ক্যামেরা সিঙ্ক গতিটিকে দ্রুত হওয়া থেকে বাধা দেয় কী?


11

এটি অন্য একটি প্রশ্নে স্পর্শকাতরভাবে উঠে এসেছিল। একটি ক্যামেরার সিঙ্ক গতিটি দ্রুততম শাটার গতি যার জন্য দ্বিতীয় শাটারটি বন্ধ হওয়া শুরু হওয়ার আগে প্রথম শাটারটি পুরোপুরি খোলে। এটি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ যদি শাটারটি কখনই পুরোপুরি খোলা না থাকে, এমন কোনও মুহুর্ত নেই যার জন্য ফ্ল্যাশ পুরো চিত্রটি প্রকাশ করতে পারে।

যদিও এইচএসএস (হাই স্পিড সিঙ্ক) এর মতো প্রযুক্তির আবির্ভাব সিঙ্কের গতির বাইরে ফ্ল্যাশ ফটো তোলার অনুমতি দিয়েছে, ফলস্বরূপ এগুলি অনেক কম উপলভ্য ফ্ল্যাশ শক্তি অর্জন করে। দ্রুত সিঙ্ক গতি না থাকা ক্যামেরাগুলিতে অবদান রাখার সীমাবদ্ধ কারণগুলি কী কী?


2
মেকানিকাল শাটারের শারীরিক সীমা কী কী তা এর সদৃশ হতে পারে ? , বা কমপক্ষে খুব সম্পর্কিত।
dpollitt

1
@ডপলিট - ভাল সন্ধান, আমি সিঙ্কের গতিতে অনুসন্ধান করেছি এবং কিছুই খুঁজে পাইনি। আমি মনে করি যে এই প্রশ্নের আরও সমস্ত অন্তর্ভুক্তি উত্তর সম্ভবত উত্তর দিতে পারে, কিন্তু বর্তমানে এটি দাঁড়িয়ে আছে, আমি জানি না যে উত্তরগুলি সরাসরি মিলে যায়। প্রশ্নগুলি অবশ্যই নিবিড়ভাবে সম্পর্কিত যদিও।
এজে হেন্ডারসন


1
এটি এখন পর্যন্ত প্রদত্ত সম্ভাবনার একটি সঠিক সদৃশ এটি নির্দিষ্ট নয়। হাস্যকরভাবে, আমার একটি কারণ মনে হয়, নির্মাতারা সত্য 1/500 তম সিঙ্কের মতো কোনও কিছুর জন্য গ্রাহকদের আরও বেশি দামের ব্র্যাকেটে ধাক্কা দেওয়ার জন্য আমাদের কম সিঙ্কটি চাপিয়ে দেওয়ার জন্য সস্তার চেয়ে কম দামের প্রস্তাব দেয়। অতীতে নিম্ন-প্রান্তের ক্যামেরাগুলি বর্তমানে অনেকের তুলনায় উচ্চতর সিঙ্কের গতি ব্যবহার করত ... আমি মনে করি কিছু নিম্ন প্রান্তের ক্যামেরা 1/180 তম, যখন তাদের পূর্বসূরীরা 1/200 তম এবং তাদের পূর্বসূরীরা 1/250 তম ছিল। এটি অবশ্যই কোনও যান্ত্রিক বা নির্মাণ সমস্যা নয় ... এটি ব্র্যান্ডের ব্র্যাকটিংয়ের সমস্যা। ; পি
জ্রিস্টা

উত্তর:


11

শাটার সিঙ্কটি কেবলমাত্র দ্রুতগতিতে একইভাবে চলতে পারে তার দ্বারা সীমাবদ্ধ হয় গাড়ি ইঞ্জিনটি কতটা উচ্চতর করতে পারে তার সীমা রয়েছে। এই সীমাবদ্ধতা বৃদ্ধি উপকরণ, নকশা এবং দীর্ঘায়ুতে রাখা চাহিদা বৃদ্ধি করে।

আরেকটি সীমাটি শাটারটি যে দূরত্বটি ভ্রমণ করতে হবে তা হ'ল (যা সেন্সরের আকার দ্বারা নির্ধারিত হয়, একটি পূর্ণ ফ্রেমের শাটারটি 24 মিমি ভ্রমণ করতে হয় যেখানে কোনও এপিএস-সি কেবল একই সময়ে 16 মিমি ভ্রমণ করতে হয় (এ কারণেই কিছু পূর্ণ ফ্রেমের মডেল ধীর সিঙ্ক গতি আছে)।

এই সীমাটির চারদিকে যাওয়ার উপায় হ'ল সেন্সর বা ফিল্ম প্লেন থেকে শাটারটি লেন্সের অভ্যন্তরে স্থানান্তর করা। তথাকথিত "লিফ" ​​শাটারগুলিকে কেবল লেন্স অ্যাপারচারের দৈর্ঘ্যটি ভ্রমণ করতে হয়, যা প্রায়শই কয়েক মিমি থাকে, সুতরাং পাতার শাটারগুলি যথেষ্ট দ্রুত সিঙ্কের গতি মঞ্জুর করে, যদিও সিঙ্কের গতি অ্যাপারচার নির্ভর হয়ে যায় - বৃহত্তর অ্যাপারচারটি সিঙ্কটি ধীর করে দেয়।

সিঙ্ক সীমাটি ভাঙার চূড়ান্ত উপায় হ'ল যান্ত্রিক থেকে বৈদ্যুতিন ডোমেনে চলে যাওয়া। আল্ট্রা ফাস্ট ইলেকট্রনিক শাটারগুলি ইতিমধ্যে বিদ্যমান, তবে এটি ব্যয়বহুল এবং এইভাবে বিশেষজ্ঞ অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য সংরক্ষিত।


যাইহোক, শীঘ্রই অন্য কোনও উত্তর না হলে আমি এটিকে স্বীকৃত হিসাবে চিহ্নিত করব, আমি কেবল আমাদের দুটি উত্তরের মধ্যে এখনও কোনও অতিরিক্ত অন্তর্দৃষ্টি নেই কিনা তা দেখার জন্য এটি কিছুটা উন্মুক্ত রাখতে চেয়েছিলাম। আমার বোধ হয় আমরা সম্ভবত এটি ভালভাবে আবৃত করেছি।
এজে হেন্ডারসন

3

অবশ্যই বড় কারণগুলির মধ্যে একটি হ'ল শাটারটির ব্যয় এবং শারীরিক সীমাবদ্ধতা। একটি শাটার কেবল তৈরি উপকরণ এবং শাটার প্রক্রিয়াটির স্থায়িত্বের উপর নির্ভর করে কেবল এত দ্রুত অগ্রসর হতে পারে।

বাণিজ্য শাখাগুলি ডিজাইনের ক্ষেত্রে উচ্চ গতির সিঙ্কটি দ্রুত শাটার সিঙ্ক গতিতে কম জোর দেওয়ার কারণও তৈরি করেছে। পূর্বে, সিঙ্ক গতিটি ফ্ল্যাশ ব্যবহারের জন্য একটি হার্ড সীমা ছিল। এইচএসএস আদর্শ নাও হতে পারে, তবে এটি এখনও কোনও কিছুর চেয়ে ভাল এবং এমন আরও কিছু জায়গা রয়েছে যা দ্রুত শাটার তৈরির চেয়ে তহবিলগুলি আরও ভালভাবে ব্যবহার করতে সক্ষম হতে পারে (যা স্থায়িত্ব হ্রাসও করতে পারে))

আরেকটি বিষয় হ'ল সিএমওএস সেন্সরগুলি সাধারণত একটি গ্লোবাল শাটার সমর্থন করে না, তাই ইলেক্ট্রনিক শাটারগুলি এক্সপোজারটি সঠিকভাবে কাটাতে ভাল কাজ করে না। বিশেষায়িত সিএমওএস সেন্সর এবং বেশিরভাগ সিসিডি সেন্সর (যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয় না, তবে আধুনিক ডিএসএলআরই নেই) গ্লোবাল শাটার রয়েছে যা শারীরিক গতি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত দ্বিতীয় পর্দার দিকে পরিচালিত করতে পারে, তবে সেগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.