ম্যানুয়াল ফিল্ম অগ্রগতি / শাটার ককিং সহ ফিল্ম ক্যামেরার সাথে শ্যুটিং করার সময়, শাটারটি ককড বা ককড না দিয়ে দীর্ঘ সময়ের জন্য এটি সংরক্ষণ করা ভাল। এটা কোন ব্যাপার না? আমি আমার ক্যামেরাগুলির জীবন দীর্ঘায়িত করতে চাইছি
ম্যানুয়াল ফিল্ম অগ্রগতি / শাটার ককিং সহ ফিল্ম ক্যামেরার সাথে শ্যুটিং করার সময়, শাটারটি ককড বা ককড না দিয়ে দীর্ঘ সময়ের জন্য এটি সংরক্ষণ করা ভাল। এটা কোন ব্যাপার না? আমি আমার ক্যামেরাগুলির জীবন দীর্ঘায়িত করতে চাইছি
উত্তর:
আপনার ক্যামেরাটি যদি ট্রান্সপোর্ট করা হয় তবে সম্ভবত সিস্টেমে উত্তেজনা প্রবেশ করার পরামর্শ দেওয়া হবে (উদাঃ একটি টালবাহানা রাস্তায় ভ্রমণ), কারণ কিছু শক্তি স্থানে জিনিসগুলি চালিয়ে যেতে পারে।
দীর্ঘমেয়াদে ঝর্ণাগুলির ফলে তাদের "বার্ধক্য" (ধাতুতে বিশৃঙ্খলা (ত্রুটি) জমে এবং অবশেষে ফাটল) হতে পারে, ফ্র্যাকচার দেখুন । চাপা উত্তেজনা আরো ঘটাতে পারে হামাগুড়ি । এবং যদি কিছু বিয়ারিং বা অন্যান্য চলন্ত অংশ থাকে তবে সেগুলি অবিচ্ছিন্ন বলের জন্যও নকশাকৃত নাও হতে পারে।
কোনও স্টোরেজ স্থানে রাখলে আমি এটি লক না করে সংরক্ষণ করব। আরও মনে রাখবেন, আপনি যদি এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার না করেন তবে আপনার শেষ মরিচা এড়াতে আপনার কিছু প্রস্তুতি (তেলিং / গ্রেজিং) ইত্যাদি করার প্রয়োজন হতে পারে।
এটি ক্যামেরার উপর নির্ভর করে তবে বিশেষত নতুন মডেলগুলির ক্ষেত্রে এটি এতটা গুরুত্বপূর্ণ নয়।
কিছু মাঝারি বিন্যাসের লোকেরা কাজটিকে সর্বদা চাপে রাখার বিষয়ে ধর্মীয়। কিছু মডেল যখন লক হয়ে থাকে তখন কেবল লেন্সের সাথে জড়িত থাকে এবং লিঙ্ক হয় এবং এই লিঙ্কেজটি পুরো কাজের মূল চাবিকাঠি you আপনি কিছু ক্ষেত্রে শাটার রিলিজকে কক না দিয়ে কোনও লেন্সও সরাতে পারবেন না।
একটি এসএলআর মডেলের অবশ্যই একই নকশা নেই, তবে আমাকে আমার K1000 ককড সংরক্ষণ করার জন্য বলা হয়েছিল, সর্বদা। (আমার আসলে অভ্যাস ব্যতীত ভাল কারণ নেই, তাই আমি অন্যান্য উত্তরে আগ্রহী।)
এবং ক্যানন এফ মডেলগুলিতে স্টোরেজ ককড থাকলে চিকিত্সা নিয়ে সমস্যা ছিল, তাই এই ছেলেরা বিছানার আগে সর্বদা শাটারটি গুলি চালানোর রীতি ছিল। আবার এই আচারটি সত্য ভিত্তিতে নাও থাকতে পারে।
লোকেরা যে বিষয়ে একমত হয় সে সম্পর্কে আপনারা ক্যামেরাটি শাটার ফায়ার করার মধ্যে খুব বেশি সময় ধরে বসতে দেওয়া উচিত নয়। গাড়ি এবং যান্ত্রিক উভয় ক্যামেরার জন্য, কয়েক মাস ধরে তাদের ঘূর্ণায়মান অবস্থায় বসতে দেওয়া একটি টোল লাগে।
আমি আধুনিক এসএলআরগুলির জন্য এগুলির খুব বেশি কিছু সন্দেহ করি না। বেশিরভাগ যান্ত্রিকগুলি ইলেক্ট্রনিক্স দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, এবং উপস্থিত মেকানিকগুলি সামান্যতম টানাপড়েনের মধ্যে রয়েছে, বা সাধারণত সঞ্চয়ী গতিশক্তি ব্যতীত অন্য কিছু ব্যবহার করে বাস্তবে পরিণত হয়।