ডিএসএলআর, লেন্স এবং এরিয়াল ফটোগ্রাফির জন্য অন্যান্য বিবেচনা


16

আমি সম্পত্তি, বিল্ডিং এবং বাড়ির বায়বীয় ফটোগ্রাফি পেতে যাচ্ছি। ক্যামেরা এবং লেন্স কেনার সময় বিশেষত কিছু মনে রাখবেন?

উত্তর:


8

আমার বন্ধুর সেসনা থেকে ছবি তোলার আমার কিছুটা সীমিত অভিজ্ঞতা থেকে, আমি নিম্নলিখিতটি সুপারিশ করতে পারি:

  • ক্যামেরা বডি নিজেই এখানে বিশাল পার্থক্য তৈরি করবে না। আপনি বিবেচনা করতে পারেন যে বেশিরভাগ ব্র্যান্ডগুলি তাদের পেশাদার সংস্থাগুলির (নিকন, ডি 300, ডি 5000, ডি 90, ডি 3000, ডি 40, ইত্যাদি) এর চেয়ে তাদের পেশাদার সংস্থাগুলির জন্য (নিকন, ডি 700, ডি 3 এ) আরও ভাল লেন্স তৈরি করে, তাই আপনি যদি সামর্থ্য হন এটি এবং আপনি ক্যামেরাটি পেশাদারভাবে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছেন, আপনি একটি উচ্চ-প্রান্তের শরীর চাইবেন। তা ছাড়া ক্যামেরাটি লেন্সের তুলনায় অনেক কম ইম্পানযুক্ত। এছাড়াও, ব্র্যান্ড এখানে একটি নন-ইস্যু।
  • ২.৮ ফ্ল্যাট অ্যাপারচার এবং কম্পন হ্রাস বা চিত্র স্থিতিশীলতার সাথে আপনার ক্যামেরার বডিটির জন্য উপলব্ধ সেরা টেলিফোটো জুম লেন্স কিনুন। যেহেতু আপনি একটি দ্রুত চলন্ত গাড়িতে থাকবেন, আপনার পক্ষে খুব কম সময়ের এক্সপোজার সময় প্রয়োজন হবে এবং এটি কেবল পেশাদার লেন্স দিয়েই অর্জন করা যেতে পারে। রোদ দিনগুলিতে স্থল অঙ্কুরের জন্য ধীরগতিতে 70-300 f / 3.5-5.6 সংরক্ষণ করুন। এটির জন্য প্রচুর অর্থ ব্যয় হবে, তবে সম্ভবত আপনি এই ছবিগুলি পেশাদারভাবে তুলবেন, সুতরাং এটিকে ব্যবসা করার জন্য ব্যয় বিবেচনা করুন।
  • আপনি যখন শুটিং করছেন তখন লেন্সগুলি উইন্ডো ফলকে স্পর্শ করতে দেবেন না। যা গাড়ির সমস্ত কম্পন সরাসরি আপনার ক্যামেরায় স্থানান্তর করে।
  • একটি বিজ্ঞপ্তি পোলারাইজ ফিল্টার কিনুন। আপনি খেয়াল করবেন যে আপনার বেশিরভাগ দিনগুলি না থাকলে আপনার ফটোতে ধোঁয়াশা এবং ধোঁয়াশা থাকবে। বিজ্ঞপ্তি পোলারাইজ ফিল্টার এর মাধ্যমে কেটে যাবে এবং আপনাকে আরও প্রান্তিক পরিস্থিতিতে গুলি করতে দেবে।
  • এটি নির্বাক শোনায়, তবে নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি যে বিমানটি যাত্রা করছেন তার শুটিংয়ের জন্য একটি পরিষ্কার উইন্ডো রয়েছে এবং আদর্শভাবে বিমানের উভয় পাশে একটি পরিষ্কার উইন্ডো রয়েছে। আপনি ভাবেন যে এটি একটি নন-ইস্যু, তবে আমি কিছু সুন্দর আঁকাবাঁকা ছোট বিমানের উইন্ডো দেখেছি এবং এটি অটোফোকসিংকে আরও বেশি কঠিন করে তোলে এবং আপনি পরে কাজগুলি প্রসেস-প্রসেসিংয়ের পরে একটি ভাল কাজ করে শেষ করেন।

2
কোনও উইন্ডো একটি পরিষ্কার উইন্ডোর চেয়ে বেশি ভাল is তবে করা শক্ত।
ডিজেক্লেওয়ার্থ

আরও গুরুত্বপূর্ণ হ'ল পরিবেশগত অবস্থা। বাতাসে ধূমপান, ধোঁয়াশা, বিপর্যয় স্তরগুলি সবই আপনার ফটোগুলিতে গভীর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। যার অর্থ আপনি অঙ্কুরের জন্য সর্বোত্তম সময় এবং তারিখগুলি বের করতে পাইলট, আবহাওয়াবিদ এবং ক্লায়েন্টদের সাথে নিবিড়ভাবে কাজ করতে হবে।
jwenting

5

নাসির বলেছিলেন এমন কয়েকটি বিষয় নিয়ে আমার একমত হতে হবে না। ক্যামেরা বডি একটি পার্থক্য করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, ভারী প্রো শরীরের যুক্ত জড়তা এটিকে স্থির রাখতে পারে এবং উল্লম্ব গ্রিপ এবং বৃহত্তর শরীর ক্যামেরায় একটি শক্ত গ্রিপ বজায় রাখা সহজ করে তুলতে পারে। এছাড়াও, নিকন তাদের এপিএস-সি ক্যামেরাগুলির জন্য (17-55 f / 2.8) তাদের প্রো ফুল ফ্রেম লেন্সের (24-70 f / 2.8) এর সমতুল্য তৈরি করে, তাই কিছু ক্ষেত্রে কমপক্ষে, আপনি প্রো গ্লাস পেতে পারেন প্রো প্রো বডি। এছাড়াও, 70-200 f / 2.8 তাদের এপিএস-সি ক্যামেরায় দুর্দান্ত কাজ করে works যাইহোক, আপনার কী গিয়ার রয়েছে তা আমরা জানি না, সুতরাং আমি সে সম্পর্কে এখানে চালিয়ে যাব না।

এর পরে, একটি পরিষ্কার উইন্ডো দিয়ে শুটিংয়ের চেয়ে আরও ভাল, এমন একটি বিমান আবিষ্কার করুন যেখানে আপনি উইন্ডোটি খুলতে পারেন বা এমনকি দরজাটি সরাতে পারেন। কিছু ছোট প্লেনের ক্ষেত্রে এটিই হবে এবং আপনি এমন কোনও উচ্চতায় থাকবেন না যেখানে বিমানটিকে যেভাবেই চাপ দেওয়া হবে। এটি আপনার মনে রাখা উচিত এমন একটি বিকল্প। সম্ভবত আরও ভাল, একটি হেলিকপ্টার থেকে অঙ্কুর। অনেক চপ্পারের উইন্ডোয়ারিং থাকে (কিছু প্লেনের মতো) আপনি বায়ুচলাচলের জন্য খুলতে পারেন এবং আপনি সেগুলি দিয়ে গুলি করতে পারেন বা পুরোপুরি দরজাটি সরিয়ে ফেলতে পারেন।

নিখুঁত সেরা ছবির মানের জন্য, আপনি আপনার ক্যামেরার বেস আইএসও (যেমন, আইএসও 80, বা 100, বা 200) এর শুটিং এবং আপনি যে লেন্স ব্যবহার করছেন তার জন্য অনুকূল অ্যাপারচার (যেমন, চ / 5.6 বা চ / 8)। এই ক্ষেত্রে আপনার নিজের চেয়ে কম শাটারের গতি শেষ হতে পারে, বিশেষত যখন আপনি ইঞ্জিন থেকে কম্পনগুলি বিবেচনা করেন বা অশান্তি থেকে কাঁপছেন। এই ক্ষেত্রে, আপনার একটি জাইরোস্কোপ ব্যবহার করা উচিত।

http://www.ken-lab.com

যদি ফটোগ্রাফি ডকুমেন্টারি উদ্দেশ্যে হয়, তবে এই সমস্তগুলি সম্ভবত ওভারকিল। যদি এটি শৈল্পিক উদ্দেশ্যে হয় তবে আপনি উপরের সমস্তগুলি (এবং নাসিরের পরামর্শগুলি) গুরুত্বের সাথে বিবেচনা করতে চাইবেন।

ওহ, একটি শেষ জিনিস। আপনি যদি কাচের মাধ্যমে শুটিং করেন, প্রতিচ্ছবি হ্রাস করতে সহায়তা করতে পোলারাইজারটি ব্যবহার করুন। আমি নিশ্চিত নই যে এটি বিমানের প্লেক্সিগ্লাস উইন্ডোগুলির সাথে কীভাবে কাজ করবে তবে এটি মনে রাখবেন।


একটি পোলারাইজারের বাস্তব গ্লাসের মতো প্লেক্সিগ্লাসের সাথে একই কাজ করা উচিত। প্রতিবিম্বিত পৃষ্ঠটি বৈদ্যুতিক পরিবাহী উপাদান কিনা তা হ'ল মূল বিষয়। প্রতিচ্ছবিটি যদি মেরুভোজিত হয় তবে এবং যদি কেবল পৃষ্ঠটি অ-পরিবাহী হয়। প্রযুক্তিগতভাবে, এটি 'কিছুটা সরলকরণ, তবে এটি বেশিরভাগ ব্যবহারিক উদ্দেশ্যে (যেমন, ধাতব প্রতিচ্ছবি মেরুকরণ করা হবে না, তবে প্লাস্টিক, কাচ এবং ছুটির প্রতিচ্ছবি হবে) enough
জেরি কফিন

সম্ভবত টেক-অফের আগে উইন্ডোজ পরিষ্কার করার বিষয়টি বিবেচনা করা উচিত, কারণ পোলারাইজার একটি পরিষ্কার উইন্ডো থেকে প্রতিচ্ছবি থেকে মুক্তি পাবে তবে রেখাগুলির সাহায্য করবে না। বিমানের সাইড উইন্ডোজগুলি আমার অভিজ্ঞতায় সর্বদা বেশ নোংরা বলে মনে হয় (সম্ভবত নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের অংশ হিসাবে তারা প্রায়শই পরিষ্কার হয় না?)
drfrogsplat

আপনি যদি উইন্ডো থেকে শ্যুটিং করছেন তবে ফিল্টারগুলি শক্ত করে আঁকছে কিনা তা নিশ্চিত করুন। বিমানের বাইরে জিনিস ফেলে দেওয়া খুব অবৈধ।
এমজেফ্রাইস

2
@ অ্যান্ডিএমএল বাহ, আমাকে সংশোধন করার জন্য ধন্যবাদ, আমি এই মন্তব্য করার 1 1/2 বছর পরে। যেহেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমানের বাইরে জিনিস ফেলে রাখা অবৈধ নয়, তাই আমার ধারণাটি অবহেলা করা যেতে পারে। আকাশ থেকে যতটা সম্ভব ফটোগ্রাফিক সরঞ্জাম বাদ দিতে নির্দ্বিধায়!
এমজেফ্রাইস

1
@ এমজেফ্রি সেখানকার বিদ্রূপকে ভাল করে ধরেন। তবুও আমার লেন্সের
ফণাটি

1

আমি নিজে এরিয়াল ফটোগ্রাফার না হয়ে, আমি নিশ্চিত হয়ে উঠতে পারি না যে আমি সবকিছু আবৃত করেছি, তবে আমি বলতে চাই 200 মিমি থেকে খুব দ্রুত লেন্স ব্যবহার করা সম্ভবত কী, কারণ আপনি যে কোনও উড়ন্ত মেশিনই ব্যবহার করবেন না কেন সেখানে প্রচুর কম্পন থাকবে সম্ভবত দ্রুত শাটারের গতির প্রয়োজন হবে এবং বেশিরভাগ বিল্ডিং উপর থেকে খুব কম দেখানো হবে তাই সঠিক বর্ধন প্রয়োজন।

আপনি যদি রাতে ছবি তুলতে যাচ্ছেন, তবে আপনি সম্ভবত এমন একটি শরীরও চাইবেন যা উচ্চ আইএসও মানগুলিতে ভাল মানের ছবি তৈরি করতে পারে; সাধারণত ফুল-ফ্রেম বডিগুলি (যেমন নিকন ডি 700, ক্যানন 5 ডিএমকিআইআই) এতে সেরা।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.