সুবারু ইমপ্রেজা 1999 - ত্বরণে কোনও শক্তি নেই


8

আমার বাবা আজ আমাকে ফোন করে বলেছিলেন যে যখন তিনি তার ৯৯ সুবারু ইম্প্রেজাতে (স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায়) গ্যাসের উপরে পা রাখেন, তখন গাড়িটি বিপজ্জনকভাবে ধীর গতিতে চলে আসে। অন্য কারও কি এই সমস্যাটি নিয়ে অভিজ্ঞতা আছে এবং কীভাবে এটি ঠিক করবেন? তিনি পুরানো দিনগুলিতে একজন মাস্টার মেকানিক ছিলেন তবে বৈদ্যুতিন যুগে গাড়ি কীভাবে মেরামত করবেন তা কখনই শিখেননি।

আপনার সাহায্যের জন্য ধন্যবাদ.


1
এটি কি টার্বো ইঞ্জিন?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
এছাড়াও, কি সংক্রমণ? এটা কি হঠাৎ সমস্যা? গাড়িটি কি ঠিকঠাক কাজ করেছিল এবং তারপরে ত্বরণ বন্ধ করে দিয়েছে? নাকি আরও খারাপ হয়ে গেছে?
বব ক্রস

আপনার সমস্ত উত্তর নেই। তিনি আমাকে যা বলেছেন তা হ'ল এটি একটি 2.2L ইঞ্জিন এবং এটি একটি স্বয়ংক্রিয়। আমি বিশ্বাস করি যে সমস্যাটি হঠাৎ করেই ঘটেছিল এবং এটি ধীরে ধীরে ছিল না। আমি আমার বাবার কাছে থাকি না তাই আমি গাড়িটি ইদানীং দেখিনি।
ব্যবহারকারী 4578

উত্তর:


2

দুর্বল ত্বরণ কখনও কখনও নোংরা স্পার্ক প্লাগ বা জড়িত এয়ার ফিল্টারগুলির কারণে ঘটে। মনে রাখবেন যে সুবারুর একটি বক্সার ইঞ্জিন রয়েছে বলে বেশিরভাগ গাড়ির চেয়ে 99 টি সুবারুর উপরে স্পার্ক প্লাগগুলি পৌঁছানো সম্ভবত আরও কঠিন । তবে, যদি আপনি এটি আপ মনে করেন তবে আপনি স্পার্ক প্লাগগুলি (এবং / অথবা প্রয়োজনে এয়ার ফিল্টার) প্রতিস্থাপনের চেষ্টা করতে পারেন এবং এটি সমস্যাটিকে সহায়তা করে কিনা তা দেখুন।

এখানে খুব কম সংকেত পাওয়া গেলেও, দুর্বল ত্বরণ অনেকগুলি বিভিন্ন কারণে হতে পারে। একটি মাত্র লক্ষণ সহ যে কোনও নির্ভুলতার সাথে সমস্যাটি নির্ণয় করা শক্ত এবং এটি যতটা ব্যয়বহুল হতে পারে, সমাধানটি এখানে সুবারু মেকানিকের কাছে নিয়ে যাওয়া হতে পারে।

ধীর গতিতে তীব্রতর বা কম শক্তি


1

আমি একটি এএসই মাস্টার প্রত্যয়িত প্রযুক্তি, এবং 25 বছর ধরে এটি করছি। সম্ভাব্য কারণটি কুণ্ডলী বা প্লাগ বা এয়ার ক্লিনার নয় তবে জ্বালানী ফিল্টার। এটি সম্ভবত অবরুদ্ধ করা হয়েছে যাতে ইঞ্জিন সঠিকভাবে চালনার জন্য প্রয়োজনীয় জ্বালানীটি না পেতে পারে।

এটি সুবারাসের একটি সাধারণ সমস্যা। আমি ফিল্টার পরিবর্তন করতে এবং সেখান থেকে যেতে হবে।


1
আমি কোনও সুবারুতে সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ জ্বালানীর ফিল্টারটি দেখিনি তবে আমি খারাপ অভিনয় করে দেখছি - জ্বালানী ফিল্টার সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ করতে আপনার জ্বালানী ট্যাঙ্কে কী রাখতে হবে? (এবং জ্বালানী কভারগুলি লক করে দেয়)। একটি পুরানো ফলাফল উচ্চতর আরপিএমের কিছুটা হ্রাস ত্বরণের ফলে, কম আরপিএমের আচরণ ভাল হওয়া উচিত। প্রতিস্থাপনটি এসওএইচসির প্রতি 50,000 কিলোমিটার (30,000 মাইল) এবং ডিওএইচসির জন্য প্রতি 100,000 কিলোমিটার (60,000 মাইল) is
টিম্বো

1

কয়েল প্যাক ব্যর্থতা খুব সাধারণ

এছাড়াও ভর বায়ু সংবেদকের পরে স্নোর্কেলে কোনও ক্র্যাক বা চিপ থাকতে পারে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। সেন্সরের পরে বায়ুর পরিচয় করিয়ে দেওয়া বিদ্যুতের শর্ত তৈরি করবে না। এবং শেষ অবধি যদি এটি টার্বোচার্জড হয় তবে টার্বোটি লকড হয়ে গেছে এবং ধ্বংস হয়ে গেছে।


0

আমার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা ইঞ্জিন উপসাগরে জ্বালানী ফিল্টার আটকে ছিল এবং খুব নোংরা জ্বালানী ছিল। গাড়িটি নতুন প্লাগ এবং স্পার্ক কেবলগুলি সজ্জিত অবস্থায়ই ছিল। গলার দেহটাও পরিষ্কার করে ভয়েলা! পরিবর্তন তাত্ক্ষণিক ছিল!

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.