ইনডোর গাড়ি শোয়ের জন্য অনুকূল ডিএসএলআর সেটিংস?

Question

আমি নিশ্চিত যে এই ফোরামের লোকেরা একগুচ্ছ শ্যুট করতে চলেছে ২০১৩ সালের ডেট্রয়েট অটো শোতে, তাই এখানে যায়!

আমি বুঝতে পারি যে পরিস্থিতিগত আলো এবং দূরত্ব যেটির থেকে শুটিং হচ্ছে তার উপর নির্ভর করে অনুকূল সেটিংস পরিবর্তিত হয়।

আমি বাড়ির অভ্যন্তরে শ্যুটিং করার সময় আমি থাকতে পারি এমন এক ধরণের সুরক্ষিত পরিসরের পরামর্শ সম্পর্কে আরও সন্ধান করছি (ডেট্রয়েট অটো শো 2013)

আমি দুর্বৃত্ত এবং গত দু'দিনে আমি যা বুঝতে পেরেছি, সেগুলি থেকে আমি বিশ্বাস করি যে আমাকে কম লোক সংখ্যা ছাড়াই (দ্রুত শাটারের গতি পেতে সক্ষম হওয়ার জন্য) কম সংখ্যার সাথে থাকতে হবে এবং খুব ভাল লোককে ছাড়াই শালীন শটগুলির জন্য 50 মিমির নীচে থাকতে হবে believe এটি পেতে এবং পপ আপ ফ্ল্যাশ বন্ধ থাকার।

আদর্শভাবে, আমি শোতে কেবল একটি লেন্স বহন করতে চাই, তবে মনে হয় শিক্ষিত সিদ্ধান্ত নিতে পারে না।

দয়া করে উপদেশ দাও.

আমার কাছে থাকা লেন্সগুলি এখানে:

1. নিকন 35 মিমি f / 1.8G এএফ-এস ডিএক্স

2. 18-200 মিমি f / 3.5-5.6G এএফ-এস ডিএক্স ভিআর II ইডি নিক্কোর লেন্স

নিকন ডি 7000 এর সাথে জুটিবদ্ধ

Comments

আমার খুব ভোরে মানসিক কুয়াশায় আমি তিনবার ইনডোর বিড়াল শো হিসাবে শিরোনামটি পড়েছি এবং আনন্দিত হয়েছিল। > _>

— ড্রয়

এফওয়াইআই হিসাবে - শাটারের গতি, অ্যাপারচার এবং আইএসও সম্পর্কে সুপারিশগুলি সমস্ত ফটোগ্রাফির জন্য বিশেষত সমস্ত ইনডোর ফটোগ্রাফির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। আমি এটি পড়ার সুপারিশ করব: photo.stackexchange.com/questions/16/…

— dpollitt

ঠিক আছে, তাই আমি লেন্স এবং বালক উভয়ই শেষ করেছিলাম ওহ ছেলে এটি ক্যামের উপর 35 মিমি বিসর্জন দিয়ে একটি দুঃস্বপ্নের শুটিং ছিল। আপনার বিষয়টিকে (এই প্রসঙ্গে গাড়িগুলি) লোকেরা সমস্ত জায়গাগুলিতে জিগিংয়ের সাথে ফ্রেম তৈরি করা খুব কঠিন। অনুষ্ঠানের বাকি অংশের জন্য 18-200 মিমি পিছনে স্লটড এবং স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেছে ..... তবে আমাকে ভুল করবেন না; আমি 35 মিমি দিয়ে পেয়েছি পরিষ্কার শটগুলি বেশ ভাল বেরিয়ে এসেছে!

— ব্যবহারকারী 1266515

Answer 1

প্রাইম 35 মিমির সমস্যাটি হ'ল আপনার শটটি সঠিকভাবে ফ্রেম করতে আপনার ভাল চলন দরকার need যা আপনার সবসময় ব্যস্ত এবং ভিড়যুক্ত গাড়ী শোতে না থাকতে পারে। সুতরাং আমি এটির জন্য 18-200 এ একটি পয়েন্ট দেব: এটি আপনাকে আপনার শটগুলি ফ্রেম করতে দেবে এমনকি যদি আপনি 35 এর সাথে সঠিক অবস্থানটিতে নিজেকে সঠিক সঠিক অবস্থানে নাও পেতে পারেন।

তারপরে, জিনিসটি হ'ল: এটি একটি গাড়ী শো। আমি কৃত্রিম আলো আশা করি, তবে প্রচুর পরিমাণে। একটি গাড়ী শোয়ের লক্ষ্য হল পণ্যগুলি প্রদর্শন করা। সুতরাং তারা বেশ ভাল আলোকিত হবে, আমি মনে করি। সুতরাং আমি 3.5-5.6F সীমাবদ্ধতা নিয়ে চিন্তা করব না। এটি আসলে খুব খারাপ নয়। আপনি এখানে কোনও আন্ডারগ্রাউন্ড বারে কোনও ইন্ডি ব্যান্ডের কনসার্টে নেই :)

আইএসও-এর ক্ষেত্রে আপনি নিজের ক্যামেরাটি সেরা জানেন। আমি এটি যতটা সম্ভব কম রাখার চেষ্টা করব, শব্দটি আপনার পক্ষে অসহনীয় হয়ে উঠছে তা কোন চৌম্বকটি দেখুন। আমি ব্যক্তিগতভাবে এটি 800 এর নিচে রাখার চেষ্টা করব।

অ্যাপারচারের জন্য, আপনি প্রশস্ত অ্যাপারচারগুলিও ব্যবহার করতে পারবেন না, কারণটি হ'ল আপনি যদি করেন তবে আপনার সমস্ত গাড়ি ফোকাসে রাখতে সক্ষম নাও হতে পারে (প্রশস্ত অ্যাপারচার, ক্ষেত্রের গভীরতা আরও কম)।

Comments

ধন্যবাদ! শুধু অতিরিক্ত দিকনির্দেশনা প্রয়োজন। আমি কিছু আকর্ষণীয় বোকেহগুলি পাওয়ার প্রত্যাশায় 35 মিমি f1.8 এ নজর দিচ্ছিলাম

— ব্যবহারকারী 1266515

+1 থেকে 18-200 পর্যন্ত, অন্যান্য ব্যক্তিরা ক্যামেরা ফোন এবং পয়েন্ট এবং অঙ্কুরের মতো ছবি সহ ছবি তুলবেন। তারা ক্যামেরা ফোনে ফ্রেম পূরণ করে এমন দূরত্বে দাঁড়াবে- যা বেশিরভাগ আধুনিক ফোনে বেশ প্রশস্ত কোণ। যদি আপনাকে আরও দূরে দাঁড়িয়ে থাকতে হয় তবে এটি তাদের পথে ফেলে।

— ফিল

Answer 2

পুরোপুরি 35 মিমি লেখার দরকার নেই, কারণ এতে দুর্দান্ত লাইট সংগ্রহের ক্ষমতা রয়েছে। যাইহোক, যেমন বলা হয়েছে যে আপনি এটির সাথে আপনার পছন্দ মতো ফসল পেতে সক্ষম হবেন না এবং আপনি যে কোথাও ভীড় করছেন যে কোনও জায়গাতেই আপনি যথেষ্ট পরিমাণে যেতে পারবেন না এবং আপনি মানুষ ছাড়া একটি স্পষ্ট দৃষ্টিভঙ্গি চান উপায়।

18-200 এটি করতে পারে তবে এতে অনেক দরিদ্র কম আলো রয়েছে, তাই আপনি বেশিরভাগ সময়ে খুব উচ্চ আইএসওতে থাকতে পারেন।

আপনি একটি ধ্রুবক এফ / 2.8 মিড রেঞ্জ জুমে বিনিয়োগ করতে পারেন যা আপনাকে একটি ভাল মাঝারি জায়গা দেয় তবে এটি ব্যয়বহুল হবে। নিকন ডিএক্স-এ এটি 17-55 মিমি f / 2.8 । আপনি যা করতে চান তার জন্য দুর্দান্ত লেন্স, তবে আপনি যদি সারাক্ষণ এই ধরণের জিনিস না করেন তবে খুব ব্যয়বহুল এবং এর জন্য মূল্য নয়।

আপনি লেন্স ভাড়াও বিবেচনা করতে পারেন।

কি সেটিংস ব্যবহার করতে হয়? আমি এই পরামর্শটি কেবলমাত্র এই কারণেই দিচ্ছি যে আপনি বলেছিলেন যে আপনি একজন ছদ্মবেশী: আপনি যদি কোনও নির্দিষ্ট অ্যাপারচার না চান তবে কেবল পি মোডটি ব্যবহার করুন, যেখানে আপনি একটি মোড ব্যবহার করেন বা আপনার একটি নির্দিষ্ট শাটারের গতি প্রয়োজন (যা আমি সেখানে ঘটতে ভাবতে পারি না) ) যে ক্ষেত্রে আপনি এস মোড চান। মূলত। অনেক শুরুর ফটোগ্রাফাররা এই ভেবে ব্রেইন ওয়াশড যে আপনি যদি পুরো ম্যানুয়াল ব্যবহার না করেন তবে এটি বাস্তব ফটোগ্রাফি নয়। এটি সত্য যে অভিজ্ঞ ফটোগ্রাফাররা প্রায়শই (বা প্রায় সবসময়) অ্যাপারচার- বা শাটার-অগ্রাধিকার মোডগুলিতে (বা কিছু ক্ষেত্রে দীর্ঘ এক্সপোজার, নিয়ন্ত্রিত আলো ইত্যাদি, ফুল ম্যানুয়াল) তে উদ্যোগী হন venture তবে তারা নির্দিষ্ট প্রভাবগুলি পেতে নির্দিষ্ট কারণে এটি করে specific আপনার ক্যামেরাটি শৈল্পিক উপায়ে নয়, তার অ্যাপারচার এবং শাটারের গতিটিকে বৈজ্ঞানিক উপায়ে বেছে নেবে। এটি দিয়ে শুরু করুন, এবং যখন আপনি জানেন যে আপনার কোনও নির্দিষ্ট অ্যাপারচার দরকার, তখন এটি ওভাররাইড করুন। ইত্যাদি। তুমি কি বুঝতে পারছ যা আমি বোঝাতে চাচ্ছি?

আপনি যাইহোক কম আলোয় সীমাবদ্ধ থাকবেন, তাই আপনি যদি অ্যাপারচারটি বন্ধ করে ক্ষেত্রের আরও গভীরতা চান তবে আপনি এটি পেয়ে কিছুটা শব্দ বা শাটারের গতিতে আপস করতে পারেন। সুতরাং এবং যদি আপনি ক্ষেত্রের অতিরিক্ত গভীরতার জন্য অ্যাপারচারটি কিছুটা বন্ধ করেন, তবে 1/30 এর বেশি হওয়ার জন্য কোন শাটারের গতি এটি চয়ন করছে তা লক্ষ্য রাখুন (দৃ firm়ভাবে ধারণ করা হলে, বা 1 / 250s যদি সেখানে লোক থাকে তবে যে ছবিটি আপনি অস্পষ্ট করতে চান না!) এবং অটো আইএসওর ক্ষেত্রে, এটি কোনও বিব্রতকর হচ্ছে না (400 ভাল, 800 টি আদর্শ নয় তবে আপনি এটি চেষ্টা করতে পারেন, 1600 একটি বিট্টা দানা, 3200 ব্রো হিসাবে দানাদার)।

অন-ক্যামেরা ফ্ল্যাশ চকচকে অবজেক্টগুলিতে কুরুচিপূর্ণ প্রতিচ্ছবি তৈরি করতে পারে, যা কার শোতে প্রচুর পরিমাণে হবে।

Answer 3

গতকাল নিয়মিত দর্শনার্থী হিসাবে মন্ট্রিল অটো শো গতকালই হয়েছিল, অর্থাত্ পরিদর্শনকালে। শো শুরুর আগে প্রেসগুলি সম্ভবত গাড়ি গুলি করতে এবং প্রথমে ভিড় ছাড়াই প্রবেশ করেছিল এবং তারপরে ইভেন্টটির শ্যুট করতে থাকে । এটি যে কোনও ধরণের ইভেন্টের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য, এর বিষয়বস্তু গুলি করা (এই ক্ষেত্রে গাড়িগুলি) ইভেন্টের শ্যুটিংয়ের মতো নয় (লোকেরা গাড়ি দেখছেন))

কী কাজ করেছে তা সম্ভবত সেটআপের উপর নির্ভর করে যা আমি অন্যান্য গাড়ির শোয়ের সাথে একই রকম প্রত্যাশা করি:

• গাড়িগুলি অত্যন্ত উঁচু সিলিং সহ প্রতিটি 3 তলায় ছড়িয়ে পড়ে। আমি প্রতি তলায় 4 বিল্ডিং গল্পের সমতুল্য অনুমান করব।
• সিলিং থেকে স্থগিত করা কয়েকশ ফ্লুরোসেন্ট লাইট। গাড়ির তুলনায় তাদের উচ্চতা এগুলিকে গাড়ির তুলনায় পাতলা রেখা হিসাবে দেখা দেয়।
• এমনকি এক সপ্তাহব্যাপী পরিদর্শনকালে, শোটি লোকদের সাথে আঁটসাঁট ছিল। গাড়িটি বেড়া বন্ধ না করা অবধি নিয়মিত লোকেরা স্পর্শ করছে, প্রবেশ করছে এবং গাড়ি খোলছে।

আগে যাবার পরে, এটি আমার প্রত্যাশার সাথে মিলেছে, তাই আমি আনার সিদ্ধান্ত নিয়েছি:

• নিক্কর এএফ-এস 24-70 মিমি এফ / 2.8 এর সাথে 77 মিলিয়ন এইচডি পোলারাইজারের সাথে নিকন ডি 800।
• ডিএ * 50-135 মিমি এফ / 2.8 এর সাথে পেন্টাক্স কে -5 আইআইএস।
• ডিএ * 16-50 মিমি এফ / 2.8 সহ পেন্টাক্স কে -5 (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে 24-70 মিমি ব্যাকআপ)।

একমাত্র সবচেয়ে কার্যকর আইটেমটি ছিল পোলারাইজার । হোন্ডা থেকে দু'টি বিরল ম্যাট-পেইন্টেড মডেল বাদে লাইটগুলি সমস্ত গাড়ির উপরিভাগে প্রচুর প্রতিচ্ছবি তৈরি করে। যেহেতু গাড়ির পৃষ্ঠগুলি খুব স্পিকুলার, পোলারাইজার কেবল বেশিরভাগ প্রতিচ্ছবি হ্রাস করে, খুব কম লোকই অদৃশ্য হয়ে যায় তবে এটি আরও বেশি ব্যবস্থাপনযোগ্য কিছুটির বিপরীতে হ্রাস করে একটি বিশাল পার্থক্য তৈরি করে।

নিক্কোর 24-70 মিমি এফ / 2.8 সম্পূর্ণ বা অর্ধেক গাড়ির ছবি তোলার জন্য ব্যবহৃত হত। এটি যথেষ্ট প্রশস্ত আমাকে এত কাছ থেকে গুলি করার অনুমতি দিয়েছে যে আমার এবং গাড়ির মধ্যে কেউ ছিল না। কোণ-দর্শনটি এতদূর প্রশস্ত হলেও (প্রায় ২৪-২৮ মিমি), এটি ব্যাকগ্রাউন্ডে প্রচুর পরিমাণে স্টাফ দেয়, যেমন মানুষের মাথা গাড়ির পিছনে লেগে থাকে। এটি আমার কাছে খুব আকর্ষণীয় নয়, তাই আমি এমন গাড়ি শুটিংয়ের দিকে মনোনিবেশ করেছি যেখানে পিছনে যাওয়ার জায়গা নেই।

সর্বাধিক ব্যবহৃত লেন্স ছিল ডিএ * 50-135 মিমি এফ / 2.8 এবং এটি গাড়ির বিবরণ নিতে ব্যবহৃত হত। এটি যানবাহনের ছোট্ট অংশ বিচ্ছিন্ন করে পরিষ্কার ফটো উত্পাদন করা আরও সহজ করে তুলেছে। ফোকাল দৈর্ঘ্য (70-200 মিমি সমতুল্য ঠিক ঠিক ছিল) এবং কে -5 IIs এর শেক-হ্রাস সিস্টেমটি আলোক প্রদত্ত সেই ফোকাল দৈর্ঘ্যে থাকা ভাল ছিল।

দ্রুত শাটার-গতি পেতে বেশিরভাগ সময় আইএসও 800 এবং 1600 এর মধ্যে শট নেওয়া হয়েছিল, বিশেষত যেহেতু নিক্কর স্থিতিশীল নয়।