(এটি নিয়ে এক দশক ধরে কাজ করেছেন)
হাত নিচে, একটি কল এবং বিঘত মধ্যে সবচেয়ে বড় কার্মিক পার্থক্য ... একটি প্যাসিভ আলতো চাপুন কখনো হবে কি কখনো একটি ফ্রেম ড্রপ, যে কোনো পরিস্থিতির অধীন - এটা বৈদ্যুতিকভাবে ফ্রেম, ত্রুটি এবং সব সদৃশ। অ্যাক্টিভ ট্যাপস (পুনরুত্পাদনশীল বা সমষ্টিগত) ফ্রেমগুলি ফেলে দিতে পারে , যেমন। দ্বি নির্দেশমূলক ট্রাফিক যদি মনিটর বন্দরের লিঙ্ক গতি ছাড়িয়ে যায়। (একটি 1 জি লিঙ্কটি ট্র্যাক্সের টিএক্স + আরএক্স 1 জি (2 জি) বহন করতে পারে না)
সুইচ SPAN পোর্ট হবে ট্রাফিক ড্রপ। স্প্যানটি স্যুইচের সর্বনিম্ন অগ্রাধিকার - এটি লাইভ ট্র্যাফিক বজায় রাখার পক্ষে স্প্যান ট্র্যাফিককে ত্যাগ করবে। কিছুটা লোড হওয়া সুইচ এটি কখনও নাও দেখাতে পারে তবে বিশ্বজুড়ে কয়েক ডজন গ্রাহক কল পেয়েছিলেন যে আমরা অভিযোগ করেছি যে আমরা ট্র্যাফিক নামিয়েছি, যখন সত্যই তাদের সুইচ স্প্যান ছিল যা এটি আমাদের কাছে প্রেরণ করেনি।
তবে স্প্যানগুলি সস্তা এবং প্রচুর। প্রায় প্রতিটি পরিচালিত সুইচ একটি মনিটর সেশন সেট আপ সমর্থন করে। এবং এগুলি সাধারণত সেটআপ এবং / অথবা পুনরায় কনফিগার করার ক্ষেত্রে তুচ্ছ। অন্যদিকে, ট্যাপগুলি অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং বিরল। ট্যাপগুলির জন্য নেটওয়ার্ক কেবলগুলি আনপ্লাগিং দরকার, যার প্রত্যেকেই প্রচুর প্রতিরোধের কাজ করে। এবং শক্তি হারাতে গিয়ে তারা হিট ঘটায়। (ক্ষণিকের, "প্লাগযুক্ত == ভাঙা লিঙ্ক" নয় even এমনকি ময়লা সরলগুলি বন্ধ থাকলে লিংকটি বজায় রাখবে))