ডিবি আসনের নম্বরগুলি কীভাবে কাজ করবে?

Question

আসন সংরক্ষণের সাথে জার্মান ডিবি ট্রেনে ভ্রমণ করার সময় আপনি সাধারণত একটি গাড়ি নম্বর এবং আসন নম্বর পান। আসন সংখ্যা প্রতিটি গাড়ির মধ্যে পূর্ণসংখ্যার অনন্য।

সাধারণত, এই আসন নম্বরগুলি গাড়ির এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে কিছুটা অনুক্রমিক পদ্ধতিতে বিতরণ করা হয়। তবে আমি কিছুটা বলছি কারণ এটি আমার সাথে একাধিকবার ঘটেছে যে আমি প্রথমে একটি নির্দিষ্ট আসনটি মিস করেছি missed প্রতিটি সারি বা জোড় সারিগুলির মধ্যে আসন নম্বরগুলি এমন একটি প্যাটার্ন অনুসারে বিতরণ করা হয় যা আমি এখনও বুঝতে পারি না।

এটি চিত্রিত করার জন্য, এখানে আইসি গাড়ি থেকে বসার স্কিমের একটি আংশিক স্ক্রিনশট রয়েছে যা বাহন.দে ট্রেনের টিকিট বুক করার সময় অ্যাক্সেস করা যায় :

এ জাতীয় স্কিম্যাটিক ভিউতে আসন সংখ্যাগুলি দেখার সময়, দেখে মনে হয় আসনগুলি সর্বদা আটটি দলে (যেমন দুটি সংলগ্ন সারি জুড়ে) সংখ্যায়িত হয়, নিম্নলিখিত স্কিমায় অনুবর্তী হয়:

5 6
7 4

3 8
1 2

এখন, আসনগুলির মাঝখানে আইলটিতে দাঁড়ালে, সেই স্কিমাটি এতটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে না (এইভাবে কারওর আসন সন্ধানের সময় কিছুটা বিভ্রান্তির সৃষ্টি হয়, বিশেষত যখন লাগেজ, শিশু বা অন্যান্য যাত্রীদের কারণে সীমিত গতিশীলতার সাপেক্ষে) করিডোর)। 9 বা 0 তে শেষ হওয়া সংখ্যাগুলি এড়াতে কি কিছু আছে যাতে তারা এই স্কিমার ভিত্তিতে উপস্থিত না হয়? এবং যাইহোক, আমি অবাক করি আটটি আসনের এই জাতীয় ব্লকের মধ্যে নম্বর বিতরণের পিছনে কোনও ব্যবস্থা আছে কিনা?

আসন সংখ্যা নির্ধারণের এই কারণটির পেছনে কারণ বা সুবিধা কী?

সম্পাদনা: যদিও কয়েকটি সংখ্যক স্কিম রয়েছে বলে মনে হচ্ছে, আমার ধারণাটি অন্তত "সাধারণ" আইসি এবং আইসিই ট্রেনগুলির উপরে বর্ণিত হিসাবে নম্বরটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সুতরাং, আমি এই প্রশ্নটির কেন্দ্রবিন্দু থেকে অন্য কোনও ট্রেনের ধরণের থেকে অতিরিক্ত সংখ্যক স্কিমগুলি বাদ দিতে চাই, যদিও অন্যান্য বিশেষ ক্ষেত্রে আমি এখানে আচ্ছাদন করি নি এবং এটি আইসি বা আইসিই ট্রেনগুলিতে প্রদর্শিত হয় (যেমন, স্বাক্ষরবিহীন টেবিল, সম্ভবত) এখনও প্রশ্নের ক্ষেত্রের মধ্যে।

Comments

সাধারণভাবে (তবে এখানেও ব্যতিক্রম বলে মনে হয়) কেবল আইসি বা ইসি ট্রেনগুলিতে ব্যবহৃত ওয়াগনগুলির আইলটির বিপরীত দিকে 7 এবং 8 দিয়ে সমাপ্ত আসন রয়েছে। আইসিইতে ট্রেনগুলির আসনগুলি 7 এবং 8 এর সাথে শেষ হয় usually আপনি যদি আগ্রহী হন তবে আপনি এখানে ডিবি দ্বারা ব্যবহৃত বিভিন্ন ধরণের যাত্রী ওয়াগনগুলির স্কিমেটিক্সের

— টোর-আইনার জার্নবজো

Answer 1

নম্বর স্কিম historicalতিহাসিক আন্তর্জাতিক মানের উপর ভিত্তি করে। এগুলি মূলত বগি কোচের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এ কারণেই সর্বদা দুটি সারি একসাথে বিবেচনা করা হয় (একটি বগিতে বিপরীত আসনের দুটি সারি ছিল)। সংখ্যাগুলি একটানা নয় কারণ প্রথম সংখ্যাটি হ'ল "বগি নম্বর", প্রতিটি বগি (শেষ সংখ্যা) এর স্থান সংখ্যার চেয়ে পৃথক।

সিস্টেমটি যখন ধারণা করা হয়েছিল তখন বিভাগগুলিতে সাধারণত ছয়টি আসন থাকে। এটি সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল যে 5 এবং 6 টি আসন উইন্ডোতে রয়েছে; আট-আসনের "বিভাগ" এর জন্য এটি ধারাবাহিক রাখতে, অতিরিক্ত আসন and এবং ৮ মাঝখানে sertedোকাতে হয়েছিল।

Comments

"7 এবং 8 অতিরিক্ত আসনগুলি মাঝখানে inোকাতে হয়েছিল" - তবে, কেন অতিরিক্ত 7 8কলামের চেয়ে তির্যকভাবে ? এছাড়াও, আপনি কি এই ব্যাখ্যাটির জন্য কোনও উত্স / রেফারেন্স পেয়েছেন?

— বা ম্যাপার

এই উত্তরটি উত্থাপিত সমস্যার অর্ধেকই ব্যাখ্যা করবে বলে মনে হচ্ছে। কিছু ডিবি ওপেন কোচ গাড়ি আইলটির বিভিন্ন দিকে 7 এবং 8 টি আসন যোগ করে না এবং 5, 6, 7, 8/3, 4, 1, 2 ক্রম 5, 6, 7, 4 / এর পরিবর্তে ব্যবহার করে প্রশ্নে উদাহরণ হিসাবে ব্যবহৃত 3, 8, 1, 2। যদি চারটি মুখোমুখি আসনের গ্রুপ থাকে (বেশিরভাগই একটি টেবিলের আশেপাশে) তবে এগুলিরও আসন সংখ্যায় প্রথম অংকের সংখ্যা রয়েছে। যদি টেবিলগুলি আইলটির প্রতিটি পাশের দিকে সারিবদ্ধ না হয় তবে এটি আইলের প্রতিটি পাশে পৃথক প্রথম অঙ্কের সাথে সারি সারিগুলিতে নিয়ে যেতে পারে।

— টোর-ইনার জার্ন্বজো

কিছু ট্রেন একটি সম্পূর্ণ আলাদা নম্বর স্কিমও ব্যবহার করে। সিএনএল ট্রেনগুলিতে ওপেন কোচের গাড়িগুলি উইন্ডো আসনের জন্য একটি বিজোড় শেষ সংখ্যা এবং আইল আসনের জন্য এমনকি শেষ সংখ্যা ব্যবহার করেছিল, সুতরাং 6 সহ শেষ হওয়া সংখ্যার আসনগুলি উইন্ডো আসন ছিল না ।

— টোর-আইনার জার্ন্বজো

এবং আরও একটি বিজোড় বিচ্যুতি উল্লেখ করার জন্য: আইসিই 3 ট্রেনের সেটগুলিতে, ওয়াগন 26 এর 2 য় শ্রেণির ওপেন কোচ বিভাগটি 21-24 ওয়াগনগুলির চেয়ে আলাদা নম্বর স্কিম ব্যবহার করে। আদেশের জন্য জার্মানরা একটি কল্পিত কাহিনী রয়েছে, আমি নিশ্চিত নই যে এটি কেবল একটি কাকতালীয় ঘটনা বা যদি না হয় তবে কোনও ধরণের অর্থ নম্বর স্কিমের মধ্যে এনকোড করা আছে।

— টোর-আইনার জার্ন্বজো

আমি এই প্রশ্নটি ডিবিতে টুইটারে পোস্ট করেছি। তাদের সংক্ষিপ্ত জবাবটি এই উত্তরটিকে নিশ্চিত করে বলে মনে হচ্ছে: এটি পুরানো বগিগুলির সংখ্যার সাথে সম্পর্কিত ।

— সিম্বাবাক

Answer 2

কম্পিউটারের প্রাক যুগ থেকে শুরু হওয়া এই চতুর সিট নম্বর সিস্টেমটি ট্রেনের উপর দিয়ে যাত্রীদের এমনকি বিতরণ বজায় রাখার একটি সহজ উপায় ছিল, যখন ট্রেনটি এখনও পুরোপুরি বুকিং ছিল না। অযত্নে বিতরণ অসম হলে যাত্রীরা বিরক্ত হতেন।

প্রাথমিকভাবে এক্স 1, এক্স 2, এক্স 5, এক্স 6 আসনগুলিকে বুকিং সিস্টেম দ্বারা বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং সমস্ত যাত্রীদের পাশে কিছুটা ফাঁকা জায়গা ছিল। যখন সমস্ত x1-2-5-6 আসন পূর্ণ ছিল, এক্স 3 আসন নির্ধারিত হয়েছিল। এরপরে x4 টি আসন, তারপরে x7 এবং অবশেষে x8। 8 এবং 6 টি আসন গ্রুপ, 8 এবং 6 আসন বগি এবং 6 বা 4 স্লিপার বগিগুলির সংমিশ্রণ সহ ট্রেনগুলির জন্য সিস্টেমটি দুর্দান্ত কাজ করেছিল।

8 আসন গ্রুপ:
উইন্ডো। 91 93। আইল 97 95। উইন্ডো
উইন্ডো। 92 98। আইল 94 96। জানলা

6 আসন গ্রুপ:
উইন্ডো। 91। আইল 93 95। উইন্ডো
উইন্ডো। 92। আইল 94 96। জানলা

8 আসন বগি:
উইন্ডো। 91 93 97 95। আইল
উইন্ডো 92 98 94 96। করিডোর

6 আসন বগি:
উইন্ডো। 91 93 95। আইল
উইন্ডো 92 94 96। করিডোর

4/6 বার্থ স্লিপার:
নীচে। 91 (93) 95। শীর্ষ
নীচে 92 (94) 96। শীর্ষ

এই সংখ্যায়ন ব্যবস্থাটি ইউরোপের দূরপাল্লার ট্রেন এবং আন্তর্জাতিক ট্রেনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল এবং এটি রেগোলামেন্টো ইন্টার্নাজিয়োনাল ডেল কেরোজজে (আরআইসি) এর একটি অংশ ছিল, এটি একটি আন্তর্জাতিক রেল চুক্তি যা গাড়িগুলির আন্তঃসীমান্ত ব্যবহারের সুবিধার্থে করেছিল।

Comments

এই উত্তরটি খুব আকর্ষণীয়, তবে দুর্ভাগ্যক্রমে, আমিও অনুভব করি এটি সত্যিই প্রশ্নের উত্তর দেয় না। আমি যে সমস্যাটি দেখছি তা হ'ল যাত্রীদের এমনকি বিতরণ সম্পর্কে বর্ণিত সমস্ত কিছুই অন্য যেকোন সংখ্যক স্কিমের সাথে (যেমন একটি আসনের সংখ্যাগুলি কঠোরভাবে বৃদ্ধি পাবে যেখানে আপনি গাড়িটির এক প্রান্ত থেকে অন্য দিকে চলে যাবেন) সরবরাহ করা সম্ভব হবে provided উইন্ডো আসনগুলি সারি প্রতি আসন নির্বিশেষে একই শেষ সংখ্যা সহ শেষ হয়।

— বা ম্যাপার

আমি মনে করি আমার মূল বক্তব্যটি হল প্রাক কম্পিউটারের যুগে যখন রিজার্ভেশন করা হয়েছিল তখন অদ্ভুত নম্বরটি সরলতার সুবিধা পেয়েছিল। আরেকটি সুবিধা হ'ল তিন যাত্রীর মধ্যে দু'জনের গোষ্ঠী, পর্যাপ্ত পছন্দ থাকাকালীন তারা যদি প্রাথমিকভাবে বুকিং দেয় তবে সহজেই যাচাই করতে পারত যে তারা বগিতে আসন সংখ্যা ছাড়াই একটি সাধারণ নিয়মে একে অপরের মুখোমুখি হয়েছিল। দুই জন যাত্রী x1-x2 বা x5-x6, তিন যাত্রী x1-x3 বা x4-x7 পাবেন।

— jkien

ওহো, আমার উপরের মন্তব্যের শেষ "শব্দ "টি" x4-x7 "এর পরিবর্তে" x4-x6 "হওয়া উচিত।

— jkien

এটি ঠিক আমার বক্তব্য (এবং সম্ভবত আমি সেখানে কিছু মিস করছি): আমি ক্রমিক সংখ্যা স্কিমের সাহায্যে বর্ণিত লক্ষ্যগুলির জন্য কোনও সুবিধা দেখতে ব্যর্থ। এটি হ'ল, যদি আসন সংখ্যা 91 - 92 - আইল - 93 - 94/95 - 96 - আইল - 97 - 98 (6 আসনের গ্রুপগুলিতে আসনগুলি 93 এবং 97 এড়িয়ে যাওয়া) সমানভাবে যাত্রীদের বিতরণ করা ঠিক তত সহজ হবে প্রথম বুকিং আসন 91, 94, 95, এবং 98.

— বা ম্যাপার

আপনার বিকল্পটি অনুশীলনে সমানভাবে কাজ করতে পারে, সম্ভবত "সেরা" সিস্টেমটি খুঁজে পাওয়ার চেয়ে একক সিস্টেমে একমত হওয়া আরও গুরুত্বপূর্ণ ছিল। নির্বাচিত সিস্টেমের একটি সুবিধা বলে মনে হচ্ছে যে দুটি যাত্রীর একটি গ্রুপ একটানা সংখ্যা পেয়েছে (x1-x2 বা x5-x6); এবং সেই আসন সংরক্ষণের x5-x6 অবশ্যই উইন্ডো আসন, 6 বা 8 আসনের গ্রুপ কিনা তা উল্লেখ ছাড়াই spec আপনার বিকল্পের এই সুবিধা নেই। এটা কি সত্যিই একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হতে পারে? আমরা জানি না।

— jkien