সম্পাদনা : আমি এটি উল্লেখ করতে ভুলে গেছি - যদি আপনি আগ্রহী হন তবে এই বিষয়টি সম্পর্কে বই লেখা আছে। আমি বিল নর্টনের দ্য ইন্টারনেট পিয়ারিং প্লেবুকের জন্য অত্যন্ত পরামর্শ দিচ্ছি । মুদ্রণ বা ডিজিটাল অনুলিপিগুলিতে উপলভ্য - এটি এই ধরণের স্টাফের উপর অনেক বেশি ডি টেক্সট পাঠ্য।
অস্বীকৃতি : এখানে ব্যবহৃত উদাহরণগুলি কেবল অনুমানমূলক - নীচের পোস্টে উল্লিখিত ক্যারিয়ারগুলির ব্যবসায়িক সম্পর্কের বিষয়ে আমার শূন্য অন্তর্দৃষ্টি রয়েছে।
ইন্টারনেটটি বিশ্বব্যাপী টিয়ার 1 আইএসপি'র পিয়ারিং সমন্বয়কারীদের দ্বারা সত্যিই নিয়ন্ত্রণ করা হয়।
ইন্টারনেট সংযোগ ব্যবসায়ের বিশ্বে ট্রানজিট এবং পিয়ারিং রয়েছে । পিয়ারিংয়ের বিভিন্ন ধরণের (পেইড পেয়ারিং, নিষ্পত্তি-মুক্ত পিয়ারিং ইত্যাদি) রয়েছে তবে বেশিরভাগ অংশের জন্য পুরো ইন্টারনেটের সংযোগই এইগুলি bo হ্যাঁ, এটি জটিল কারণ এটি যখন নেমে আসে তখন ওকলাহোমা থেকে জার্মানি এবং ফিরে ফিরে আসার জন্য একটি ব্যয় জড়িত। এটি কেবল প্রযুক্তিগত জারগন এবং রাউটিং নীতিই নয় - এতে উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক ও ব্যবসায়িক চালকরাও জড়িত রয়েছেন।
"কেনা ট্রানজিট" শব্দটি কেবলমাত্র এমন একটি চুক্তিকে বোঝায় যেখানে আপনি আপনার নেটওয়ার্ক থেকে বিট পেতে এবং অন্য কারও নেটওয়ার্কে সরবরাহকারীর জন্য অর্থ প্রদান করছেন। আপনার উদাহরণটি ধরে রাখুন, আসুন আমরা তিনজন সরবরাহকারী জড়িত রয়েছি যে ওকলাহোমাতে আপনার স্থানীয় অফিস থেকে জার্মানির একটি শাখা অফিসে ট্র্যাফিক পাঠাচ্ছে। ধরা যাক আপনার স্থানীয় সরবরাহকারী হ্যারিকেন বৈদ্যুতিন। হারিকেন ইলেকট্রিকটি লেভেল 3 এর মাধ্যমে জার্মানিতে ট্র্যাফিক পেয়েছে। স্তর 3 একটি বড় জার্মান আগত সরবরাহকারীর সাথে সংযোগ স্থাপন করে - DTAG, ওরফে ডয়চে টেলিকম এজি। স্থানীয় অফিস যদি ডিটি TAG বা অন্য কোনও ব্যক্তি যারা ডিটিএজে নির্ভর করে তার কাছ থেকে ট্রানজিট কিনে থাকে তবে DTAG আপনার ট্র্যাফিকটিকে তার চূড়ান্ত গন্তব্যে পৌঁছে দেবে। সুতরাং সংযোগটি এরকম কিছু হবে:
Local office -> HE -> Level3 -> DTAG -> local German ISP -> remote office
তিনি কোনও স্তরের এক ক্যারিয়ার নন, তাই তারা সম্ভবত স্তর 3 থেকে ট্রানজিট কিনে ফেলবেন বা লেভেল 3 দিয়ে পিয়ারিংয়ের অর্থ প্রদান করেছেন। লেভেল 3 এবং ডিটিএজি উভয় স্তরের এক বাহক এবং এটি অবশ্যই সহকর্মী এবং স্থানীয় জার্মান আইএসপি যা আপনার রিমোট অফিসটি সংযুক্ত করে সম্ভবত ডিটিএইচ থেকে ট্রানজিট কিনে।
জড়িত রাউটিংটিকে ভুলে যাওয়া এবং কেবল অর্থ সম্পর্কে চিন্তা করা, ট্র্যাফিক অনুপাতগুলি বুঝতে হবে। সাধারণত বড় স্তরের এক ক্যারিয়ার (যেমন লেভেল 3) অন্যের সাথে পিয়ার করবে না (এখানে নিষ্পত্তি-মুক্ত পিয়ারিংয়ের কথা উল্লেখ করে) অন্যথায় ট্র্যাফিকের অনুপাত কিছুটা হলেও হয় না। আপনি যদি অন্য কোনও বড় ক্যারিয়ার না হন তবে এটি অবশ্যই কখনই ঘটবে না। বেশিরভাগ স্থানীয় আইএসপি এবং সামগ্রী সরবরাহকারীদের "আইবলবল গ্রাহক" বলা হয়, কারণ তাদের অনুপাতগুলি বহির্মুখী। এটিকে ব্যবসায়ের প্রসঙ্গে নিয়ে, লেভেল 3 এর নেটওয়ার্ক সামগ্রী সরবরাহকারী বা স্থানীয় আইএসপির নেটওয়ার্কের চেয়ে অনেক বেশি ব্যবহার করা হবে। এই মুহুর্তে, আপনি ঠিক বলেছেন - লেভেল 3 কোনও স্থানীয় সরবরাহকারী বা কোনও সামগ্রী সরবরাহকারীর সাথে পেরিয়ার করে উপকৃত হয় না এবং এটি কেবল ঘটে না।
তবে, যদি আপনি প্রচুর গ্রাহক এবং খুব ভাল উত্সযুক্ত উপসর্গের সাথে একটি খুব বড় আইএসপি হন তবে আপনার এবং লেভেল 3 এর ট্র্যাফিক অনুপাতগুলি এখনও যথেষ্ট পরিমাণে নেই , তবে পেইড পিয়ারিং বিকল্প হতে পারে - প্রায়শই তুলনায় অনেক কম সস্তা ট্রানজিট কেনা।
এখন আপনি যদি বড় বাহক নন তবে? অন্যান্য ব্যক্তিদের সাথে পেরিয়ার করে আপনি কী উপকৃত হন, এমনকি যদি তারা বাহক বা আইএসপি না হয়? হ্যাঁ. আপনি ট্রানজিট কেনার সময়, আপনি সাধারণত মেগাবাইটের জন্য একটি নির্ধারিত ব্যয়ের জন্য ন্যূনতম প্রতিশ্রুতি সহ 95% পার্সেন্টাইল ব্যবহারের হারে বিল দিতে থাকেন। আপনি যদি কোনও সামগ্রী সরবরাহকারী হন তবে যথাসম্ভব লোকের সাথে সমবেত হওয়া আপনার পক্ষে সবচেয়ে ভাল আগ্রহী, কারণ এটি আপনার ট্রানজিটের প্রতি মেগাবাইটের ব্যয়কে কমিয়ে দেয়, কারণ আপনি যখন ভাবেন লোকদের সাথে লক্ষ্য করেন তখন আপনার নেটওয়ার্কে সরাসরি রুট থাকে , এবং আপনার বিটগুলির নেটওয়ার্কে পৌঁছানোর জন্য আপনার আর ট্রানজিটের উপর নির্ভর করতে হবে না।
এছাড়াও এই সকলের মধ্যে প্লে করা এই স্তর 1 ক্যারিয়ারের রাউটিং নীতি। সাধারণত এই বাহকগুলি হট-আলু রাউটিং করবে। এর অর্থ হ'ল লেভেল 3 যদি একাধিক ভৌগলিক অবস্থানগুলিতে ডিটিএইচ সহকারীর হয়, তবে লেভেল 3 সম্ভবত আপনার ডিএমটি পিয়ারিং পয়েন্টে কোনও ডিটিএইচ পিয়ারিং পয়েন্টে ট্র্যাফিক বহন করার চেয়ে দ্রুত আপনার ডিএমটি পিয়ারিং পয়েন্টে আপনার দূরবর্তী অফিসের ট্র্যাফিক বন্ধ করে দেবে Level এটি চূড়ান্ত গন্তব্যের নিকটতম।
আপনি এমন পরিস্থিতিতেও দৌড়ান যেখানে ক্যারিয়াররা পিয়ার বন্দরগুলিকে অবহেলা করে যাতে তাদের সমবয়সীদের তারা কিছু করতে চান তেমন শক্তিশালী করে তোলে। পিয়ারিং সম্পর্কের ক্ষেত্রে অন্যান্য পরিস্থিতিতে, একটি ক্যারিয়ার কেবল অন্য ক্যারিয়ারের সাথে ডি-পিয়ার করবে, ইন্টারনেট ব্যবহারকারীদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশের জন্য ধ্বংসাত্মক প্রভাব ফেলবে (স্তর 3 এবং কোজেন্ট দেখুন)।
মূল প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য - টিএল; ডিআর উত্তর হ'ল ট্র্যাফিকটি উত্স থেকে গন্তব্যে পৌঁছানোর সাথে জড়িত, কোনও কোনও উপায়ে বা অন্য কোনও অর্থ দিয়ে অর্থ প্রদানের সাথে জড়িত networks দীর্ঘতর উত্তরটি হ'ল আপনি যদি ট্রানজিট কিনতে যাচ্ছেন তবে নিশ্চিত হন যে আপনি কোনও নামী ক্যারিয়ার থেকে ট্রানজিট কিনছেন। আপনি কেবল আপটাইম এবং উপলভ্যতার জন্য অর্থ প্রদান করছেন না, আপনি ক্যারিয়ারের সংযোগের জন্যও অর্থ প্রদান করছেন।
