পরিবর্তিত তেল লাইট সিস্টেম কীভাবে কাজ করে এবং আপনি সঠিকভাবে কাজ করতে কোন ধরণের তেল ব্যবহার করেন তা বিবেচনা করে?


10

আমি জানতে চাই যে কোনও যানবাহন যখন সিদ্ধান্ত নেয় যে তেল পরিবর্তন আলো কখন চালু করবেন সেগুলি শেষ তেল পরিবর্তনের ক্ষেত্রে ব্যবহৃত মোটর তেলের গুণাবলীর সাথে কী সম্পর্কযুক্ত। শুনেছি যে ইঞ্জিন স্টার্টআপের সংখ্যা, ভ্রমণের গড় গতি, থার্মোস্ট্যাট খোলার আগে সময় হওয়ার কারণে যখন তেল পরিবর্তন আলো চালু হয় তখন গাড়ির কম্পিউটার গণনা করে। এখন এই সমস্ত (আরও কি আছে?) থার্মোস্ট্যাট খোলার জন্য যে সময় লাগে তা ব্যতীত কোনও তেল ইঞ্জিনের গুণমানকে অনুমান করতে পারে না যা সর্বশেষে ব্যবহৃত তেলকে পরোক্ষভাবে অনুমান করার সামান্য উপায় হতে পারে।

আমি এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করছি কারণ ধারণা করা হয় যে সিন্থেটিক মোটর তেল প্রচলিতের চেয়ে দীর্ঘস্থায়ী হয় এবং যদি সত্য হয় তবে আমি আমার গাড়ীতে কতটা হার্ড / হাইওয়ে মাইল রেখেছি তার জ্ঞানের উপর ভিত্তি করে তেল পরিবর্তন হওয়া আলোক পরিবর্তনের পরে আমি আরও অপেক্ষা করতে পারি।

উত্তর:


11

আমি জিএম এর অয়েল লাইফ মনিটর সিস্টেমের জন্য একটি রেফারেন্স পিডিএফ পেয়েছি ।

পদ্ধতিটা কিভাবে কাজ করে? জিএম অয়েল লাইফ মনিটর সিস্টেমটি কোনও মাইলেজ কাউন্টার নয়। এটি আসলে একটি কম্পিউটার ভিত্তিক সফ্টওয়্যার অ্যালগরিদম যা ইঞ্জিন অপারেটিং অবস্থার উপর ভিত্তি করে কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে তা নির্ধারণ করে। প্রকৃত তেলের শর্ত সেন্সর নেই। বরং কখন কম্পিউটার তেল পরিবর্তন করতে হবে তা নির্ধারণ করার জন্য ক্রমাগত ইঞ্জিন-অপারেটিং শর্তাদি পর্যবেক্ষণ করে। বছরের পর বছর ধরে, লক্ষাধিক পরীক্ষার মাইল বিভিন্ন যানবাহনের জন্য সিস্টেমটি ক্রমাঙ্কিত করতে জমা হয়েছে। সিস্টেমটি প্রথম 1988 সালে চালু হয়েছিল এবং এখন 10 মিলিয়নেরও বেশি জিএম যানবাহনে রয়েছে।

এছাড়াও

আমার কি বিশেষ তেল ব্যবহার করতে হবে? জিএম অয়েল লাইফ মনিটর সিস্টেমটি স্ট্যান্ডার্ড "স্টারবার্স্ট" খনিজ-ভিত্তিক স্বয়ংচালিত ইঞ্জিন তেলের সাথে ব্যবহারের জন্য ক্যালিব্রেট করা হয়। করভেট ছাড়া সিনথেটিক তেলের প্রয়োজন নেই। মালিকের ম্যানুয়ালটি পড়ার বিষয়টি নিশ্চিত করুন এবং আপনার ইঞ্জিনের জন্য সঠিক সান্দ্রতা এবং তেল গ্রেডটি নির্বাচন করুন। ব্যবহারের জন্য নির্বাচিত যে কোনও তেলের আইএলএসএসি "স্টারবার্স্ট" বহন করা উচিত।

সুতরাং এটি প্রদর্শিত হয় যে তেল লাইফ মনিটর সিস্টেমটি নির্ভর করে যে আপনি কোনও ধরণের তেল এর জন্য সঠিক পড়া দিতে ব্যবহার করেন।


সমস্ত গাড়ির একটি বাস্তব জীবন মনিটর নেই। উদাহরণস্বরূপ আমার 2010 হোন্ডা ফিট করে একটি সংমিশ্রণ মাইলেজ, এবং ইঞ্জিন লোড 8.5K-> 9.5K মাইল তেল পরিবর্তনের ফলে। যা উভয়ই নির্মাতার পক্ষে সহনশীল।
ক্রিস

3

আমি নতুন গাড়ি সম্পর্কে জানি না, তবে পুরানো গাড়িগুলিতে "চেক অয়েল" আলো খুব কম জটিল - ইঞ্জিন ব্লকের অভ্যন্তরে কোথাও একটি সেন্সর রয়েছে যা তেলটি একটি নির্দিষ্ট স্তরের নিচে চলে গেলে চেক অয়েল লাইট চালু করে। যখন আমার ইঞ্জিনের তেল কম হয়ে গেছে তখন আমি লক্ষ্য করেছি যে হালকাটি চালু এবং বন্ধ (বা এমনকি ফ্লিকাররা) আমি কোনও পাহাড়ের উপরে বা নিচে চালাচ্ছি কিনা তার উপর নির্ভর করে।

আমি নতুন গাড়িগুলির সাথে সরাসরি কোনও অভিজ্ঞতা পাইনি, তবে কী ধরণের তেল ব্যবহৃত হচ্ছে তা এটি কীভাবে সনাক্ত করতে সক্ষম হবে তা আমি দেখতে পাচ্ছি না - আমার সন্দেহ হবে যে এটি ইঞ্জিনের ব্যবহার, মাইলেজ এবং শেষ বারের উপর ভিত্তি করে যে আলো পুনরায় সেট করা হয়েছিল।

আপনার গাড়ির উপর নির্ভর করে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে একটি ম্যানুয়াল রিসেট পদ্ধতি রয়েছে যা আপনি নির্ণয়কারী সরঞ্জামগুলি ব্যবহার না করেই আলো পুনরায় সেট করতে ব্যবহার করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ , জিএমগুলিতে চেভ্রোলেট চেঞ্জ কীভাবে রিসেট করবেন তা সম্ভবত এমন একটি পদ্ধতির জন্য শেভরলেট দেখুন জিএম গাড়ির জন্য কাজ করে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.