ক্যালিপার পিস্টন আলমেরা 98-তে ভেঙে পড়বে না

Question

আমি একটি নিসান আলমেরা 98-তে ব্রেক প্যাডগুলি পরিবর্তন করছিলাম এবং আমি ঘটনাক্রমে ব্রেক পিস্টনটিকে কিছুটা বাইরে বের করে দিয়েছিলাম। আমি এটি একটি সি ক্ল্যাম্প এবং পুরানো প্যাড দিয়ে পিছনে রাখার চেষ্টা করেছি তবে এটি বাজে না। এটি পুরোপুরি আটকে গেছে! আমার কি করা উচিৎ?

Comments

আপনি কি ব্লিডার স্ক্রুটি খোলা রেখে এটিকে পিছনে ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করেছেন?

— মাইকে

না, আমার কি বালতি বা রক্তের মতো রক্ত ​​ঝরানোর জন্য কিছু দরকার?

— জনড

ব্লিডার স্ক্রুটি খুলুন এবং ব্লিডারের সাথে পায়ের পাতার মোজাবিশেষের একটি ছোট দৈর্ঘ্য যুক্ত করুন যাতে তরলটি সংগ্রহ করা যায় এবং সঠিকভাবে নিষ্পত্তি করা যায়।

— মাইকেস

ব্রেকের তরল জলাশয়ের idাকনাটি নিয়েছেন তো? আপনি যদি এটি না করেন তবে আপনি যতটা বল প্রয়োগ করবেন না কেন, আপনি পিস্টনটিকে ফিরিয়ে আনতে লড়াই করবেন struggle

— স্টিভ ম্যাথিউজ

Answer 1

তুমি জিজ্ঞেস করেছিলে

এটি পুরোপুরি আটকে গেছে! আমার কি করা উচিৎ?

@ পলস্টার 2 এর খুব গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট রয়েছে

আমি বিশ্বাস করি অভিজ্ঞতার মাধ্যমে খুব উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে যে পিস্টনটি ক্যালিপারের বোরের মধ্যে কক হয়ে গেছে।

আমার পরামর্শ হ'ল আপনি এটিকে ক্যালিপার থেকে বের করে সীল এবং বোরটি পরীক্ষা করবেন। পূর্বাবস্থায় ফিরে আসার চেয়ে অনেক সময় আমরা বেশি ক্ষতি করি। একটি ককড পিস্টন আনকিং করার মতো নয়। পুরো ব্রেক জুড়ে শুটিং থেকে বিরত রাখতে আপনার ব্রেককে একটি র‌্যাগ বা ক্যালিপারে কিছু কাঠ দিয়ে চাপুন। আমি কঠিন পদ্ধতি শেখার প্রক্রিয়ায় এটি করেছি

এটি বের হয়ে যাওয়ার পরে, নিম্নলিখিতগুলি করুন।

• সিলটি পরিদর্শন করুন। যদি এটি আরও সামান্য ক্ষতচিহ্ন হয় তবে এটি প্রতিস্থাপন করুন। আসলে, নির্বিশেষে সীল প্রতিস্থাপন।

• বোরটি পরীক্ষা করুন, নিশ্চিত করুন যে এটি আপনার আগের প্রচেষ্টা থেকে দাগ না পড়ে। যদি এটির দাগ থাকে তবে বোর থেকে কোনও বুড় বের করতে কোনও মেশিন শপ সরিয়ে ফেলুন এবং প্রতিস্থাপন করুন got

• আপনার সমস্ত ব্রেক তরল নিষ্কাশন করুন। শুধু কিউজ, আপনি আছেন এবং এর মাঝখানে, সমস্ত জাঙ্ক পরিষ্কার করার সুযোগ এটি chance

• পিস্টনটি দৃশ্যত পরিদর্শন করুন এবং নিশ্চিত করুন যে এটির ককিংয়ের ফলে পৃষ্ঠের অঞ্চল ক্ষতিগ্রস্থ হয় না। পিস্টনটি খালি না থাকলে এটি পরিষ্কার করতে আপনি 1000 গ্রিট ভেজা / শুকনো স্যান্ডপেপার ব্যবহার করতে পারেন, যদি এটি থাকে তবে এটি প্রতিস্থাপন করুন।

• পিস্টনটিকে ক্যালিপারে ফিরে ,োকান, মনে রাখবেন আপনার কাছে একটি নতুন সীল এবং কোনও জলবাহী প্রতিরোধের নেই, কেবল বাতাস। @ নিক থেকে প্রক্রিয়া অনুসরণ করুন। খুব ধীর, খুব পদ্ধতিগত, যদি এটি কক করা শুরু করে, তবে তা ফিরে দিন out

** লক্ষণীয় বিষয়, ক্যালিপারের অভ্যন্তরের সিলের উপরে পিস্টন পাওয়া ক্রুक्स।

*** ক্যালিপারে পিস্টনের সন্নিবেশের ঘর্ষণকে হ্রাস করতে গ্রিজ বা পেট্রোলিয়াম জেলি ব্যবহার করবেন না, ব্রেক তরল পেট্রোলিয়াম পণ্য নয়। তারা মিশ্রিত হবে না। বোর এবং সিলের উপরে পিস্টনটি ফিরে পেতে ব্রেক ফ্লুইডটিকে ঘর্ষণ হ্রাস মাধ্যম হিসাবে ব্যবহার করুন। জল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন, ব্রেক তরল পানির সাথে ভুল নয় তাই জল ব্রেক ব্রেক তরল পাবে; ক্যালিপার বন্ধ, আপনার পেইন্ট বন্ধ, আপনার হাত বন্ধ, আপনার শার্ট।

একবার আপনি ক্যালিপারে সীলটি পেরিয়ে গেলে আপনি অনেক বেশি বাড়ি মুক্ত হন।

আপনার ব্রেকগুলি ব্লিড করুন এবং আপনার প্রয়োজন হলে হ্যান্ডহেল্ড ভ্যাকুয়াম পাম্প ব্যবহার করুন।

শুভকামনা, আপনি এটি ঠিক করতে সক্ষম হবেন।

Answer 2

আমি বিশ্বাস করি না যে ব্লিডারটি খোলার ফলে আপনার প্রচেষ্টাটি কার্যকর হবে। সমস্যাটি এমন নয় যে পিস্টনকে বাইরে রাখার জন্য অতিরিক্ত চাপ রয়েছে, এটি সম্ভবত আপনার পিস্টনটি যতদূর পেরিয়ে এসেছে এবং আপনি সি-ক্ল্যাম্প প্রয়োগ করেছেন, এটি এখন বোরের অভ্যন্তরে আবদ্ধ এবং পুনরায় ভেঙে পড়বে না বা পিস্টন সিলটি বোর থেকে বেরিয়ে এসেছে এবং পিস্টনটিকে ধসে পড়তে দিচ্ছে না। আসল সমস্যাটি কী তা আপনাকে আবিষ্কার করতে হবে (আমি "বোরের অভ্যন্তরে আবদ্ধ" দিকে ঝুঁকছি)। পিস্টনটিকে সোজা না করে সি-ক্ল্যাম্প প্রয়োগ করা অব্যাহত রাখলে বোর, পিস্টন বা সিলের ক্ষতি হতে পারে যা আপনাকে নতুন ক্যালিপার ক্রয় করতে বাধ্য করবে।

যদি পিস্টনটি ককড হয়ে থাকে তবে এটি আবার ধাক্কা দেওয়ার চেষ্টা করার আগে আপনাকে এটিকে সোজা করা দরকার do এটি করার সহজতম উপায় হ'ল এটি গাড়ি থেকে নামিয়ে এনে একটি বেঞ্চ ভাটিতে রেখে দেওয়া। যদি আপনি এটি করেন, আপনার ক্যালিপারকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করতে আপনার কাছে কাঠের টুকরো বা দুপাশে কিছু রয়েছে তা নিশ্চিত করুন। পিস্টনটিকে সোজা করার জন্য, ছেড়ে দেওয়ার জন্য, তারপরে সঙ্কুচিত হওয়ার জন্য চাপ প্রয়োগ করার জন্য আস্তে আস্তে স্ক্রুটি স্ক্রু করুন।

যদি পিস্টন সিলগুলি বোর থেকে বেরিয়ে আসে তবে এটি অনেক বেশি সমস্যাযুক্ত - যা আপনার কাছে সত্যই উত্তর নেই। যদিও এটি সমস্যা কিনা তা আপনি বলতে সক্ষম হবেন, কারণ আপনি সম্ভবত ক্যালিপারের পিস্টনের পাশে ব্রেক ফ্লুয়িড ফুটো দেখতে পাবেন।

একটি শেষ কথা, সাধারণ পরিস্থিতিতে পিস্টনে চাপ প্রয়োগের ফলে মাস্টার সিলিন্ডার বা জলাধারের মধ্যে অতিরিক্ত চাপ পড়বে না। তারা এইভাবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (জলাশয়ে এটির প্রয়োজন না হওয়া পর্যন্ত তরল ধারণ করে, তারপরে ক্যালিপার্স / হুইল সিলিন্ডার ধসের পরে এটি পুনরায় গ্রহণ করে)। এছাড়াও, যদি না আপনি কম জলাশয়ে তরল যোগ না করেন , যখন আপনি পিস্টনগুলি ভেঙে দেন, এটি উপচে পড়বে না । তরল আউট / তরল ভিতরে।

Comments

আপনার উত্তর করার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ। আমি রক্তাক্ত ভাল্ব থেকে রাবারের ক্যাপটি নিয়ে গিয়েছিলাম এবং আমি জলাধারটি বন্ধ করে দিয়েছিলাম ... আমি এটি কিছুটা ঘেঁষতে চেষ্টা করেছি এবং তারপরে আবার সি-ক্ল্যাম্প প্রয়োগ করেছি এবং এটি কৌশলটি সফল হয়েছিল। আমি উভয় ব্রেক প্যাড পরিবর্তন করেছি এবং গাড়িটি ভালভাবে ব্রেক করছে এবং সবকিছু কাজ করছে বলে মনে হচ্ছে। তবে আমি জানতে চাই যে আমার পরিস্থিতি এবং ব্রেক প্যাডগুলি নিয়ে আমার অতীত সমস্যাটি বিচার করে ঠিক আছে বলে মনে হলেও কিছু ভুল হতে পারে কিনা? আমি নিজের যানবাহনটি দিয়ে নিজেকে বা অন্য কাউকে বিপন্ন করতে চাই না। সকালে ব্রেক ব্রেক ফ্লুডে গাড়িটি এখনও শীর্ষে ছিল তাই এটি ফাঁস হয় না।

— পাইজ

আপনি বলছেন যে ক্যালিপার যদি ব্রেক পিস্টনের পাশ থেকে ফুটো হয়ে যাচ্ছিল, তবে পিস্টনের সিলগুলি বোর থেকে বেরিয়ে এসেছে ...? এটা তোলে পিস্টন সীল এই দীপদানে অবশ্যই লিক যখন এটি প্রায় সব পথ প্রসারিত (আলগা সাজানোর ছিল না) এবং আবার যখন আমি সফলভাবে ফিরে বাতাবদ্ধ করেনি। স্বাভাবিক নাকি এটি বন্ধ এসেছে? যদি এটি বন্ধ হয়ে যায়, তবে কি এটি এখনও স্বাভাবিকভাবে ব্রেক হবে?

— পজে

এটি আলাদা হয়ে যাওয়ার পরে যদি এটি ফাঁস হয়ে যায় তবে আপনি পিস্টনটিকে বোরের বাইরে বের করেন। আমি পরামর্শ দিচ্ছি যদি এটি ফাঁস না করে কাজ করে তবে আপনি এটি একসাথে ফিরে পেয়েছেন। আপনি যেহেতু যথাযথভাবে থামছেন এবং পিস্টনে ফুটো করছেন না, তাই সম্ভবত আপনার পক্ষে ভাল। যতক্ষণ না এটি ফুটো হয় না ততক্ষণ এটি ব্যবহার করা নিরাপদ হওয়া উচিত। আমি মনে করি আপনি এখানে একটি বুলেট ধাক্কা দিয়েছেন। আমি কীভাবে আপনার নির্দিষ্ট ক্যালিপার একসাথে রাখা হয় তা আমি ব্যক্তিগতভাবে জানি না তবে শেষ পর্যন্ত এটি সঠিকভাবে একসাথে ফিরে গেছে বলে মনে হচ্ছে। আপনি যাতে কোনও সমস্যা না হয়ে যাচ্ছেন তা নিশ্চিত করার জন্য আমি পরের দিকে নজর রেখেছি (সেই চাকা পয়েন্ট / আপনার গাড়ীর নীচে পোড়াগুলি সন্ধান করুন) for

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

গ্রেট। অনুমান আমি ভাগ্যবান, হাহ! আপনার সাহায্যের জন্য অসংখ্য ধন্যবাদ. আমি ফাঁসের জন্য পরীক্ষা করে রাখব।

— জনডি

Answer 3

আপনার ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারটি স্ক্রোক্যাপ করুন (যেখানে ব্রেক তরল যায়) এবং তরল জলাশয়ের চারপাশে একটি আলগা রাখুন। এটি আপনাকে অতিরিক্ত চাপ থেকে জলাশয় ভাঙ্গা থামিয়ে দেবে।

সি-বাতা ব্যবহার করে খুব ধীরে ধীরে পিস্টনটিকে পিছন দিকে চালিত করুন। যখন আমি আস্তে আস্তে বলি, আমি আস্তে আস্তে বলতে চাইছি।

আপনার বা পেইন্টওয়ার্কের উপর কোনও ব্রেক তরল না নেওয়ার চেষ্টা করুন - পর্যাপ্ত সময় দেওয়া হলে এটি ত্বক সহ সমস্ত কিছু খাবে।

মাইকস যেমন বলেছে, আপনি ব্লেডার ভালভ ব্যবহার করতে পারেন, এই তরলটি কোনও ধরণের পাত্রে সংগ্রহ করতে পারেন এবং এটি সঠিকভাবে নিষ্পত্তি করতে পারেন ... রান্নাঘরের সিঙ্কের নিচে নয়! আমি ব্রেকিং ফ্লুটি দিয়ে আবার একটি শট দেব কারণ ব্রেক ফ্লুয়িডের সাথে মোকাবিলা করার জন্য পাছায় ব্যথা হয়।

Answer 4

ব্লেডারটি খোলার কারণটি দুই গুণ। যদি ব্রেক হোসটি অভ্যন্তরীণভাবে ব্যর্থ হয় তবে এটি পিস্টনকে ক্যালিপারে ফিরে যেতে বাধা দেওয়ার জন্য একটি চেক ভালভ হিসাবে কাজ করতে পারে। দ্বিতীয় কারণটি হ'ল আপনি পিস্টনটি যে অঞ্চলে কাজ করছেন সেখান দিয়ে চলে গেছে There এমন ভাল সম্ভাবনা রয়েছে যে জং বা অন্যান্য দূষিতরা বিরক্ত হয়েছে। ব্রেক তরলটিকে মাস্টার সিলিন্ডারে ফিরে ঠেলে এন্টি লক ব্রেক মডিউলটিতে এই দূষিত পদার্থগুলি প্রবর্তন করা হবে। এবিএস মডিউলে খুব ছোট পোর্ট রয়েছে যা এই দূষিত হয়ে জমে যেতে পারে। ব্লিডারটি খোলার মাধ্যমে আপনি ক্যালিপারটি ফ্লাশ করছেন। আপনার ক্ষেত্রে আমি চাকাগুলি স্থল থেকে বাড়িয়ে দেব, বেশ কয়েকবার দৃkes়তার সাথে ব্রেক প্রয়োগ করব এবং দেখুন চাকাগুলি ব্রেক প্রয়োগ না করে অবাধে ঘুরছে কিনা। যে কোনও অতিরিক্ত টানা একটি স্টিকিং ক্যালিপার বা ত্রুটিযুক্ত ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নির্দেশ করবে।

Answer 5

সামনের বা রিয়ার ক্যালিপার? রিয়ার্স সহ, পিস্টনগুলিকে চাপা দেওয়া উচিত নয়, ভিতরে woundোকাতে হবে।

যদি এটি হয় তবে আপনি পিস্টনের মুখের প্রান্তে দুটি বা চারটি অর্ধবৃত্তাকার ইনডেন্ট পাবেন। এক জোড়া সুই-নাকের ঝাঁকুনির সাথে, পিস্টনটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরানোর জন্য এগুলি একটি মৃদু চাপ প্রয়োগ করার সময় use আপনার হ্যান্ডব্র্যাক বন্ধ রয়েছে তাও নিশ্চিত করতে হবে। একবার ক্ষত হয়ে গেলে, প্যাডের পিছনে কোনও পিন রয়েছে যা এই ইনডেন্টগুলির সাথে জড়িত রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন এবং যদি তা হয় তবে পিস্টনটি ঘুরিয়ে অবিরত রেখে সেগুলি সারিবদ্ধ হয়েছে তা নিশ্চিত করুন।