আপনার কি বিমানের আপনার নির্ধারিত আসনে বসতে হবে?


38

আমাকে একটি ফ্লাইটে বুক করা হয়েছে যা hours 36 ঘন্টার মধ্যে ছেড়ে যায় এবং বিমানটি বর্তমানে অর্ধেকেরও কম পূর্ণ। এয়ারলাইন্সের কি কোনও সাধারণ নিয়ম রয়েছে যা আপনাকে বরাদ্দ করা ব্যতীত অন্য আসনে বসতে নিষেধ করে? দরজা বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে যদি খালি আইল সিট থাকে তবে আমি কি তা নিতে পারি?


25
কেবলমাত্র সিটম্যাপটি অর্ধেক পূর্ণ দেখায়, তার মানে এই নয় যে বিমানটি নিজেই অর্ধেক পূর্ণ হবে। প্রচুর লোক চেকিনের আগে তাদের আসন পছন্দ করে না। আমি প্লেনে ছিলাম, যেখানে সিটম্যাপটি প্রায় খালি ছিলাম যখন আমি চেক ইন করলাম (প্রস্থানের 24 ঘন্টা আগে), কিন্তু বিমানটি তখন সম্পূর্ণরূপে পূর্ণ ছিল।
dunni


3
সর্বদা কেবিন ক্রুকে সুন্দরভাবে জিজ্ঞাসা করুন!
থরবজর্ন রাভন অ্যান্ডারসন

উত্তর:


52

এটা নির্ভর করে.

উড্ডয়ন এবং অবতরণ করার সময়, বিমানের ওজন এবং ভারসাম্য এমন হতে পারে যে আপনাকে নির্ধারিত আসনে আপনাকে বসতে হবে - আপনি যদি কেবিনের খুব বেশি ঘোরাফেরা করেন তবে এটি বিমানের জন্য সমস্যা তৈরি করতে পারে।

ছাড়ার পরে, আপনাকে আসন স্থানান্তরিত করার অনুমতি দেওয়া যেতে পারে - তবে দিন শেষে কেবিন ক্রুদের চূড়ান্ত কথা রয়েছে, তাদের আপনাকে সিট স্থানান্তরের অনুমতি দিতে হবে না, তারা আপনাকে আপনার নিজের আসনে বসে থাকতে হবে। অনেক আইনশাস্ত্রে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ফেডারেল এভিয়েশন রেগুলেশন 14 সিএফআর 121.580 এর শব্দের অধীনে ) কেবিন ক্রুর সদস্য দ্বারা প্রদত্ত একটি আইনী আদেশ অমান্য করা একটি ফৌজদারি অপরাধ, সুতরাং যদি তারা "থাকুন" বলে, আপনি থাকুন।

আমি অনেকগুলি উড়োজাহাজে উড়ে এসেছি যা মূলত খালি ছিল, এবং একবার বিমান বায়ুতে চলাচলকারী আসনগুলির বিষয়ে কেবিন ক্রুদের সাথে আমার কোনও সমস্যা ছিল না। যদি সন্দেহ হয়, কেবল একজন ক্রু সদস্যকে জিজ্ঞাসা করুন এবং যদি কিছু সমস্যা না থাকে তবে আপনি অবহিত না হন, আপনি প্রায় অবশ্যই "এর জন্য যান" পাবেন।


2
@ জান যদি সিস্টেমের প্রয়োজন হয় তবে এটি আপনাকে জোর করে চেক-ইন করতে বাধ্য করবে। এবং এছাড়াও ক্রু খুব প্রয়োজন হলে আপনাকে বোর্ডে সরানো হবে।
মু

4
@ জান - বড় বিমান সহ, ভারসাম্যটি ডেকের নীচে কার্গো পাত্রে স্থানান্তরিত করে সম্পন্ন করা হয়। এটি কেবলমাত্র ছোট বিমানের মধ্যে যেখানে আসনগুলির কার্যভার ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে, আমি বিমানগুলিতে ছিলাম যেখানে ক্রু লোকেরা বিমানটিকে ভারসাম্য বজায় রাখতে সহায়তা করার জন্য খালি আসনে স্থানান্তরিত করে।

1
@ টম আমি 77 777 এর দশকে চলেছি যেখানে সারিগুলি অবরুদ্ধ করা হয়েছিল এবং ওজন এবং ভারসাম্যজনিত সমস্যার কারণে লোকেরা সরে গেছে।
মু

1
@ টম এটি বছরের কয়েকটি নির্দিষ্ট রুট এবং বছরের সাথে সহজেই ঘটতে পারে, উদাহরণস্বরূপ ফুলগুলি ভর দিয়ে প্রায় পাঠানো হয় যার ফলস্বরূপ ভারী কিন্তু হালকা কার্গো হয় যেখানে ওজন সীমাবদ্ধ হওয়ার আগে বিমানটি ভলিউম সীমিত হয়। এছাড়াও, বেশ কয়েকটি এলসিসি কার্গো বহন করে না, যা 7৩7 আকারের বিমানের ক্ষেত্রে একই রকম প্রভাব ফেলে।
মু

13
@Moo - যে কারণে আমি বললাম সাধারণত না সবসময় ছোট বিমান সম্পর্কে আমার মন্তব্যে। তবে আমি এই সম্প্রদায়ের সাথে অভ্যস্ত হয়ে উঠছি এবং যে কোনও কিছুর এবং সমস্ত কিছুর ব্যতিক্রম সন্ধান করার দক্ষতা রয়েছে।

18

আমি অনেকবার সরে এসেছি। কেবলমাত্র সামান্যতম সমস্যা হলেও এটি ছিল আসনটির মূল দখলদার সরে গিয়ে আমি এতে প্রবেশ করলাম এবং কিছু কর্মকর্তা আসল দখলদারকে খুঁজতে গেলেন। আমি তাদের বললাম কী ঘটেছিল, এটিই শেষ।

1) ক্লাসের মধ্যে সরানো না। নোট করুন যে কয়েকটি এয়ারলাইন্সের অর্থনীতি বিভাগের সামনের অংশে ভাল আসনগুলি এটির জন্য আলাদা শ্রেণি হিসাবে গণনা করে।

২) টেকঅফ এবং অবতরণের সময় একই সারিতে থাকুন যতক্ষণ না ফ্লাইট ক্রু না জানায় যে আপনি চলাফেরায় মুক্ত। (আমি হালকা বোঝাই ফ্লাইটগুলিতে এটি দেখতে পেয়েছি - তারা জানে যে খালি সারি রয়েছে এবং লোকেরা তাদের কাছে যাওয়ার পরামর্শ দেয়।) আমি যখন এগিয়ে যাই তখন একটি ফ্লাইট (ছোট বিমান) ক্র্যাশ হয়ে যায় সে সম্পর্কে আমি অবগত। পাইলট পিছনে সরে যাওয়ার চিৎকারের চেয়ে allিলে allালা অলিগ্রেটারকে তারা বেশি ভয় পেত। তাদের পাইলট চিৎকারে আরও ভয় পাওয়া উচিত ছিল।

3) যদি আপনি এটি ঠিক না থাকেন তবে ছোট বিমানটিতে একই পাশে থাকুন। যে কোনও কিছু দেখার জন্য একপাশে সরানো প্রত্যেকেই সমস্যা হতে পারে।


8
উম ... অ্যালিগেটর জিনিসটির জন্য আপনার কাছে প্রশংসা আছে কি ?? আমি সে সম্পর্কে পড়তে চাই!
Quasi_Stomach


@ মেকনেডি উফ, কুমির, মেশিনকারী নয়।
লরেন পেচটেল

@ মেকনেডি পাইলট পিছনে সরে যাওয়ার জন্য চিৎকার করছে বলে কোন উল্লেখ নেই, এই মুহুর্তে আমি যাত্রীদের পুরোপুরি বুঝতে পারি।
দিমিত্রি গ্রিগরিএভ

আমার মনে হয় এমন একটি ভারসাম্যপূর্ণ ঘটনা মনে আছে যা গরুতে ভরা কার্গো উপসাগরের সাথে সংযত ছিল না। বিমানটি ত্বরান্বিত করে এবং নাকটি উঠলে, গরুগুলি (স্বাভাবিকভাবে) উতরাই থেকে চলতে শুরু করে, যা এত ভালভাবে শেষ হয়নি।
দামন

11

জিজ্ঞেস করে দেখুন.

যদি না করার কারণ থাকে তবে এফএ'র সাধারণত এটি ঠিক থাকে। অবশ্যই তারা এই কারণগুলি সম্পর্কে অবগত, তাই আমি "কেন" জিজ্ঞাসা করব - তাদের পক্ষ থেকে নিষ্ঠুরতা অনুমান করবেন না।

এটি আসন্ন বোর্ডিংগুলির সাথে করতে পারে : আপনার স্থানান্তরিত হওয়ার অর্থ পরবর্তী যাত্রী আসার সময় আপনাকে পিছনে সরিয়ে দেওয়ার পাশাপাশি আপনার পিছনে পরিষ্কার করা - এফএ জানে না আপনি কঠোর পরিচ্ছন্ন।

এটি আসন শ্রেণীর সাথেও করতে পারে : এই খালি আসনগুলি অতিরিক্ত লেগরুম বাল্কহেড বা প্রস্থান সারি আসন হতে পারে, যার জন্য তারা অতিরিক্ত চার্জ করে। আপনাকে তাদের মধ্যে সরানো একটি "কমপ" হবে তারা আপনাকে দেওয়ার অনুমতিপ্রাপ্ত নয়।

ভয়াবহ কারণ হ'ল বিমানের ভারসাম্য । বিমানের অভ্যন্তরটি ডানাগুলিতে পিভোটিংয়ের একটি "দেখুন-করাত"। আপনি যখন এগিয়ে বা পিছনে সরে যান, সাসা দোল করে। পাইলটরা (বাস্তবসম্মতভাবে অটোপাইলট) লিফট (অনুভূমিক লেজ) এবং এর ছাঁটা বৈশিষ্ট্যের সাথে পাল্টে দেয়। যাদের সীমা রয়েছে: যদি তারা অতিক্রম করে তবে বিমানটি ক্রাশ হবে । পাইলটদের দ্বারা একটি ধীরে ধীরে পরিবর্তন (বড় বিমান, বাথরুমের সারি) সনাক্ত করা উচিত; একটি আকস্মিক পরিবর্তন , ফিক্স করার খুব দ্রুত হতে হবে , বিশেষ করেটেকঅফের । সেখানে বাম / ডান সঙ্গে একটি ক্ষুদ্রতর সমস্যা ভারসাম্য , খুব

একটি বড় বিমানের উপরে তারা কার্গো কীভাবে লোড করে তা ভারসাম্যকে প্রভাবিত করতে পারে তবে এটি কেবলমাত্র লোডিংয়ের সময় কাজ করে - তারা একটি প্যালেট ফরোয়ার্ড ইনফ্লাইটটি স্থানান্তর করতে পারে না কারণ আপনার সকার দলটি পিছনে ছড়িয়ে দিতে চায়।


5

আইনত, আপনার সরানো উচিত নয়। অনুশীলনে, এয়ার ক্রুদের মনে মনে হয় না, এবং এমনকি কখনও কখনও এটি উত্সাহিতও করে, যদিও কোনও ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টকে প্রথমে ঠিক থাকলে জিজ্ঞাসা করা খারাপ ধারণা নয়। (এস) তিনি আপনাকে জিজ্ঞাসা প্রশংসা করবে।

আমি মনে করি কারও পাশে খালি সিট নেওয়া খারাপ আচরণের কথা, যদি আপনি সেই আসনটি বুক না করেন। একটি ফাঁকা সারি, বা একটি আইল / উইন্ডো এবং এর পাশে একটি খালি আসন রয়েছে এমন একটি আসন সন্ধান করুন।


3
ফেডারেল এভিয়েশন রেগুলেশন 14 সিএফআর 121.580 এর বাইরে) যা কম্পিউটারাইজড সিস্টেমের দ্বারা আসন নিয়োগ বা কিছু গ্রাউন্ড স্টাফকে এফ এ এ নির্দেশনা হিসাবে গণনা করে না, কোন আইন বলছে যে আপনার আসন নিয়োগের জন্য আপনাকে থাকতে হবে?
ব্যবহারকারী 2617804

আমরা নিশ্চিতভাবে জানি না যে এফএএর নিয়মগুলি এখানে প্রযোজ্য (মূল পোস্টারটি তিনি বলেন নি যে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ছিলেন বা এটি মার্কিন বিমান ছিল) তবে আমি বুঝতে পারি যে দুর্ঘটনার পরে যাত্রীদের সনাক্তকরণে কিছু সম্ভাব্য সমস্যা রয়েছে । এটি বেশিরভাগ যাত্রীর জন্য সংরক্ষিত আসন না থাকার জন্য প্রচুর এয়ারলাইন্সগুলির (যেমন দক্ষিণ পশ্চিম, রায়ানএয়ার ইত্যাদি) একটি মোট পয়েন্ট হতে পারে।
জিম ম্যাককেঞ্জি
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.