৮০% চার্জে এসিডযুক্ত নতুন ব্যাটারি— যদি আমি চালাই তবে প্রবণতা হয়, এটি কি এটি 100% পর্যন্ত নিয়ে আসে?

Question

আমি পড়েছি, যখন আপনি একটি নতুন ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট এবং অ্যাসিড যুক্ত করবেন, তখন এটি সর্বোচ্চ চার্জের 80% এ হবে। আপনি আপনার বাইকে ব্যাটারি রাখতে পারেন এবং এটি ঘুরবে। তবে, এটি ব্যাটারিটি প্রবণতা এবং এটি 100% চার্জ পর্যন্ত আনার জন্য অত্যন্ত সুপারিশ করে। ব্যাটারিটি ফেলে দিয়ে কী কী স্পিনের জন্য তাকে নেওয়া সম্ভব (কারণ এটি একটি সুন্দর সন্ধ্যা) তারপরে যেকোন উপায়ে টেন্ডারে উঠিয়ে নিন এবং তারপরেও 100% পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করবেন?

Comments

আমি কেন জানি না। আমার পরামর্শ, বাইক চালান।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Answer 1

একে ১০০% বনাম এনে আনার পিছনে কারণটি এটি কেবল ১০০% পর্যন্ত চালানো হ'ল বিকল্প বা জেনারেটরের উপর পোশাক এবং টিয়ার। এগুলি সত্যই কোনও ব্যাটারি বজায় রাখতে / হালকা চার্জিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কোনও বড় চার্জ না করে।

একটি দ্বিতীয় বিষয় হ'ল চার্জ দেওয়ার সময় মারাত্মকভাবে স্রাবিত ব্যাটারি হাইড্রোজেন প্রচুর পরিমাণে বেরিয়ে যেতে পারে এবং আপনার সেল ইলেক্ট্রোলাইট স্তরগুলি পর্যবেক্ষণ করতে হবে। অশ্বচালনা করার সময় এটি করা শক্ত ...

Comments

সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি ঝাঁকুনির অভিজ্ঞতা থেকে - এটি বাইকের চেয়ে ধাক্কা খেয়ে যাওয়ার ঘটনায় বাইকে না থাকাই ভাল। যদি ভেন্টগুলি পুরোপুরি খোলা না থাকে এবং চার্জের হার বেশি হয় কারণ ব্যাটারি এত কম থাকে তবে এটি একটি ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে। এছাড়াও পুরানো ব্যাটারি কেন প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে তা বিবেচনা করা দরকার, রেগ / রেকটি ত্রুটিযুক্ত এবং অতিরিক্ত চার্জিং?

— মাউরো

প্রায় সমস্ত বাইক 'চালিত' চালায় run এর অর্থ হ'ল বিকল্পটি সমস্ত সময়ে 100% এ চলছে। হার্ড-কোর ড্রাগগুলি বলছে যে শেষ 1% শক্তি সিইএমএফকে অপসারণের জন্য একটি বাইকের ভি / আর প্রতিস্থাপন করবে। স্পষ্টতই, যদি বিকল্পটি স্থল থেকে সরে যেতে থাকে বা ব্যাটারিতে যায় তবে কোনও পার্থক্য নেই। যদি ব্যাটারিটি কোনও রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত ব্যাটারি হয় তবে দ্রুত পর্যাপ্ত হাইড্রোজেন গঠনের ফলে একটি বিপত্তি তৈরির কারণ হতে পারে এমন কিছু সুন্দর পাগল ইঞ্জিন পরিবর্তন করতে হবে, তবে এটি কেবল শুরু হবে। নিয়ামকের মাধ্যমে চার্জ করা কেন্দ্রীভূত H2 তৈরি করতে যাচ্ছে না।

— পল

Answer 2

হাই আমার মতে আপনি 80% চার্জ সহ ব্যাটারিটি ব্যবহার করতে ভাল হবেন, আপনি যখন যাত্রায় বের হন তখন আপনার বাইকটি বাকী কাজ করবে। এছাড়াও এখন বাজারে আসা নতুন স্মার্ট চার্জারগুলির মধ্যে একটিতে বিনিয়োগ করা ভাল ধারণা, এগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্যাটারি চার্জ আপ করে এবং সুপ্ত শীতের সময়কালে আপনার ব্যাটারি সুরক্ষার জন্য আদর্শ, যখন ব্যাটারি চার্জারটি পরিবর্তন করা হয় বন্ধ এবং তারপরে আবার যখন ব্যাটারি চার্জ সহ শীর্ষে উঠতে হবে, আশা করি এটি আপনাকে এরিক রবার্টসকে www.batteryontheweb.co.uk সহায়তা করবে

Answer 3

অ্যাসিড লাগানোর পরে ব্যাটারিটি ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত এবং আপনি এটি বাইকে চার্জ করতে পারেন, তবে প্রথমে চার্জ শেষ করার জন্য এটি একটি চার্জারের সাথে সংযুক্ত করা আরও ভাল অনুশীলন হবে ... ব্যক্তিগতভাবে, আমি আমার ব্যাটারিটি পূরণ করেছি অ্যাসিড সহ, এবং ব্যাটারির চার্জারের সাথে এটি সংযুক্ত করে ব্যাটারিতে ক্যাপগুলি রাখার পরে যাতে গ্যাসটি পালাতে না পারে। শেষ হয়ে গেলে, আমি এটিকে অল্প সময়ের জন্য দাঁড়ানোর জন্য রেখে দেব, তারপরে ক্যাপগুলি রাখুন, আপনি এভাবে ব্যাটারির আরও ভাল জীবন পাবেন।

Answer 4

এটি কোন সমস্যা হওয়া উচিত। অন্যথায় ভাল বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা একটি সংক্ষিপ্ত যাত্রার পরে আপনাকে 100% এ পেয়ে যাবে। যাইহোক, আমি নিজেই একটি খারাপ নিয়ন্ত্রকের সাথে নিজেকে মোকাবিলা করেছি, আমি স্তরগুলি যাচাই করে নিন এবং ব্যাটারির কোনও ভারী চার্জিং (ফুটন্ত / "রান্না") হচ্ছে না তা নিশ্চিত করে নেওয়ার জন্য বলব। "ওয়েট টাইপ" ব্যাটারির একটি ভেন্ট এবং ওভারফ্লো টিউব থাকা উচিত। আমার অভিজ্ঞতায় অতিরিক্ত চার্জিংয়ের মূল বিপদটি কোনও মৃত ব্যাটারির সাথে অসুবিধে করে কোথাও শেষ হচ্ছে যা চার্জ করা যায় না। কিছু বাইকে, ইঞ্জিনটি চালক ব্যতীত, মারা না থাকলে, জায়গায় ব্যাটারি ছাড়া কাজ করবে না।