বিমান থেকে ফটো তোলার সময়, আপনার ফটোগুলির মান বাড়ানোর উপায়গুলি কী কী? আমি দুটি প্রধান বিষয় লক্ষ্য করেছি:
এরিয়াল ফটো উন্নত করার উপায়গুলি কী কী? ফটো তৈরি করার সময় এগুলি টিপস হতে পারে বা তাদের উন্নত করতে চিত্র সম্পাদনা সম্পর্কে টিপস হতে পারে। আমি একটি ক্যানন ডিজিটাল বিদ্রোহী ব্যবহার করছি।
উত্তর:
উইন্ডোটির বিরুদ্ধে শুটিং করার সময় প্রতিচ্ছবি এড়াতে, আপনাকে অবশ্যই এটির খুব কাছাকাছি থাকতে হবে (তবে সম্ভাব্য কম্পনগুলির দিকে মনোযোগ দিন) এবং লেন্সের ডগা এবং উইন্ডো বিমানের মাঝখানে যতটা সম্ভব স্থানটি আবশ্যক, উদাহরণস্বরূপ একটি লেন্স স্কার্ট সহ ।
উপরে থেকে দেখা যায়, বায়ুমণ্ডল রঙগুলিতে কৌশল চালায়। এগুলি হ্রাস করতে, একটি UV ফিল্টার ব্যবহার করুন (কিছু উপায়ে রঙের উন্নতি ঘটবে) এবং বেশিরভাগই একটি পোলারাইজার ফিল্টার যা সেটআপ করার পরে নীল আকাশকে আরও গভীর করবে।
বায়ুমণ্ডলের অবস্থার উপর নির্ভর করে, আপনাকে সম্ভবত বিপরীতে এবং বর্ণগুলি সামঞ্জস্য করতে কিছু পোস্ট-প্রসেসিং করতে হবে।
সম্পাদনা : জুহেল ইঙ্গিত হিসাবে, পোলারাইজার ফিল্টার কিছু ধরণের উইন্ডোর মাধ্যমে কৌশল খেলতে পারে। আপনি উইন্ডোটি খুলতে পারেন এমন পরিস্থিতিতে এটি ব্যবহার করা ভাল :)
আশ্চর্যজনকভাবে যথেষ্ট যে আমি একজন প্রাইভেট পাইলট এবং একটি খণ্ডকালীন পেশাদার ফটোগ্রাফারও। ভেবেছিলাম আমার দু'টি সেন্ট দেব ...
লেন্স নির্বাচন আমি একটি 70-200 মিমি আইএস 2.8 এল ব্যবহার করি এবং মাঝে মাঝে "অভিজ্ঞতা" ফটোতে আমার 17-55 2.8 এ স্যুইচ করি। আমি বলতে চাই যে আইএস একটি আবশ্যক, তবে আমি আমার লেন্স সংগ্রহটি তৈরি করার আগে আমার কিট লেন্সের সাথে কিছু ভাল ছবি সরিয়ে ফেললাম। প্লেনটি ধীরে উড়ে যাবে, সুতরাং ইঞ্জিনটি কম আরপিএমে থাকবে এবং এর জন্য আপনার কাছে সাধারণ উড়ানের চেয়ে কম্পন থাকবে। তবুও, আমি দেখতে পাই যে সেরা ছবিগুলি প্রায় 80 টি নট (ধীর) হয়ে থাকে। আপনি 1/500 এ তীক্ষ্ণ চিত্র এবং সমস্যা ছাড়াই ধীর পেতে পারেন।
ফিল্টার / উইন্ডোঅন্যরা যেমন উল্লেখ করেছে, একটি মেরুকৃত ফিল্টারটি প্লাস is আপনার উইন্ডোগুলির মাধ্যমে আরও ভাল রঙিন শুটিং হতে পারে কারণ উইন্ডোগুলিতে সাধারণত একটি ইউভি বা মেরুকৃত লেপ থাকে। এ কারণেই এফএএ পোলাইজড সানগ্লাস পরা পাইলটদের উপরে ভেসে ওঠে (দুটি মেরুকৃত পৃষ্ঠের দিকে তাকানো ভাল হয় না)। দুর্ভাগ্যক্রমে, আপনাকে একটি ফিল্টার সহ উইন্ডো খোলা বা উইন্ডোটি কোনও ফিল্টার ছাড়াই বা কেবল একটি ইউভি ফিল্টার সহ বন্ধ করতে হবে। উইন্ডো খোলা সঙ্গে সেরা ফলাফল হবে। সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে (উইন্ডো মাধ্যমে) একটি কাফন তৈরি করে যা আপনি কাঁচের যে কোনও প্রতিচ্ছবি দূর করতে আপনার লেন্সের চারপাশে অবস্থান করতে পারেন। কিছু গ্যাফার টেপ এবং কার্ডবোর্ড দেখতে বেশ পেশাদার দেখা যায়, কেবল কিছু ডিআইওয়াই স্টুডিও ফটোগ্রাফারকে জিজ্ঞাসা করুন;) এছাড়াও, আপনার লক্ষ্য ছবিটিতে ড্যাশ না পাওয়া পর্যন্ত কেবল পাশের উইন্ডোটি ব্যবহার করুন। এটা '
চিত্র স্থিতিশীলতা সমস্ত আইএস ছেড়ে দেওয়ার বিষয়ে নিশ্চিত হন। আপনার যদি এমন একটি লেন্স থাকে যা আইএস স্ট্রফিংয়ের অনুমতি দেয় তবে সেই মোডটি ব্যবহার করবেন না। মনে রাখবেন, আইএস লেন্সগুলির গতিবিধি অনুধাবন করে। এটি প্রযুক্তিগতভাবে অবিচ্ছিন্ন বিমানের সময় বিমানটিতে স্থির থাকে।
বিমানের অবস্থান আমার ফটোগ্রাফির বেশিরভাগই 2000 ফিট এজিএল (মাটির উপরে) বা নীচে। কাঠামোগুলি নিয়ে কাজ করার সময়, আপনার প্রাথমিক 3D শিল্প ক্লাসগুলি মনে রাখবেন। ছায়াগুলি সরাসরি আপনার কাছে আসে না, তারা সাধারণত পিছনে এবং পাশে পড়ে যায়। আপনার এগুলির গভীরতার জন্য প্রয়োজন, সুতরাং দুপুরে বা সরাসরি সূর্য এবং আপনার বিষয়গুলির মধ্যে গুলি করবেন না (দুপুরের নিয়ম আপনি নিরক্ষীয় অঞ্চল থেকে আরও দূরে চলে যান)।
প্লেন নির্বাচন (আমি হেলিকপ্টারগুলি ব্যবহার করার চেষ্টা করি না কারণ আমি সেগুলি চালানোর জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত নই) আমি যখন সি 172 বা সি 152 এর সাথে শ্যুট করি তখন একটি সি 177 বা অন্য একটি উচ্চ-উইং বিমানটি ডাব্লু / ও স্ট্রুট এবং প্রত্যাহারযোগ্য গিয়ার সন্ধান করার চেষ্টা করুন। আপনি যদি উড়ন্ত কাজটি না করে থাকেন, তবে আপনার পাইলট আপনার জন্য আপনার রচনাটি না করার প্রশংসা করবে (যা আপনার যদি বিশ্বাস করে তবে)। এছাড়াও আমরা সামরিক ক্ষেত্রে এটি ডাকার সাথে আপনার আরও "টার্গেটের সময়" থাকবে।
আবহাওয়া । অন্য যে কোনও বিষয় নির্বিশেষে আপনার ভাল আবহাওয়া দরকার। যদি আপনার বিষয় স্থলভাগে থাকে তবে আপনি যদি আকাশে 50% এর বেশি মেঘ থাকে তবে আপনি অর্থ অপচয় করবেন (আলোক সরে যাওয়ার অপেক্ষায়। যদি আপনার বিষয় অভিজ্ঞতা হয় (ছবিতে বিমান বা প্রচুর আকাশ), আপনি চাইবেন প্রায় 25-50% মেঘ। আপনার ছবিতে আকাশের সাথে শূন্য মেঘগুলি খুব কমই ভাল লাগে looks স্থলভাগে এটি দেখতে দুর্দান্ত লাগছে, বাতাসে অনুভূমিকভাবে দেখার সময় আপনি আরও অনেকগুলি "আকাশ" দিয়ে দেখছেন এবং রঙ একই নয় and যেমনটি স্থলভাগে। আবহাওয়া বিজ্ঞান দেখায় যে উল্লম্ব মেঘের বিকাশ মধ্য-শেষের দিকে, সুতরাং সেই অনুযায়ী পরিকল্পনা করুন "" পুফি "মেঘগুলি বায়ু দৃষ্টিকোণ থেকে আশ্চর্যজনক দেখায়।
দিনের গোল্ডেন আওয়ারটি এরিয়াল ফটোগ্রাফিতে প্রয়োগ হয় না। আপনি যদি মাটিতে থাকেন তবে আপনি দুর্দান্ত নরম আলো এবং নরম ছায়া পেয়েছেন তবে বাতাস থেকে আপনি গভীরতা প্রদর্শনের চেষ্টা করছেন, সেই ক্ষেত্রে সেই ছায়াগুলি আপনার বন্ধু। এটি আলোকসজ্জার জন্য সোনালি সময়ের চেয়ে বিমানের অবস্থান সম্পর্কে অনেক বেশি। আপনার ক্যানভাসটি কোনও ব্যক্তির চেয়ে অনেক বড় এবং আপনার দৃষ্টিভঙ্গি কেবল এই ধরণের ফটোগ্রাফির ক্ষেত্রেই অনন্য। টিপ: যদি আপনি মাটিতে তীক্ষ্ণ ছায়া ছাড়াই আপনার শটে কিছু মেঘ চান, আপনার পাইলটকে প্রায় 10 মাইল দূরের দৃশ্যমানতার সাথে আবহাওয়া সন্ধান করতে বলুন। এর অর্থ হ'ল আবহাওয়া আপনাকে একটি কৃত্রিম ডিফিউজার দিচ্ছে :) খুব কমই আপনি খুব পাতলা মেঘাচ্ছন্নতার সাথে ভাল শটও গুলি করতে পারেন।
আপনি উড়তে যাওয়ার সময় পরিবর্তন করুন। ঠিক সূর্যোদয় এবং সূর্যাস্তের চারপাশে, সোনালি সময়ে অঙ্কুর। দুপুরের মতো সমস্ত রঙ ধুয়ে ফেলার পরিবর্তে তখন সূর্য আপনার বন্ধু হবে।
আমার কাছে হেলিকপ্টারটিতে 100-500 উচ্চতায় (ফ্লাই মোডের উপর নির্ভর করে) প্রায় 2 বার উড়ানোর সম্ভাবনা রয়েছে, কিছু পর্যবেক্ষণ করার সময় গতি প্রায় 100-200 কিমি / ঘন্টা হয় is আমি কিছু ফটোও নিতে পারি।
আমি সম্মত হই, উইন্ডোগুলির মাধ্যমে শ্যুটিংয়ের ক্ষেত্রে একটি বড় সমস্যা রয়েছে যা প্রায়শই নোংরা হয়। প্রতিচ্ছবি এড়ানোর জন্য, আমি সবসময় লেন্সটি যতটা সম্ভব উইন্ডোটির নিকটে রেখেছি, তবে কম্পনের কারণে এটি স্পর্শ করা এড়াতে চাই।
যখন এটি সম্ভব হয়, আমি উইন্ডোটি খুলি - এটি মানকে খুব উন্নত করে। তবে তবুও, আপনাকে উচ্চ গতির মোডে শ্যুট করতে হবে (খেলাধুলা বা মোশনের মতো সেই উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে একটি হতে পারে)। সর্বাধিক দরকারী বলে মনে হচ্ছে 18-55 কিট লেন্স যা আমার জন্য অনুকূল পরিসীমা এবং দ্রুতও।
আমার ট্যামরনকেও 70০-৩০০ চেষ্টা করে দেখেছি, তবে দরকারী ফটোগুলি পেতে আমাকে 1/250 s এর চেয়ে কম শাটার স্পিড ব্যবহার করতে হয়েছিল।
এবং অবশেষে, আমি কম মেঘ বা কুয়াশা / ধূমপানের সাথে চুক্তি করার কোনও পদ্ধতি খুঁজে পাইনি। পোলারাইজার খোলা উইন্ডোগুলির মাধ্যমে তৈরি ফটোগুলি উন্নত করতে অনেক সাহায্য করে, কিন্তু যখন আবহাওয়া খারাপ থাকে তখন সম্ভবত কোনও সাহায্য পাওয়া যায় না।