানে ইন্ডিয়ায় বিপুল পরিমাণ যানবাহন তাদের উপর দেড় লক্ষ মাইল ছাড়িয়েছে। আমি দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণের কথা বলছি। আমার ট্রাকের 183,000 টি রয়েছে, আমার পরিবারগুলির প্রায় 80,000 - 180,000 - 210,000 - 240,000 রয়েছে। ড্রামস পরিবর্তনের মতো বাস্তব উদ্বেগের দিকে মনোযোগ দিলে এই পরিসংখ্যানগুলি বাস্তবসম্মত।

— ডিজেএসপুদ