কিছু সময় আগে আমাকে কীভাবে কোনও ফটোভোলটাইক সোলার অ্যারের নাইট স্টোরেজ অবস্থান অ্যারেতে মাটি জমে যে হারে প্রভাবিত করেছিল তা নিয়ে একটি পরীক্ষার ফলাফল বিশ্লেষণ করতে বলা হয়েছিল। (এই বৃহত ঘনকৃত ফটোভোলটাইজ অ্যারেগুলি সারাদিন সূর্যের সন্ধান করে, তবে রাতে তারা সাধারণত সোজা উপরে নির্দেশ করে সংরক্ষণ করা হয়, কারণ এটি ট্র্যাকারের জন্য ন্যূনতম স্ট্রেস পজিশন)) সোয়েলিং একটি বড় বিষয়, কারণ এটি শক্তির উত্পাদন এবং পরিষ্কারের উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে because সস্তা নয়। প্রায় 120 টি ট্র্যাকারের মাঠে এই পরীক্ষা চালানো হয়েছিল; পশ্চিম অর্ধটি লম্বালম্বিভাবে এবং পূর্ব অর্ধেকটি অনুভূমিকভাবে স্থির ছিল (এটি দুটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদলকারীদের সাথে ট্র্যাকার সংযোগের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে, যা পরীক্ষার সময় শক্তি উত্পাদনে একটি সুবিধা প্রদান করবে যদি সেখানে উল্লেখযোগ্য প্রভাব থাকে এবং অন্যথায় মাটির কোনও নির্দিষ্ট বিন্যাস নেই, সুতরাং এটা না,
দুর্ভাগ্যক্রমে, দক্ষিণ-দক্ষিণ-পশ্চিমে মরুভূমি জুড়ে একটি শক্তিশালী প্রচলিত বায়ু নিদর্শন রয়েছে, এবং মাঠের পশ্চিম অংশের দক্ষিণে একটি বিশাল বিল্ডিং, "শেডিং" (কিছুটা) মাঠের পশ্চিম অংশের বেশিরভাগ অংশ বায়ুচরিত অংশ থেকে । অতিরিক্তভাবে, ট্র্যাকাররা কিছুটা বাতাস থেকে একে অপরকে "শেড" করে। ফলস্বরূপ, যে প্রক্রিয়াগুলি দ্বারা মাটি জমে থাকে (যেমন, বায়ু দ্বারা প্রস্ফুটিত হওয়া বা স্থির হওয়া) ক্ষেত্র জুড়ে অপেক্ষাকৃত পরিমাণে পরিবর্তিত হয়। এর পরিবর্তে সূচিত হয় যে অ্যারে অবস্থানের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন হারে মাটি জমে; এটি কোনও ছোট প্রভাব নয়।
বিশ্লেষণের শেষ ফলাফলটি মূলত ছিল যে এটি সঞ্চয়যোগ্য নয় যে স্টোরেজ অবস্থানটি কোনও পার্থক্য তৈরি করেছিল, তবে আমরা কোনও উপায়েই এই প্রভাবটিকে তুচ্ছ বলে সম্ভাব্যতা অস্বীকার করতে পারি নি, বা কোনও মহান আত্মবিশ্বাসের সাথে নির্ধারণ করতে পারি না (ভিত্তিক তথ্য উপর) প্রভাব চিহ্ন। তারপরে আমি একটি ফলোআপ পরীক্ষার নকশা করলাম, উভয় স্টোরেজ পদের জন্য ক্ষেত্র জুড়ে মাটির "প্রতিক্রিয়া পৃষ্ঠ" অনুমান করতে সক্ষম হবার উদ্দেশ্যে, "বনাম" বায়ু-প্রস্ফুটিত "মাটির হারের মূল্য নির্ধারণ, এবং অবশ্যই এই দুটির উপর স্টোরেজ কোণের প্রভাব। এই পরীক্ষাটি বেশ সফল হয়েছিল এবং আমরা মাত্র দু'মাস পরে উল্লম্ব স্টোয়ের সুবিধাগুলির একটি পরিষ্কার চিত্র পেতে সক্ষম হয়েছি।