এটি দেখতে যেমন দেখতে পারা যায় তা সত্ত্বেও, এটি কোনও কেন্দ্রিয় বিমানের শাটার প্রভাব নয়। একটি ফোকাস প্লেন শাটার প্রভাব বিকৃতি ঘটায় কারণ ফ্রেমের বিভিন্ন অংশ বিভিন্ন সময়ে প্রকাশিত হয়। স্পিনিং ব্লেডের জন্য যা পুরো এক্সপোজারের সময় একটি ঘূর্ণনের একটি ভগ্নাংশ সরিয়ে দেয়, ফলকটি বাঁকা এবং তার বেধটি ভুল প্রদর্শিত হবে। যাইহোক, এটি আমরা দেখছি না। কোনও ক্ষেত্রেই এই প্রভাবটি সেই ফলকের মতো মসৃণভাবে চলমান বস্তুর দুটি স্বতন্ত্র চিত্রের কারণ ঘটবে না।
আমি এই ছবিতে আরও দুটি নিদর্শন দেখছি:
- দিগন্তের বিচ্ছিন্নতা। বিষয়গুলি দিগন্তের খুব কম 35 মাইল দূরে। মাটির কাছাকাছি বাতাসে (বা এই ক্ষেত্রে জল) বিভিন্ন তাপমাত্রার গ্রেডিয়েন্ট এবং গরম এবং ঠান্ডা পকেট রয়েছে। গরম এবং ঠান্ডা বায়ু এর অপসারণ সূচকে কিছুটা পার্থক্য রয়েছে। গরম এবং শীতল বায়ু স্তর এবং পকেটগুলি ফলস্বরূপ হালকা বাঁকায়। এটি সামান্য প্রভাব, তবে 35 মাইলেরও বেশি সময় অবশ্যই এই ধরণের নিদর্শনগুলিকে এবং আরও অনেক কিছুর কারণ হতে পারে। এটি একই প্রভাব যা মরুভূমিতে যেখানে মাটির বাতাসের চেয়ে উষ্ণতর হয় সেখানে অনেক কম সংক্ষেপে মাইরাজ তৈরি করে। সেদিন দেখার তাপমাত্রা এবং বায়ুর তাপমাত্রা ভাল মেলে যদি বিশেষত এত দীর্ঘ দূরত্বে It
যেহেতু গরম এবং ঠান্ডা (তুলনামূলকভাবে) বাতাসের পকেট রয়েছে, তাই দূরবর্তী বস্তু একাধিকবার বা একসাথে একসাথে যেতে পারে না। ব্লেডের ডাবল চিত্রটি এর কারণে ঘটতে পারে তা বিশ্বাস করার কোনও কারণ নেই।
- সংক্ষেপণ নিদর্শন। উইন্ডমিলগুলির চারপাশে প্রচুর স্টাফ রয়েছে যা দেখতে জেপিইজি সংকোচনের নিদর্শনগুলির মতো। এই চিত্রটি সম্পূর্ণ রেজোলিউশনে রয়েছে, তাই এতে কোনও আশ্চর্য হওয়ার কিছু নেই যে এই চিত্রকর্মগুলি এমনকি ক্যামেরায় একটি "হাইক মানের গুণমান" সেটিংসে দৃশ্যমান। আমি মনে করি না যে এই নিদর্শনগুলি ডবল ব্লেড চিত্রের কারণ হিসাবে এত শক্তিশালী, তবে তারা অবশ্যই সহায়তা করে না। আমি পরে বুঝতে পারছি না কেন লোকেরা কাঁচা ছাড়া অন্য কিছুতে গুলি করে, যদি তারা পরে পিক্সেল উঁকি দিতে চলেছে। এটা আমার বুঝে আসেনা. এছাড়াও, আপনি পোস্ট-প্রসেসিংয়ে যতটা সম্ভব তথ্য চান, যার অর্থ অবশ্যই কম্প্রেশন আর্টফিটগুলি যুক্ত করা এবং চিত্রটিকে পিক্সেল প্রতি রঙে কেবল 8 বিট করে স্কোয়ার করা উচিত নয়। তবে এটি অন্য আলোচনা।
যোগ করা হয়েছে:
যারা এখনও ভাবছেন এটি একটি ফোকাল প্লেন শাটার আর্টিক্ট হতে পারে, এখানে কিছু গণিত রয়েছে। ছবিটি 1/640 সেকেন্ডের শাটার গতিতে তোলা হয়েছিল, যার অর্থ প্রতিটি পিক্সেল প্রায় 1.6 এমএসের জন্য উন্মুক্ত হয়েছিল।
আমি জানি না যে ক্যামেরার এক্স-সিঙ্ক গতিটি কী (সর্বাধিক শাটারের গতি যেখানে পুরো শাটারটি একবারে খোলা থাকে) তবে আসুন আমরা উদার হয়েছি এবং বলি এটি 1/100 সেকেন্ড। আজকের মানদণ্ডে এটি বেশ ধীর। তা সত্ত্বেও, এর অর্থ পুরো চিত্র জুড়ে শাটার ট্রভারসাল সময়টি 10 এমএসের বেশি নয়। অন্য কথায়, এক্সপোজার সময়টির কেন্দ্রবিন্দুতে ছবিটি 10 মাইল বেগে যায়। শাটারের গতি নির্বিশেষে এটি সত্য হবে।
যাইহোক, এই 10 এমএস টাইম ল্যাগটি পুরো ছড়িয়ে ছড়িয়ে পড়ে। কেন্দ্রটি উভয় প্রান্ত থেকে কেবল 5 এমএস দূরে রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ। আমি উপরের ছবিটি দেখেছি, এবং প্রশ্নযুক্ত উইন্ডমিল ফলকটি কেবল 12 পিক্সেল প্রশস্ত wide সেই ক্যামেরায় একটি সম্পূর্ণ রেজোলিউশন চিত্র প্রায় 3900 পিক্সেল জুড়ে, সুতরাং আর্টিফ্যাক্টের প্রস্থের সময়কালের স্কিউটি 10 মিমি (12/3900) = 215 এনএস হয়। এটি এক্সপোজার সময়ের সাথে তুলনা করা খুব সামান্য, তবে দুটি যোগ করার পরেও 1.6 এমএসেরও কম আসে।
এখন ধরা যাক যে উইন্ডমিলটি 1 হার্জেটে ঘুরছিল। এটি এত বড় মেশিনের জন্য খুব সুন্দর রঙিন হবে। ১.6 এমএসের আবর্তন কেবলমাত্র .6 ডিগ্রি হবে। 12 পিক্সেলের ব্যাসার্ধ বিবেচনা করে, এর অর্থ ব্লেডের ডগায় .12 পিক্সেলের গতি হবে, যা কোনও ফোকাল বিমানের শাটার আর্টিক্ট এই ক্ষেত্রে হতে পারে এমন সর্বাধিক আকারের প্রতিনিধিত্ব করে। এটি কেবল যা চলছে তা নয়।