কখনও কখনও আমার নেভিগেশন সিস্টেমটি ধরে নেওয়ার মতো মনে হয় আমি জার্মান হাইওয়েতে 140 কিলোমিটার / ঘন্টা চালনা করব, যা গড় জার্মানদের পক্ষে কোনও ভয়ঙ্কর অনুমান নয়, তবে এটি এখনও সাধারণ অনুমান হিসাবে কিছুটা উঁচু বলে মনে হয়।
যেহেতু আমি ড্যাসেল্ডার্ফ থেকে লাইপজিগ (সমস্ত দেশ জুড়ে) ভ্রমণের পরিকল্পনা করছি, এটি আমাকে কৌতূহলী করে তুলেছে: নেভিগেশন সিস্টেমটি বেসের মান হিসাবে আসলে কী ব্যবহার করে? যদি এটি খুব বেশি হয় তবে আমার এটিটিতে আমার অ্যাকাউন্টিং করা উচিত (যেহেতু আমাকে একটি নির্দিষ্ট সময়ের আগে হোটেলটি পরীক্ষা করা দরকার)।
"তবে এটি এখনও সাধারণ অনুমান হিসাবে খানিকটা উঁচু বলে মনে হয়" - সম্ভবত আপনি সমস্ত রুটের ধরণের ক্ষেত্রে এই ধারণাটি সাধারণীকরণ করতে পারেন; উদাহরণস্বরূপ গুগল ম্যাপস আমার অভিজ্ঞতায় যা অর্জন করা যায় তার চেয়ে প্রায় সর্বদা উচ্চতর গতি (এবং এইভাবে একটি সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের সময়) ধরে নিয়ে যায় এবং শহর ও গ্রামগুলির মধ্য দিয়ে হাইওয়ে রুট এবং ধীর পথে উভয়ের ক্ষেত্রেই এটি সত্য।
—
বা ম্যাপার
অনুমানগুলিতে ব্যবহৃত গতি সম্ভবত খুব বেশি। যদিও এমন অনেকগুলি হাইওয়ে রয়েছে যা তাত্ত্বিকভাবে গতির সীমা নেই, বাস্তবে অনেকের "নির্মাণ কাজ" এর কারণে 80 বা 60 এর গতির সীমা রয়েছে (যার ব্যবহারিক অর্থে এক বা দুটি লেন বন্ধ রয়েছে; এটি আপনি কতটা রোড ক্রু দেখছেন তা অবাক করে দেয়) জার্মানি)
—
এমসাল্টাররা
@ এসএমএলটাররা হাইওয়েতে প্রকৃত, গড় গতির কোনও ডেটা স্বাগত জানাবে! আমি খুব লক্ষ্য করেছি যে প্রচুর রাস্তাঘাট রয়েছে বেশ কয়েক মাস বা কয়েক বছর ধরে, যদিও নেদারল্যান্ডসে তারা সাধারণত এক মাসের মধ্যে চলে যায় (যদি এটি কোনও বড় টানেল প্রকল্প না হয় তবে)।
—
লুক
@ লুক: একটি ভাল উদাহরণ হ'ল লিভারকুসেনের কাছে রাইনব্রুক, যা গুরুত্বপূর্ণ এ 1 হাইওয়ে বহন করে। এটি ২০১২ সাল থেকে নির্মাণাধীন এবং এটি ২০২৫ অবধি চলবে। তুলনায়, ডাচ এ 1 এছাড়াও সক্রিয় সংস্কারের অধীনে রয়েছে এবং প্রায় 10 সপ্তাহান্তে (!) বন্ধ ছিল
—
এমএসএলটারস