1 ইঞ্চি (2.5 সেন্টিমিটার) বরফের মধ্যে, আমট্রাক কি বাসের চেয়ে অনেক দ্রুত হবে?

Question

মঙ্গলবার রাতে বোস্টন থেকে নিউ ইয়র্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা। হালকা তুষার নষ্ট

(কোন বাসটি ড্রাইভ করবে? এমপিএইচ।
ট্রেন চলাচল করবে কি গতি? এমপিএইচ)

Comments

বোস্টন থেকে নিউইয়র্ক পর্যন্ত তাদের সময়সূচী আমট্রাক পরিষেবাগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণভাবে রাতারাতি প্রায় 5 ঘন্টা, সকালে 4 ঘন্টা সময় লাগে। গুগল পরামর্শ দেয় যে বাসের সময়সূচী প্রায় 4H30। ধরে নিন যে তুষারপাত ট্রেনের চেয়ে বাসকে আরও ধীর করবে, তারপরে নিজের সেরা অনুমানটি গ্রহণ করুন। উত্তর দেওয়ার জন্য অনেকগুলি সম্ভাব্য কারণ রয়েছে।

আমি মনে করি যে নিউ ইয়র্কে বাস স্টেশনটি ট্রেন স্টেশন থেকে প্রায় 0.5 মাইল দূরে। আমার সন্দেহ হয় প্রথম এবং শেষ মাইলটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর হবে। বাস স্টেশনগুলি বেশি সুবিধাজনক হলে বাসটি নিয়ে যান। ট্রেন স্টেশনগুলি আরও সুবিধাজনক হলে ট্রেনটি নিয়ে যান।

— এমরি

বোস্টন থেকে নিউইয়র্ক পর্যন্ত @ আয়ার্সিক এমট্রাকের এসেলা পরিষেবা প্রায় 3.5 ঘন্টা, যদিও এতে আরও বেশি অর্থ ব্যয় হয়। এটি যেকোন বাস যথাসময়ে কাছাকাছি কোথাও পরিচালনা করলে তা মারবে।

— জ্যাচ লিপটন

@ ফ্যাটি যা স্পষ্টতই ভুল। এসেলা এক্সপ্রেস অন-টাইম পারফরম্যান্স এমনকি আবহাওয়ার সেরাতম সময়ে এমনকি 76% is amtrak.com/about-amtrak/on-time-performance/acela-express.html । সামান্য তুষারপাত খুব একটা পার্থক্য নাও করতে পারে (যদিও এটি হতে পারে) তবে দেরি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

— হিলমার

এটি হিলমার একটি দুর্দান্ত পয়েন্ট। আমি "দেরী ............ স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি ...... বরফের কারণে বুঝিয়েছি"। ভাল চিন্তা.

— ফ্যাটি

Answer 1

এক ইঞ্চি (আধা সেন্টিমিটার) ঝরতে থাকা তুষার বদলে বেশ কিছু হয় না। আরও একটি ভারী গাড়ির জন্য।

যানবাহন পার হয়ে সহজেই তুষার গলে যায় এবং বেশিরভাগ মোটরওয়েতে একটি ইঞ্চি (2.5 সেন্টিমিটার) তুষারপাতের পরে তুষারের খুব পাতলা স্তরের বেশি থাকে না। 4 ইঞ্চি (1 মিমি) এ, পতনের হারের উপর নির্ভর করে এটি একটি পার্থক্য তৈরি শুরু করে।

বাস এবং ট্রেন উভয় ক্ষেত্রেই 4 থেকে 5 ঘন্টা সময় লাগে, কেবল বাসটি ট্রাফিক দ্বারা বেশি প্রভাবিত হয়, তাই আপনি যদি রাশ আওয়ারের কাছাকাছি পৌঁছান (যা এনওয়াইতে বেশ দীর্ঘ) তবে বাসটি পূর্বাভাসের চেয়ে আরও এক ঘন্টা বেশি সময় নিতে পারে।

Comments

@ লরি 909, এক ইঞ্চি তুষার এমন একটি শহরকে পঙ্গু করে দিতে পারে যা এটি ব্যবহার করে না তবে বোস্টনের নিউইয়র্কের ক্ষেত্রে এটি কোনও পার্থক্য করা উচিত নয়।

— স্টিফান ব্র্যাঞ্জিক

মূল পার্থক্য হ'ল এক ইঞ্চি তুষারপাতের ফলে কিছু মহাসড়ক দুর্ঘটনা ঘটতে পারে যা হাইওয়ে বেঁধে দেয় তবে রেলের ট্র্যাফিকের ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা কম।

— হট লিক্স

যখন তুষারপাত হয় তখন আপনি প্রধান রাস্তাগুলিতে খুব কমই তুষার দেখতে পাবেন কারণ যানজট এটি গলে যায়।

— Itai

উদাহরণস্বরূপ, 1 ইঞ্চি তুষার দক্ষিণের ইংল্যান্ডের দক্ষিণে বড় সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলে বিমানবন্দরগুলি বন্ধ হয়ে যায়, রাস্তাগুলি অবরুদ্ধ হয়ে যায় এবং ট্রেনগুলি বিলম্বিত বা বাতিল হয়ে যায়। স্কটল্যান্ডে, 1 ইঞ্চি তুষার খুব কম করে। আমি ধারণা করি নিউইয়র্কেও এটি একই প্রযোজ্য - তারা এটিতে অভ্যস্ত। আর ভেজা আবহাওয়াতে কম ধীর গতি @ লরি 909, আমেরিকাতে গতি সীমা ইতিমধ্যে ইউরোপীয় দেশগুলির তুলনায় কম। আমি সন্দেহ করি তারা যখন ভেজা হয় তখন তারা খুব ধীর গতিতে গাড়ি চালায় - 55 মিম্পাফের বৃষ্টি হলে ইংল্যান্ডের মোটরওয়ের জন্য আমি প্রত্যাশা করব।

— টিম

যে জায়গাগুলি ব্যবহার করা হয় না সেগুলি ছাড়াও আমি যুক্তি দিয়ে বলছি যে এটি বছরের প্রথম তুষারপাতের মধ্যে একটি হলে এটি আরও বেশি পরিমাণে চিন্তা করতে পারে। আমি একটি উত্তরাঞ্চলীয় রাজ্য থেকে বছরের ভাল অংশের জন্য তুষার পেতে অভ্যস্ত, তবুও প্রতি প্রথম তুষারপাত, প্রত্যেককে কীভাবে গাড়ি চালানো হয় তা ভুলে যেতে হয় (এমনকি প্রথম ইঞ্চিতেও)।

— ব্রুটস ওয়েম্ব

Answer 2

1 "একটি ঝড় নয়, কিন্তু এটা পারে অন্যান্য বিষয় সঙ্গে মেশা মহাসড়কে সমস্যা সৃষ্টিকারী।

বরফটি আমট্রাকের বোস্টন-এনওয়াইসি করিডোরকে প্রভাবিত করবে না। 1 ইঞ্চি তুষার তাদের কাছে কিছুই নয়।

মহাসড়কের ক্ষেত্রে, "" সাধারণত খুব বেশি কিছু হয় না ... তবে এটি নির্ভর করে যে এটি কীভাবে রাস্তাগুলিকে প্রভাবিত করে it এটি কি কোনও তাপমাত্রার পরিসীমা যেখানে রাস্তার লবণের কার্যকরভাবে কার্যকরভাবে কাজ করে? যখন ডিওটি সর্বোচ্চ প্রচেষ্টা চালাচ্ছে তখন কি ব্যস্ত সময়? রাস্তা পরিষ্কার রাখবেন? রবিবার সকালে আমি এক ইঞ্চি তুষার পরে বের হয়ে এসেছি এবং রাস্তাকর্মীরা প্রায় কিছুই করতে দেখিনি re অবশ্যই এক ইঞ্চি চিকিত্সা না করা বরফের চালনা সম্ভব, তবে এটি আরও কাজ এবং এটি ধীরে চলছে।

বোস্টন বা এনওয়াইসির মতো অতি-জনাকীর্ণ অঞ্চলগুলিতে: আপনি অন্য ব্যক্তির আচরণের উপর খুব নির্ভরশীল । অন্য কারও যদি সমস্যা হয় তবে লুচি-লু বা লেন বন্ধ হওয়ার কারণে তারা ট্র্যাফিক জ্যাম তৈরি করতে পারে বা কোনও গুরুতর দুর্ঘটনার সাথে তারা একটি মহাসড়কের কাছাকাছি যেতে পারে। এখন প্রত্যেকে যার যার ঘরের ডিটোর রুটগুলিতে চলাচল করছে যার সক্ষমতা নেই।

এটি একটি সেমি জড়িত থাকলে এটি আরও খারাপ এবং খারাপ হয়ে যায় এবং খারাপ অবস্থার মধ্যে তাদের মধ্যে প্রথম হওয়ার ঝোঁক থাকে, বিশেষত বাতাস যুক্ত হলে। আমি মাঝারি বা খাদে আক্ষরিক অর্থে 100 টি উল্টানো দিয়ে হাইওয়ের প্রসারিত গাড়ি চালিয়েছি ... এবং একটিও মোটরগাড়ি নয়।

এটি যোগ করুন, সাধারণ শহুরে ট্র্যাফিক জ্যাম।

Comments

খুব ভাল পয়েন্ট। আমি অটোয়া থেকে টরন্টো পর্যন্ত প্রতিটি কানাডিয়ান শীতকে দেখতে পাচ্ছি দিনের বরফ, অন্যান্য ড্রাইভার (খুব দ্রুত বা খুব ধীর) এবং পরিবর্তিত আবহাওয়া / রাস্তার অবস্থার সাথে মিলিত ধরণের উপর তুষার নির্ভর করবে। 4 ঘন্টা ড্রাইভ দ্বিগুণ হতে পারে।

— ডক্টর্ড্ডোনা

একমত। 1 "একই বছর জুড়ে নয় - বিশেষত যখন শরত্কালের শেষের দিকে তুষারের প্রথম দিন এবং কিছু লোক এখনও তাদের টায়ার পরিবর্তন করেনি, শীতের শেষের দিকে (জার্মানি থেকে আমার অভিজ্ঞতা) এর চেয়ে দুর্ঘটনাগুলি অনেক বেশি।

— সাবাইন

@ সাবাইন কি এনওয়াইসি বা বোস্টনের লোকেরা এমনকি তাদের টায়ার পরিবর্তন করে? আমি শুনেছি মানুষ পৃথিবীর কোথাও না।

— অঙ্কিত

@gerrit সত্যিই। বোস্টন এবং নিউ ইয়র্কে, "অল-মরসুম" টায়ার গত কয়েক দশক ধরে প্রচলিত ছিল। স্নো টায়ার নিয়ে গাড়িতে চলা শেষবারের সময়টি ছিল ১৯ 1970০ এর দশকে।

— ফোগ

1 ধরণের তুষার কি ধরণের তুষার নির্ভর করে তা অনেকটা পৃথক হতে পারে If পুরো বায়ুমণ্ডল হিমায়িতের নিচে থাকলে, তুষারটি কেবল একটি শুকনো গুঁড়া হবে যা প্রথম পাশ দিয়ে যাওয়া গাড়িটি রাস্তায় উড়িয়ে দেয়। এর 1 ইঞ্চি অন্যদিকে, নিম্ন বায়ুমণ্ডল হিমশীতল কাছাকাছি বা কিছুটা উপরে থাকলে, তুষারটি ভেজা এবং স্লুইশ হতে পারে, যা ট্র্যাকশনকে আরও অনেক কমিয়ে দেয় all সর্বোপরি, বিপরীতভাবে , উষ্ণ তরল প্রিপারিপটি নেমে যেতে পারে all একটি জমাকৃত পৃষ্ঠ এবং ফর্ম কঠিন বরফ, যা খুব সামান্য আকর্ষণ রয়েছে।

— reirab

Answer 3

আমি যেখানে থাকি সেখানকার 2.5 সেমি বরফ বাসের সময়সূচীতে কোনও কিছুই করতে পারে না, যদি না আমরা বৃষ্টি না পেয়ে - অর্থাত বৃষ্টি হিমশীতল শুরু হয় এবং তুষারে পরিণত হয়। যদি এটি হয়, সমস্ত বেট বন্ধ আছে।

এছাড়াও, পিচ্ছিল অবস্থায় বাসগুলি বেশ সুরক্ষিত থাকে। যানবাহনগুলি বড় এবং ভারী, এবং তাদের ড্রাইভ চাকাগুলির ওপরে উল্লেখযোগ্য ওজন থাকে। (এটি, একটি স্থানীয় বাস সংস্থার কাছ থেকে যা আমি শীতের বা দু'দিন আগে খুব পিচ্ছিল দিনে জিজ্ঞাসা করেছি))

Comments

শুভ পয়েন্ট: তাপমাত্রা বেশ কিছুটা গুরুত্বপূর্ণ। আরেকটি কারণ হ'ল লবণ, যা নিম্ন তাপমাত্রায় কার্যকারিতা হারাতে পারে এবং বিশেষত লং আইল্যান্ড সাউন্ড বরাবর কিছু অঞ্চলে কুয়াশার সম্ভাবনা থাকে।

— ফোগ

নিখুঁতভাবে তাপমাত্রা প্রায় -17 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড হয়ে যাওয়ার পরে লবণ কিছুটা শারীরিক কামড় যোগ করা ছাড়া কিছুই করে না। এবং কুয়াশা কেবল একটি সম্ভাব্য সমস্যা (যা একটি ভাল বিষয়) নয়, তুষারের একটি সংক্ষিপ্ত, তীব্র ফেটে পড়ার (যেমন তারা উত্তর আমেরিকার গ্রেট হ্রদগুলিতে নেমে আসা স্কোলগুলির মতো) ঘটেছিল ধীরে ধীরে তুষারপাতের চেয়ে অনেক সমস্যার কারণ হতে পারে can অনেক ঘন্টা ধরে।

— জিম ম্যাকেনজি

বাসগুলিকে খাড়া opালু নিয়ে সমস্যা হতে পারে, যদিও ট্রেন ট্র্যাকগুলি সর্বদা প্রথম স্থানে খাড়া avoidালগুলি এড়াতে ডিজাইন করা হয়।

— পিটার টেলর

@ পিটারটেলর একেবারে সত্য - যদিও মার্কিন উত্তর-পূর্বে, যেখানে মূল পোস্টারটি ভ্রমণ করছে, ট্রেনের চেয়ে বাসগুলি বেশি নিয়মিত হতে থাকে। সুতরাং আমি মনে করি এটি অনুমান করা ভাল যা ভাল হবে।

— জিম ম্যাকেনজি