উত্তর:
তথাকথিত " অক্টেন নম্বর " বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণটি বিস্ফোরণ প্রতিরোধী কতটা তার একটি পরিমাপ।
"অকটেন সংখ্যা" বেশি তত বেশি প্রতিরোধী এবং বেশি বিস্ফোরণ ছাড়াই সংকুচিত করা যায়। এয়ার-জ্বালানির মিশ্রণ ইঞ্জিনের আরও দক্ষতার সাথে প্রজ্জ্বলিত হওয়ার মুহূর্তে চাপটি তত বেশি থাকে।
আধুনিক ইঞ্জিনগুলি কিছু উচ্চতর বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের চাপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যদি চাপটি ইঞ্জিনের কাছে পৌঁছানোর আগে মিশ্রণটি জ্বলিত করে তবে ঠিক কাজ করবে না , কারণ ইঞ্জিন চক্রের ভুল মুহুর্তে ইগনিশন ঘটবে। যে কারণে ইঞ্জিনটি কীভাবে ডিজাইন করা হয়েছে তার উপর নির্ভর করে কোনও "ইঞ্জিনের জন্য ডান" অক্টেন নম্বর "যুক্ত জ্বালানী ব্যবহার করা উচিত, অন্যথায় এটি ঠিক কাজ করবে না। যানবাহনের ম্যানুয়ালটি সাধারণত সেই "ইঞ্জিনের জন্য" "অক্টেন নম্বর" নির্দিষ্ট করে।
এখানে এই চুক্তিটি রয়েছে: উচ্চতর অক্টেনের অর্থ কম অস্থিরতা, এবং এটি উচ্চ সংকোচনের সাথে ইঞ্জিনগুলির জন্য বোঝানো হয় যাতে চক্রটি জ্বালানী খুব তাড়াতাড়ি জ্বলতে না পারে। লোয়ার অক্টেন জ্বালানী বেশি উদ্বায়ী এবং ইঞ্জিনগুলির জন্য বোঝানো হয় যেখানে সংক্ষেপণের হার কম থাকে, যাতে চক্রের ইগনিশন খুব তাড়াতাড়ি না ঘটে।
সব ক্ষেত্রেই, আরও ভাল পারফরম্যান্সের জন্য প্রস্তুতকারকের অক্টেনের সুপারিশ অনুসরণ করুন। তবে বেশিরভাগ গাড়ি যারা উচ্চ অক্টেন ব্যবহার করে তারা নিয়মিত গ্যাস গ্রহণ করতে সক্ষম হয় কারণ তারা নক সেন্সরগুলি সজ্জিত করে যা ইঞ্জিন চক্রের সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করবে, এইভাবে ইঞ্জিন নক বা বিস্ফোরণ হ্রাস করবে। ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা যদিও হ্রাস পাবে।
একটি ইঞ্জিনের জন্য, একটি নির্দিষ্ট শীর্ষ চাপ রয়েছে যা এটি প্রতিরোধ করতে পারে, যা ইঞ্জিনের অংশগুলির উপাদানগুলির আমার যান্ত্রিক চাপের সীমাটি সীমাবদ্ধ করে দেয়। এই শীর্ষ চাপটি ইঞ্জিনের সংকোচনের অনুপাত এবং জ্বালানের অকটেন রেটিংয়ের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত। ইঞ্জিনের সংকোচনের অনুপাত স্থির থাকে। কম অস্টেন রেটিংয়ের সাথে, পিস্টনের একটি অনাকাঙ্ক্ষিত অবস্থানে মিসফায়ারগুলি ঘটবে, যার ফলে স্ট্রোকটি থেকে পাওয়ার এক্সট্রাকশন হ্রাস পাবে এবং দহন চেম্বারে অবাঞ্ছিত বিস্ফোরণ পয়েন্টগুলি সিলিন্ডার মাথার এবং ইঞ্জিন লাইনারগুলিকে গলে যাওয়া এবং ক্র্যাকিংয়ের দিকে নিয়ে যায় leads । অত্যধিক অক্টেন রেটিং মিশ্রণটিকে সংক্ষেপণের জন্য আরও প্রতিরোধী করে তোলে, ফলে এক্সস্টোস্ট স্ট্রোক চলাকালীন কার্যক্ষমতা হ্রাসের সময় অব্যাহতিমান অনেকগুলি গ্যাসের পালাতে বাড়ে।
অকটেন রেটিং আপনাকে জানায় যে অকাল বিস্ফোরণে প্রতিরোধী জ্বালানী কী তা বোঝার আগে জ্বলতে থাকে। আপনি ইতিমধ্যে কতটা জানেন তার উপর নির্ভর করে এটি বেশ দীর্ঘ ব্যাখ্যা। সংক্ষিপ্ত উত্তরটি হ'ল উচ্চ অকটেন জ্বালানী আপনাকে সংকোচনের সময় স্ট্রাক চলাকালীন সর্বোত্তম পয়েন্টের কাছ থেকে স্পার্ক প্লাগটি ফায়ার করতে দেয় যাতে ইঞ্জিনকে সর্বোত্তমভাবে সঞ্চালন করতে দেয়। আমি এই পৃষ্ঠাটি পেয়েছি , যা বিষয়টিকে বেশ ভালভাবে কভার করে এবং আপনার প্রশ্নের পুরোপুরি উত্তর দিতে হবে: