কখনও কখনও লেন্সের এএফ মোটর একটি স্ক্রু এবং গিয়ার ধরণের হয় এবং সেক্ষেত্রে এটি আসলে অভ্যন্তরীণ মোটরের তুলনায় খুব বেশি আলাদা নয় তবে এটির চেয়ে আরও বেশি ভারী হওয়ার অসুবিধা রয়েছে। এটি অনেক কম দামের লেন্সের ক্ষেত্রে (অনেকগুলি কিট লেন্স সহ)।
অন্য সময়ে লেন্সের এএফ মোটরটি অতিস্বনক মোটর ধরণের হয়, যা সরাসরি ড্রাইভ ব্যবহার করে, কোনও গিয়ারের প্রয়োজন হয় না এবং বিভিন্ন কারণে ক্যামেরা সংস্থায় ব্যবহৃত স্ক্রু এবং গিয়ার ধরণের চেয়ে উচ্চতর:
- এটি খুব শান্ত (প্রায়শই "সাইলেন্ট ওয়েভ মোটর" নামে পরিচিত)
- এটি মোটামুটি দ্রুত এগিয়ে যেতে পারে
- এটি কম ভারী হতে পারে
- এটি অটোফোকাস বিচ্ছিন্ন না করে ম্যানুয়াল ফোকাসকে ওভাররাইডের অনুমতি দিতে পারে
অতিস্বনক মোটরের উইকিপিডিয়া পৃষ্ঠাটি (যা স্পষ্টতই ক্যাননের নেতৃত্বে ছিল) বেশ আকর্ষণীয় এবং ডায়াগ্রাম রয়েছে has
ম্যাটডিএম মন্তব্যগুলিতে সহায়কভাবে উল্লেখ করেছে, কিছু নতুন স্ক্রু এবং গিয়ার ধরণের অটোফোকাস ড্রাইভগুলি ক্যানন "মাইক্রো ইউএসএম" হিসাবে বাজারজাত করছে। এটি আমার মতে, বিভ্রান্তিকর। এগুলিতে এখনও গিয়ার রয়েছে তাই তাদের উপরে তালিকাভুক্ত সুবিধা নেই।
আপনার ক্যামেরার দেহে একটি লেন্সের মোটর কেবলমাত্র একটি সামান্য পরিমাণে বাল্ক যোগ করে, এবং এর অর্থ হল যে আপনার লেন্সের নির্বাচনটি কিছুটা ভাল এবং আপনি কিছু সস্তার লেন্সের সাহায্যে এএফ করতে পারেন। যদি আপনি মনে করেন যে আপনাকে অন্তর্নির্মিত মোটরগুলির সাথে লেন্স দিয়ে ভাল পরিবেশন করা হবে তবে আপনার শরীরে এটি আছে কিনা তা বিবেচ্য নয়। স্পষ্টতই, অতিস্বনক মোটর বা এসডাব্লুএম লেন্সগুলি আরও ভাল প্রযুক্তি এবং এগুলি শরীরের কোনও লেন্সের মোটরের উপর নির্ভর করে না।
আগে যেমন উত্তর দেওয়া হয়েছে, আপনার ক্যামেরার বডি এবং লেন্স দু'এইএফ মোটর থাকলে লেন্সটি ব্যবহার করা হয়। আপনি সাধারণত এটি চাইবেন কারণ এগুলি সাধারণত উচ্চতর।
ক্যাননের সাথে এটি কোনও সমস্যা নয়, যারা ইন-বডি অটোফোকাস মোটর তৈরি করে না।