আমার কুল্যান্ট ওভারফ্লো কি করছে?


8

আমি ড্রাইভওয়েতে কুল্যান্টের একটি ট্রেইল এবং গাড়ির নীচে পডলগুলি (1991 টয়োটা এমআর 2 - 5 এসএফই) সন্ধানের জন্য বাড়ি পেয়েছিলাম। আমি একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফুঁকছে যে উদ্বিগ্ন, আমি তাদের সব চেক। কিছুই নেই। অবশেষে সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে ড্রাইভের বাড়ীতে আমি কতটা হারিয়েছি তা দেখার জন্য আমার ওভারফ্লোতে কিছু আছে কিনা। উপচে পড়া ছিল!

অদ্ভুত জিনিসগুলি এখানে: তাপমাত্রা গজ পুরো ড্রাইভ হোম পুরোপুরি স্বাভাবিক ছিল, উচ্চ নয়, কম নয়। উপচে পড়া কুল্যান্টটি শীতল (ঘরের তাপমাত্রা) ছিল, আমি আশা করছিলাম এটি গরম থাকবে। শীতল জ্বলন্ত / রান্না করা কোনও গন্ধ নেই

ইঞ্জিনটি শীতল হয়ে গেলে আমি অবশিষ্টাংশের জন্য তেল ক্যাপ এবং স্তর / অবশিষ্টাংশের জন্য ডিপস্টিকটি পরীক্ষা করার পরিকল্পনা করি, তবে এটি যদি হেডগ্যাসকেট হয় তবে শীতলটি গরম হওয়া উচিত। তাপস্থাপক এবং অনুরাগীদের জন্য ডিট্টো। জলের পাম্প ব্যর্থতা এবং গেজটি উঁচু বা নিচু হওয়া উচিত ছিল, স্বাভাবিক থাকে না।

আমি হতবাক কোনও সমস্যার পূর্বের ইঙ্গিত নেই। দেখে মনে হচ্ছে নীল থেকে বের হয়ে এসেছে। ধারনা?

উত্তর:


3

কারও সহজতম বিষয়টির কথা উল্লেখ নেই। সিস্টেমটি যদি অতিরিক্ত ভরাট হয় তবে তা উপচে পড়বে। এটি উত্তপ্ত হওয়ার সাথে সাথে কুল্যান্ট প্রসারিত হয় এবং সে কারণেই আপনি ওভারফ্লো বোতলটি সমস্তভাবে পূরণ করেন না। (আপনি যদি সরাসরি রেডিয়েটারে তরল pourালছেন তবে আপনি এটি পুরোপুরি পূরণ করবেন)


এটি ভরাট নয়।
ব্রায়ান নোব্লাচ

1
আমি ভৃল ছিলাম. আমি এটি ওভারফিল করার ব্যবস্থা করেছিলাম ... ঠান্ডা আবহাওয়ার সময় এই গাড়িটির ধীরে ধীরে ফুটো আছে, তাই আমাকে পর্যায়ক্রমে এটিকে বন্ধ করে দিতে হবে। কুল্যান্ট বোতলটি গ্রহণের বহুগুণ এবং একটি ফিউজ বাক্সের নীচে সমাহিত করা হয়, সুতরাং স্তরটি দেখতে এটি খুব কঠিন। অন্ধকার / হালকা বিরতি যা আমি ভেবেছিলাম তরল স্তরটি আসলে বোতলটির কেবল একটি বিবর্ণতা। স্পষ্টতই এই গাড়িতে স্তর নির্ধারণের উপায়টি একটি পরিচিত স্তরে ওভারফ্লো ফিডের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের বিরুদ্ধে কোনও শাসক ব্যবহার করা। বোতলটির স্তরটি দেখার চেষ্টা করবেন না (মূলত মালিকের ম্যানুয়ালটি উপেক্ষা করুন)।
ব্রায়ান নোব্লাচ

ওভারফিলিং এয়ারলকস সৃষ্টি করতে পারে তাই অতিরিক্ত তরল অপসারণ করা হলেও সিস্টেমটি এখনও উপচে পড়তে পারে। স্তরটি সংশোধন করার পরে, কুল্যান্ট ক্যাপটি সরিয়ে ইঞ্জিন (ঠান্ডা) চালিয়ে সিস্টেমটিকে "বারপ" করুন এবং আরও বেশি বুদবুদ না উপস্থিত হওয়া পর্যন্ত শীতকালে পর্যবেক্ষণকারী রেডিয়েটার নীচের পায়ের পাতার মোজাবিষ্টভাবে দৃ s়ভাবে নিচু করুন। সর্বাধিক তাপ সেটিংয়ে গাড়ি হিটার সেট করে এটি সম্পাদন করা ভাল।
স্টিভ ম্যাথিউজ

4

আপনার রেডিয়েটার ক্যাপ খারাপ হতে পারে। যদি এটি চাপ না ধরে থাকে তবে আপনার কিছুটা ওভারফ্লো হতে চলেছে।

যদি তা না হয় তবে পরবর্তী জিনিসটি হ'ল মাথা গসকেট ফাঁস (বা সম্ভবত একটি ফাটল মাথা) for মনে রাখবেন, পানিতে বা ভিসা বিপরীতে তেল ছাড়াই আপনার মাথা গ্যাসকেট ফাঁস হতে পারে। আপনি অটোজোন থেকে একটি কিট পেতে পারেন বা শীতলতে এক্সস্টাস্ট গ্যাসের জন্য পরীক্ষা করতে পছন্দ করতে পারেন।


এখন পর্যন্ত হয় না বলে মনে হয় না। আমি এটিকে রাস্তায় ফেলে দিতে পারি এবং কোনও উপচে পড়তে পারি না। শ্বাস ছাড়ার কোনও শীতল গন্ধ নেই। ওভারফ্লোটি নকল করার একমাত্র উপায় হ'ল এটি ড্রাইভওয়েতে চালানো এবং গাড়িটি না চালানো। তাপমাত্রা এখনও সাধারণ পড়ছে, তবে শেষ পর্যন্ত শীতলটি পাম্প করা শুরু করে। আমি এখনও ভক্তদের খুব কড়া কানে শুনতে পেলাম না, সুতরাং এটি বৈদ্যুতিক সমস্যা হতে পারে (2 টি স্বতন্ত্র ফ্যান সার্কিট রয়েছে এবং দু'জনেই ফ্যান চলছে না)।
ব্রায়ান নোব্লাচ

আমারও একই সমস্যা ছিল। আমি cap 8 এর জন্য ক্যাপটি প্রতিস্থাপন করেছি এবং সবকিছু দুর্দান্ত!
11101101b

1

যদি আপনি একটি মাথা গ্যাসকেট (তীব্রতার উপর নির্ভর করে) ফুটিয়ে তুলে থাকেন তবে আপনার নিষ্কাশনের বাইরে জল থুথু দেওয়া স্পষ্ট লক্ষণ।। খুব সাশ্রয়ী মূল্যের চাপ পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং আপনার অর্থ এবং সময় সাশ্রয় করতে পারে


1

আমার গাড়িটির সাথে আমারও একই সমস্যা ছিল এবং অবশেষে থার্মোস্ট্যাটটি যিনি অপরাধী ছিলেন, এটি সঠিকভাবে কাজ করে না এবং এটির কারণে ইঞ্জিনটি কুলিং ফ্যানটি শুরু করে না এবং তারপরে প্রচুর সাথে শেষ হয় তাপ এবং চাপ এবং যে কুল্যান্ট তরল ওভারফ্লো কারণে। এখন আমি থার্মোস্ট্যাটটি প্রতিস্থাপন করেছি এবং এর প্রথম দিন এবং আমি আবার একই সমস্যাটি অনুভব করিনি এবং আশা করি এটি এখন সফলভাবে চালিত হবে।


0

দুটি বিষয় মাথায় আসে: 1) আপনার ক্যাপটি সঠিকভাবে সিল করছে না বা বসন্তটি জরাজীর্ণ হয়েছে, যার অর্থ শীতলকারীকে প্রসারণ এবং উপচে পড়ার সুযোগ দিয়ে আপনার কুল্যান্ট সিস্টেমে আপনার যথেষ্ট চাপ নেই। বা 2) আপনার কোথাও একটি এয়ার বুদ্বুদ আটকা পড়েছে এবং ইঞ্জিনটি যখন গরম হয়ে যায় তখন বুদ্বুদটি প্রসারিত হয় এবং শীতলকে উপচে পড়ার কারণ হয়। আটকা পড়া বুদ্বুদ থেকে মুক্তি পাওয়ার জন্য আপনাকে আপনার গাড়িটি "বারপ" করতে হবে, অর্থাৎ এটি শীতল হওয়া অবধি অপেক্ষা করুন, রেডিয়েটর ক্যাপ বা কুল্যান্ট ওভারফ্লো বোতল ক্যাপটি সরিয়ে ফেলুন, গাড়িটি চালু করুন এবং গরম করতে দিন, যখন ফ্যানটি আসে, আপনার এয়ারকনটি HOT- এ রাখুন এবং পুরোটি ব্লোয়ারটি রেখে দিন। আপনার দেখতে পাওয়া উচিত রেডিয়েটার / কুল্যান্ট বোতলটিতে কয়েকটি বুদবুদ আসছে এবং স্তরটি কিছুটা কমতে হবে। এটি হয়ে যাওয়ার পরে, প্রয়োজনে এটি শীর্ষে রাখুন এবং ড্রাইভের জন্য যান। যদি সমস্যাটি চলে যায় তবে এটি # 2, অন্যথায় আপনাকে আপনার ক্যাপটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটা '

যদি এটি এখনও অব্যাহত থাকে তবে আপনার সম্ভবত একটি খারাপ গ্যাসকেট রয়েছে এবং এটি নিশ্চিত করার জন্য একটি চাপ পরীক্ষা করা দরকার। এছাড়াও আপনার তেল বা কোল্ড কুল্যান্টের "চকোলেট দুধ" সন্ধান করুন, যা একটি ফুঁকানো গ্যাসকেটের লক্ষণ।


0

আমার উপরের রেডিয়েটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষের উপর খুব ছোট পিনের ছিদ্র ছিলএখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন


-1

প্রেসার টেস্টটি যদি ভাল হয় এবং আপনার হেড গ্যাসকেট চেষ্টা ফাঁস না হয় এবং পাইপগুলিতে যোগদান করে হিটার রেডিয়েটারকে বাইপাস করে তবে সিস্টেমটি রক্তপাত করে এবং সমস্ত বায়ু বুদবুদ বের করে এন্টিফ্রিজে যোগ করুন।


আমি নিশ্চিত না যে এটি কীভাবে ওপিএসের প্রশ্নের উত্তর দেয়?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

সত্যিই আমি মনে করি @ পলস্টার 2 সঠিক, এটি আসলে ওপি-র প্রশ্নের উত্তর দেয় না।
সিডুন
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.